Audi A3 8P VW Golf 5 Seat Leon 1P 1.6 MPI Silnik Goły Słupek BSE 102KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A3 8P VW Golf 5 Seat Leon 1P 1.6 MPI Silnik Goły Słupek BSE 102KM to używany, kompletny blok z głowicą, przeznaczony do benzynowych jednostek 1.6 MPI z grupy VAG. Ten goły słupek silnika stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub pełnej odbudowy jednostki napędowej w Twoim samochodzie. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury silnika BSE, produkt pozwala na precyzyjne odtworzenie parametrów pracy oryginalnej jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06A100043P
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06A100043P
• Numery zastępowalne: 06A100043P, 06A 100 043 P, 06A100098LX, 06A 100 098 LX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BSE
• Przebieg: 158 000

Przeznaczenie i kompatybilność jednostki BSE

Oferowany słupek jest dedykowany do popularnych modeli koncernu VAG, takich jak Audi A3 8P, VW Golf 5 oraz Seat Leon 1P z silnikiem 1.6 MPI o kodzie BSE. Konstrukcja czterocylindrowa, zasilana benzyną, zapewnia spokojną, przewidywalną charakterystykę pracy i dobrze znaną mechanikom budowę. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy wymianie uszkodzonego bloku lub przy poważniejszej awarii, gdy regeneracja dotychczasowej jednostki jest nieopłacalna.

Budowa i charakterystyka techniczna

Silnik jako goły słupek obejmuje zasadniczą strukturę jednostki napędowej, stanowiąc fundament do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z konfiguracją pojazdu. Czterocylindrowy układ pracujący na benzynie jest dobrze rozpoznawalny w warsztatach, co ułatwia montaż oraz późniejszą obsługę serwisową. Kod BSE pozwala jednoznacznie zidentyfikować typ jednostki i dopasować pozostałe elementy, takie jak osprzęt, wiązka czy sterownik.

Przebieg silnika umożliwia realną ocenę stopnia zużycia i zaplanowanie ewentualnych prac dodatkowych, takich jak kontrola uszczelnień, pomiar kompresji czy weryfikacja układu korbowo-tłokowego. Dzięki temu można świadomie zdecydować, czy słupek montować bez ingerencji, czy potraktować go jako bazę do gruntownej regeneracji.

Zastosowanie w naprawach i modernizacjach

Ten słupek z kategorii Silniki sprawdzi się zarówno w standardowej wymianie uszkodzonej jednostki, jak i w projektach modernizacyjnych, gdzie kluczowa jest zgodność z fabryczną specyfikacją. W praktyce oznacza to możliwość:

• odtworzenia seryjnej konfiguracji silnika BSE w Audi A3 8P, VW Golf 5 lub Seat Leon 1P,
• ograniczenia kosztów naprawy poprzez wykorzystanie istniejącego osprzętu z uszkodzonej jednostki,
• zachowania oryginalnych parametrów pracy i charakterystyki prowadzenia pojazdu.

Dla warsztatów i użytkowników prywatnych to rozwiązanie pozwalające na technicznie poprawną naprawę bez konieczności eksperymentowania z niepewnymi zamiennikami. Jednostka benzynowa o tej konstrukcji jest dobrze udokumentowana, co ułatwia diagnostykę i serwis.

Korzyści z wyboru używanego słupka OEM

Używany słupek OEM to rozsądny kompromis między kosztem a jakością. Otrzymujesz bazę zgodną z fabrycznym projektem, co minimalizuje ryzyko problemów z dopasowaniem i kompatybilnością. Czterocylindrowa architektura oraz popularność silnika BSE w grupie VAG sprawiają, że części eksploatacyjne i osprzęt są łatwo dostępne, a większość warsztatów ma doświadczenie w pracy z tą jednostką. To przekłada się na sprawniejszy montaż i przewidywalny efekt końcowy naprawy.

Rozszerzenie zakresu prac w obszarze silnika

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne słupki, kompletne jednostki czy dodatkowe podzespoły, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla porównania podejścia producentów do konstrukcji jednostek napędowych oraz potencjalnych kosztów napraw, warto zapoznać się z materiałem poradnikowym dotyczącym problematycznych jednostek w innych markach, takim jak artykuł o awaryjnych silnikach BMW E90. Pozwoli to lepiej ocenić, jak korzystnym rozwiązaniem może być wymiana na sprawdzony słupek OEM w Twoim samochodzie z grupy VAG.