VW Golf Mk7 Passat B8 Audi A3 1.5 TSI TFSI 150KM Silnik Goły Słupek DADA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Golf Mk7 Passat B8 Audi A3 1.5 TSI TFSI 150KM Silnik Goły Słupek DADA to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek benzynowych TSI/TFSI, przeznaczony do popularnych modeli grupy VAG. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanego, sprawdzonego słupka silnika, który pozwoli na profesjonalną naprawę lub wymianę jednostki napędowej przy zachowaniu fabrycznej charakterystyki pracy. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodu silnika DADA stanowi on solidną bazę do dalszego montażu osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05E100031A
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05E100031A
• Numery zastępowalne: 05E100031A, 05E 100 031 A, 05E 100 031 AX, 05E100031J, 05E 100 031 J, 05E100098A, 05E 100 098 A
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DADA
• Przebieg: 40 000

Przeznaczenie i kompatybilność jednostki DADA

Oferowany goły słupek jest przeznaczony do samochodów marki Volkswagen i Audi wyposażonych w benzynowy silnik 1.5 TSI/TFSI o mocy 150 KM, w szczególności do modeli takich jak Golf Mk7, Passat B8 oraz Audi A3. Zastosowanie oryginalnego słupka z kodem DADA pozwala zachować zgodność z fabrycznymi mapami sterownika, układem wtryskowym oraz osprzętem, co ułatwia montaż i późniejszą eksploatację.

Kluczowe cechy techniczne silnika

Jednostka należy do kategorii Silniki i pracuje w nowoczesnym, benzynowym układzie z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia zrównoważone osiągi, dobrą kulturę pracy oraz przewidywalne obciążenia dla układu korbowo-tłokowego. Goły słupek stanowi bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki, co pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej spójności technicznej całego układu napędowego.

Silnik DADA jest chętnie wybierany w profesjonalnych warsztatach ze względu na:

• sprawdzoną, czterocylindrową architekturę benzynową,
• dobrą dostępność części eksploatacyjnych i serwisowych,
• możliwość bezproblemowego przeniesienia osprzętu z uszkodzonej jednostki.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika do VW i Audi pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności. Goły słupek jest szczególnie korzystnym rozwiązaniem, gdy dotychczasowy osprzęt (turbo, wtryski, pompy, kolektory) nadaje się do dalszej eksploatacji i wymaga jedynie przełożenia na inną bazę. Dzięki temu można:

• zredukować koszt całkowity naprawy przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji,
• zachować znany warsztatowi układ osprzętu,
• skupić się na precyzyjnym montażu i kontroli kluczowych elementów mechanicznych.

Dodatkowo, zastosowanie jednostki o niewielkim przebiegu sprzyja dłuższej, przewidywalnej eksploatacji po naprawie, co jest istotne zarówno dla użytkowników prywatnych, jak i flotowych.

Zastosowanie w praktyce warsztatowej

Goły słupek DADA dobrze sprawdza się w profesjonalnych serwisach specjalizujących się w marce Volkswagen i Audi, gdzie liczy się powtarzalność montażu oraz przewidywalne parametry pracy po wymianie. Mechanicy doceniają możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co skraca czas naprawy i ułatwia kontrolę kosztów. Jednostka benzynowa o tej konstrukcji jest odpowiednia zarówno do codziennej eksploatacji miejskiej, jak i jazdy autostradowej, zapewniając kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa.

Jak bezpiecznie dobrać używany silnik i na co zwrócić uwagę

Przy doborze używanego słupka silnika kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki, typu paliwa oraz liczby cylindrów z fabryczną konfiguracją pojazdu. Warto również skonsultować się z warsztatem w zakresie procedury montażu, planowanego serwisu po wymianie oraz ewentualnej regeneracji wybranych elementów osprzętu. Szczegółowe omówienie zasad doboru używanych silników, wraz z analizą kosztów i obaleniem popularnych mitów, znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który stanowi praktyczne wsparcie przy podejmowaniu decyzji zakupowej.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.