Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Silnik Kompletny CDTA 250KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro Silnik Kompletny CDTA 250KM to kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do montażu w modelu Audi A8 generacji 4H z napędem Quattro. Używany, oryginalny silnik wysokoprężny o kodzie CDTA stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w samochodach klasy premium.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 059100099G-3
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 059100099G
• Numery zastępowalne: 059100099G, 059 100 099 G, 059 100 099 GX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CDTA
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna jednostki CDTA 3.0 TDI

Silnik należy do nowoczesnej rodziny jednostek V6 TDI, zaprojektowanych specjalnie do pracy z napędem Quattro w dużych limuzynach Audi. Konfiguracja sześciu cylindrów zapewnia równomierną kulturę pracy, a wysokoprężny układ zasilania gwarantuje korzystne zużycie paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki. Zastosowanie tej jednostki w Audi A8 4H pozwala na uzyskanie stabilnych osiągów zarówno w jeździe autostradowej, jak i w warunkach miejskich.

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany silnik kompletny jest dedykowany do Audi A8 4H 3.0 TDI Quattro, co ułatwia dobór pod kątem mocowania, osprzętu oraz współpracy z fabryczną elektroniką pojazdu. Kod silnika CDTA pozwala na precyzyjną identyfikację jednostki w procesie doboru po numerach katalogowych oraz weryfikacji zgodności z konkretną wersją wyposażenia. Dzięki temu rozwiązaniu minimalizuje się ryzyko problemów montażowych i konieczności dodatkowych przeróbek.

Zastosowanie w praktyce serwisowej

Silnik kompletny sprawdzi się w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu i naprawa przekracza opłacalność ekonomiczną. Wymiana całego zespołu napędowego na kompletny silnik CDTA pozwala skrócić czas postoju pojazdu w warsztacie i ograniczyć liczbę potencjalnych punktów awarii w porównaniu z rozbudowaną naprawą główną. Jednostka wysokoprężna 3.0 TDI jest chętnie wybierana przez użytkowników oczekujących połączenia komfortu jazdy, elastyczności i rozsądnych kosztów eksploatacji.

Korzyści z wyboru używanego silnika Audi

Decydując się na używany silnik z rodziny V6 TDI, zyskujesz dostęp do oryginalnej konstrukcji Audi, zachowującej fabryczne rozwiązania techniczne i charakterystykę pracy przewidzianą przez producenta. W porównaniu z alternatywnymi rozwiązaniami, takimi jak rozbudowana regeneracja mocno zużytej jednostki, montaż kompletnego silnika często pozwala na bardziej przewidywalny efekt końcowy i lepszą kontrolę nad całkowitym kosztem naprawy. Dodatkowym atutem jest możliwość weryfikacji przebiegu eksploatacyjnego, co ułatwia ocenę potencjału dalszej pracy jednostki.

Wsparcie merytoryczne i dobór silnika

Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi, regenerowanymi i używanymi jednostkami napędowymi oraz poznać procedury doboru po numerach katalogowych, warto sięgnąć po ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł wyjaśnia, jak świadomie podejść do zakupu używanego silnika i na co zwrócić uwagę przy weryfikacji parametrów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.