Skoda Karoq Audi Q2 VW Golf Mk8 Silnik Kompletny 2.0 TDI DTRB 116KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Skoda Karoq Audi Q2 VW Golf Mk8 Silnik Kompletny 2.0 TDI DTRB 116KM to kompletny zespół napędowy z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach koncernu VAG. Umiarkowana moc, oszczędna charakterystyka pracy oraz sprawdzona konstrukcja sprawiają, że jest to atrakcyjna propozycja przy wymianie uszkodzonego silnika lub przy profesjonalnej naprawie układu napędowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji silnik pozwala na zachowanie seryjnych osiągów i komfortu jazdy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L100032B-1
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L100032B
• Numery zastępowalne: 05L100032B, 05L 100 032 B, 05L 100 032 BX, 05L100032BX
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DTRB
• Przebieg: 63000

Charakterystyka jednostki 2.0 TDI DTRB 116KM

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną o pojemności 2.0 TDI, zoptymalizowaną pod kątem ekonomicznej, a jednocześnie dynamicznej jazdy. Oznaczenie DTRB identyfikuje konkretną wersję jednostki, stosowaną m.in. w Skodzie Karoq, Audi Q2 oraz Volkswagenie Golfie ósmej generacji, co ułatwia dobór pod kątem kompatybilności z instalacją fabryczną pojazdu.

Moc 116 KM zapewnia spokojną, przewidywalną charakterystykę przyspieszania, dobrze dopasowaną do codziennej eksploatacji w ruchu miejskim i pozamiejskim. Jednostka została zaprojektowana z myślą o niskim zużyciu paliwa, stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń oraz kulturze pracy odpowiedniej dla nowoczesnych samochodów kompaktowych i SUV-ów segmentu C.

Przeznaczenie i zastosowanie w pojazdach koncernu VAG

Silnik 2.0 TDI DTRB 116KM jest dedykowany do pojazdów takich jak Skoda Karoq, Audi Q2 oraz VW Golf Mk8, gdzie pełni rolę głównego źródła napędu w wersjach nastawionych na oszczędność i funkcjonalność. Zastosowanie tej jednostki w kilku modelach koncernu pozwala na zachowanie spójnej architektury mechanicznej i elektronicznej, co ułatwia montaż oraz późniejszą obsługę serwisową.

Dzięki zachowaniu oryginalnej konfiguracji silnik współpracuje z fabrycznymi systemami sterowania, układem wtryskowym oraz osprzętem przewidzianym przez producenta. Pozwala to na odtworzenie seryjnych parametrów pracy pojazdu, bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych czy zmian w instalacji elektrycznej.

Parametry eksploatacyjne i stan jednostki

Jednostka jest oznaczona jako używana, co oznacza, że pochodzi z eksploatowanego wcześniej pojazdu, ale zachowuje funkcjonalność pozwalającą na dalsze użytkowanie po prawidłowym montażu. Przebieg silnika jest ograniczony, co w praktyce przekłada się na mniejsze zużycie elementów ruchomych w porównaniu z jednostkami o znacznie wyższym stanie eksploatacji.

Dla użytkownika oznacza to rozsądny kompromis pomiędzy kosztem zakupu a oczekiwaną trwałością. Silnik wysokoprężny przy takim poziomie przebiegu zachowuje jeszcze znaczący potencjał użytkowy, pod warunkiem zastosowania odpowiednich materiałów eksploatacyjnych oraz regularnej obsługi serwisowej po montażu.

Korzyści z montażu kompletnego silnika 2.0 TDI

Wybór kompletnego silnika 2.0 TDI DTRB 116KM to rozwiązanie, które pozwala na sprawne przywrócenie sprawności pojazdu po poważnej awarii jednostki napędowej. Zamiast czasochłonnej naprawy głównej, montaż kompletnego zespołu często skraca czas przestoju auta i upraszcza proces serwisowy. Dla warsztatów oznacza to bardziej przewidywalny zakres prac, a dla właściciela pojazdu – szybszy powrót do codziennej eksploatacji.

Silnik wysokoprężny w tej konfiguracji jest szczególnie atrakcyjny dla kierowców pokonujących większe przebiegi roczne, gdzie liczy się stabilna charakterystyka momentu obrotowego i umiarkowane zużycie paliwa. Zachowanie fabrycznych parametrów mocy i momentu sprzyja bezproblemowej współpracy z seryjną skrzynią biegów oraz układami wspomagającymi kierowcę.

Silniki Skoda – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.

Jak bezpiecznie dobrać używany silnik do swojego auta

Przy wyborze używanego silnika kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki, typu paliwa oraz przeznaczenia pod konkretny model pojazdu. Warto również zwrócić uwagę na historię eksploatacji i sposób serwisowania, aby ograniczyć ryzyko nieprzewidzianych kosztów po montażu. Pomocne mogą być specjalistyczne poradniki dotyczące doboru używanych podzespołów.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak unikać problematycznych jednostek napędowych i na co zwracać uwagę przy zakupie, zapoznaj się z materiałem poświęconym awaryjnym konstrukcjom – szczególnie w kontekście popularnych modeli, takich jak BMW serii 3 E90. Praktyczne wskazówki znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak świadomie podchodzić do tematu zakupu silnika.

Dodatkowe, praktyczne porady dotyczące doboru używanych podzespołów, w tym weryfikacji zgodności OEM i minimalizowania ryzyka nietrafionego zakupu, znajdziesz w poradniku Koniec z nietrafionymi zakupami! Jak profesjonalnie dobrać używane części samochodowe. To wartościowe uzupełnienie wiedzy przy planowaniu wymiany jednostki napędowej na używaną.