Audi A6 C7 A7 4G SQ5 8R 3.0 TDI Quattro Silnik Goły Słupek CGQB 313KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A6 C7 A7 4G SQ5 8R 3.0 TDI Quattro Silnik Goły Słupek CGQB 313KM to fabryczny, używany słupek jednostki wysokoprężnej przeznaczony do modeli Audi z napędem quattro. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy potrzebują technicznie dopasowanego, mocnego silnika V6 TDI w konfiguracji gołego słupka, przygotowanego do dalszej zabudowy osprzętem z własnego auta. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100097
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100097
• Numery zastępowalne: 059100097, 059 100 097, 059100097X, 059 100 097 X, 059100099F, 059 100 099 F
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CGQB
• Przebieg: 143 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Oferowany słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do samochodów marki Audi z rodziny A6 C7, A7 4G oraz SQ5 8R wyposażonych w napęd quattro. Konstrukcja oparta na sześciocylindrowym układzie w układzie widlastym zapewnia odpowiednią kulturę pracy oraz charakterystykę momentu obrotowego typową dla mocnych jednostek 3.0 TDI. Zastosowanie konkretnego kodu silnika umożliwia precyzyjne dopasowanie do fabrycznej konfiguracji pojazdu, co jest kluczowe przy profesjonalnej wymianie jednostki napędowej.

Charakterystyka techniczna słupka

Silnik w wersji goły słupek oznacza, że stanowi on podstawowy blok z układem cylindrów i głowicą, przygotowany do przełożenia osprzętu z dotychczas zamontowanej jednostki. Taka konfiguracja jest szczególnie korzystna dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą zachować własne, sprawne elementy pomocnicze, jednocześnie wymieniając kluczowy trzon silnika. Jednostka wysokoprężna typu Diesel w tej konfiguracji jest ceniona za korzystne połączenie mocy, elastyczności i ekonomiki pracy.

Układ sześciu cylindrów sprzyja równomiernemu rozwijaniu mocy oraz stabilnej pracy w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie nowoczesnej konstrukcji V6 TDI pozwala na uzyskanie wysokiej mocy znamionowej, co przekłada się na dynamiczne przyspieszenie i komfort jazdy zarówno w trasie, jak i w codziennym użytkowaniu. Przebieg jednostki mieści się w typowym zakresie dla używanych słupków, co czyni ją atrakcyjną bazą do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i serwisie.

Zastosowanie w napędzie quattro i korzyści z montażu

Silnik został zaprojektowany do współpracy z napędem quattro, co oznacza, że jego charakterystyka mocy i momentu obrotowego jest dostosowana do pracy z układem przeniesienia napędu na cztery koła. W praktyce przekłada się to na:

• stabilne oddawanie mocy przy dynamicznym przyspieszaniu,
• spójną współpracę z układem napędowym w warunkach o obniżonej przyczepności,
• możliwość efektywnego wykorzystania potencjału jednostki 3.0 TDI w cięższych nadwoziach klasy premium.

Dla użytkownika oznacza to, że po prawidłowym montażu i adaptacji osprzętu silnik może zapewnić wysoki poziom osiągów, przy zachowaniu typowej dla diesla efektywności zużycia paliwa. Goły słupek jest szczególnie korzystnym wyborem w sytuacji, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt pozostaje w stanie nadającym się do dalszego użytku.

Profesjonalny montaż i zalecenia eksploatacyjne

Ze względu na zaawansowaną konstrukcję V6 TDI oraz współpracę z napędem quattro, rekomendowany jest montaż w wyspecjalizowanym warsztacie, który posiada doświadczenie z jednostkami Audi tej generacji. Podczas wymiany warto:

• dokładnie zweryfikować stan osprzętu przekładanego ze starego silnika,
• zastosować nowe materiały eksploatacyjne (olej, filtry, płyny),
• przeprowadzić adaptację i diagnostykę komputerową po pierwszym uruchomieniu.

Takie podejście pozwala w pełni wykorzystać potencjał oferowanego słupka i zminimalizować ryzyko dodatkowych przestojów serwisowych. Silnik z kategorii Silniki w tej konfiguracji stanowi rozsądny kompromis między kosztem naprawy a trwałością i parametrami pracy jednostki napędowej.

Rozszerzenie naprawy i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla porównania z innymi markami oraz lepszego zrozumienia typowych problemów jednostek napędowych warto zapoznać się z materiałem poradnikowym dotyczącym awaryjnych jednostek w popularnych modelach – pomocny może być artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy wyborze i eksploatacji używanych silników.