Skoda Karoq Audi Q2 VW Golf Mk8 Silnik Goły Słupek 2.0 TDI DTRB 116KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Skoda Karoq Audi Q2 VW Golf Mk8 Silnik Goły Słupek 2.0 TDI DTRB 116KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, przeznaczony do pojazdów grupy VAG. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, sprawdzonego słupka silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji kodu silnika oraz charakterystyki mocy, słupek pozwala na zachowanie oryginalnych parametrów pracy układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 05L100032B
• Marka: Skoda OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 05L100032B
• Numery zastępowalne: 05L100032B, 05L 100 032 B, 05L 100 032 BX, 05L100032BX
• Typ paliwa: Diesel
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DTRB
• Przebieg: 63000

Charakterystyka techniczna słupka 2.0 TDI DTRB

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną typu Diesel, stosowaną w modelach Skoda Karoq, Audi Q2 oraz VW Golf Mk8. Jednostka o mocy 116 KM została zaprojektowana z myślą o połączeniu rozsądnego zużycia paliwa z wystarczającą dynamiką w codziennej eksploatacji, przy zachowaniu kultury pracy typowej dla nowszych generacji silników TDI.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazowy blok z głowicą, przygotowany do przełożenia osprzętu z Twojego dotychczasowego silnika. Takie rozwiązanie jest często wybierane przez warsztaty, ponieważ pozwala na zachowanie kompatybilności z istniejącą instalacją, sterownikiem oraz osprzętem, a jednocześnie znacząco obniża koszt kompleksowej naprawy w porównaniu z zakupem kompletnej jednostki.

Zastosowanie w Skoda Karoq, Audi Q2 i VW Golf Mk8

Silnik o kodzie DTRB jest stosowany w popularnych modelach segmentu kompaktowego i crossoverów, takich jak Skoda Karoq, Audi Q2 czy VW Golf Mk8. Dzięki temu stanowi on atrakcyjną bazę do naprawy pojazdów flotowych oraz aut prywatnych, w których liczy się powtarzalność parametrów i zgodność z fabryczną konfiguracją.

Jednostka 2.0 TDI o mocy 116 KM dobrze sprawdza się w jeździe miejskiej i pozamiejskiej, zapewniając przewidywalną charakterystykę momentu obrotowego i komfortową elastyczność. Wymiana słupka na egzemplarz o tym samym kodzie silnika pozwala zachować fabryczne mapy sterownika, bez konieczności kosztownych modyfikacji oprogramowania.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Oferowany słupek pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco ograniczyć koszt naprawy w porównaniu z nową jednostką. Deklarowany przebieg jest istotną informacją dla warsztatu przy planowaniu dalszej eksploatacji oraz ewentualnych czynności profilaktycznych (np. kontrola uszczelnień, weryfikacja kompresji). Używany słupek jest dobrym wyborem dla pojazdów, w których kluczowa jest ekonomika naprawy przy zachowaniu poprawnej funkcjonalności układu napędowego.

Wybierając taki element, zyskujesz:

• możliwość odtworzenia fabrycznej konfiguracji silnika bez ingerencji w elektronikę sterującą,
• niższy koszt w stosunku do zakupu nowej jednostki,
• elastyczność w doborze i przełożeniu osprzętu z dotychczasowego silnika.

Profesjonalny montaż i zalecenia warsztatowe

Ze względu na specyfikę nowoczesnych jednostek wysokoprężnych, montaż słupka 2.0 TDI DTRB powinien być realizowany przez warsztat posiadający doświadczenie z silnikami grupy VAG. Rekomendowane jest przeprowadzenie standardowego pakietu czynności serwisowych przy wymianie słupka, takich jak kontrola układu smarowania, układu chłodzenia oraz weryfikacja stanu osprzętu przed jego przełożeniem.

Profesjonalny montaż oraz prawidłowe pierwsze uruchomienie po wymianie mają kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki. Właściwe odpowietrzenie układu paliwowego, kontrola szczelności oraz weryfikacja parametrów pracy w diagnostyce komputerowej pozwalają zminimalizować ryzyko późniejszych usterek.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim samochodzie Skoda i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Skoda.

Wsparcie merytoryczne i dobór odpowiedniej jednostki

Dobór właściwego słupka silnika wymaga zwrócenia uwagi na zgodność kodu silnika, typu paliwa oraz przeznaczenia jednostki do konkretnego modelu pojazdu. W przypadku wątpliwości warto skonsultować się z mechanikiem lub specjalistą od jednostek napędowych, który zweryfikuje zgodność elementu z Twoim autem.

Dla porównania charakterystyki różnych jednostek napędowych oraz lepszego zrozumienia potencjalnych kosztów napraw, pomocny może być materiał poradnikowy dotyczący awaryjności silników w innych popularnych modelach. Przykładowo, artykuł o problematycznych jednostkach w BMW serii 3 E90 pokazuje, jak istotny jest świadomy wybór silnika i kontrola typowych usterek – więcej informacji znajdziesz w tekście Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.