Audi A4 B9 A5 F5 Q5 FY Silnik Goły Słupek 2.0 TDI 35 TDI DTNA 163KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B9 A5 F5 Q5 FY Silnik Goły Słupek 2.0 TDI 35 TDI DTNA 163KM to fabryczny, wysokoprężny słupek silnika z rodziny TDI, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi klasy średniej. Oferuje on stabilne parametry pracy oraz konstrukcję zoptymalizowaną pod kątem ekonomii spalania i trwałości jednostki napędowej. Jako goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub wymiany istniejącego silnika w Twoim Audi.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L100031H-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L100031H
• Numery zastępowalne: 05L100031H, 05L 100 031 H
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DTNA
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna jednostki DTNA

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną Audi. Jednostka pracuje w oparciu o paliwo typu Diesel, co zapewnia korzystny stosunek zużycia paliwa do osiągów oraz dobrą elastyczność w typowych warunkach drogowych. Zastosowany kod silnika DTNA identyfikuje konkretną wersję konstrukcyjną, co ułatwia dobór osprzętu i integrację z elektroniką pojazdu.

Silnik wyposażony jest w czterocylindrowy układ rzędowy, który w gamie Audi 2.0 TDI uchodzi za rozwiązanie sprawdzone pod kątem kultury pracy i efektywności. Taka konfiguracja pozwala na uzyskanie mocy 163 KM w wersji 35 TDI, co w praktyce przekłada się na dynamiczne przyspieszenie przy zachowaniu rozsądnych kosztów eksploatacji.

Zastosowanie w modelach Audi A4 B9, A5 F5, Q5 FY

Oferowany słupek został zaprojektowany z myślą o platformie stosowanej w modelach Audi A4 B9, A5 F5 oraz Q5 FY. Dzięki temu stanowi on odpowiednią bazę do wymiany jednostki napędowej w pojazdach opartych na tej samej architekturze, przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi punktami mocowania i układem napędowym.

Goły słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt (turbo, wtryski, kolektory, osprzęt pomocniczy) może zostać przełożony z istniejącej jednostki. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy, jednocześnie zachowując oryginalną specyfikację pojazdu.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowana jako używany słupek silnika. Deklarowany przebieg mieści się na poziomie typowym dla współczesnych diesli Audi, co pozostawia znaczący potencjał dalszej eksploatacji przy prawidłowej obsłudze serwisowej. Tego typu silnik, przy regularnej wymianie oleju i filtrów oraz stosowaniu odpowiedniego paliwa, może pracować stabilnie przez długi czas.

Goły słupek umożliwia specjalistyczny serwis – przed montażem można wykonać dodatkowe czynności prewencyjne, takie jak kontrola uszczelnień, weryfikacja głowicy czy przygotowanie pod indywidualne wymagania warsztatu. To rozwiązanie często wybierane przez profesjonalne serwisy, które chcą mieć pełną kontrolę nad finalną konfiguracją jednostki.

Korzyści z wyboru słupka 2.0 TDI 35 TDI DTNA

• Sprawdzona, czterocylindrowa konstrukcja wysokoprężna zoptymalizowana pod kątem ekonomii i trwałości.
• Dedykowane zastosowanie w nowoczesnych modelach Audi A4 B9, A5 F5 oraz Q5 FY.
• Możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i dopasowania konfiguracji do konkretnego pojazdu.
• Rozsądny kompromis między mocą 163 KM a zużyciem paliwa w codziennej eksploatacji.
• Elastyczna baza do profesjonalnej regeneracji lub kompleksowej wymiany jednostki napędowej.

Integracja z układem napędowym i elektronika

Silnik DTNA został opracowany z myślą o współpracy z nowoczesnymi systemami sterowania i zabezpieczeń stosowanymi w Audi. Przy prawidłowym doborze sterownika silnika, wiązek oraz osprzętu, możliwe jest zachowanie pełnej funkcjonalności fabrycznych systemów, takich jak zaawansowane tryby jazdy czy rozbudowane funkcje diagnostyczne.

W przypadku pojazdów wyposażonych w rozbudowaną elektronikę warto zwrócić uwagę na zgodność kodu silnika z oprogramowaniem sterownika. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek napędowych w innych markach, pomocny może być artykuł opisujący typowe problemy w popularnym modelu BMW – szczegóły znajdziesz w materiale Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach.

Rozszerzenie układu napędowego Audi – kategoria Silniki

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy dodatkowe słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.