Audi A4 B7 Seat Exeo 2.0 TFSI Silnik Goły Słupek BWE 200KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B7 Seat Exeo 2.0 TFSI Silnik Goły Słupek BWE 200KM to używany, kompletny blok z głowicą bez osprzętu, przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w pojazdach z kodem silnika BWE. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność auta, zachowując fabryczne parametry pracy i charakterystykę jednostki 2.0 TFSI. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06D100032H
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06D100032H
• Numery zastępowalne: 06D100032H, 06D 100 032 H, 06D100032HX, 06D 100 032 HX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: BWE
• Przebieg: 137 000

Charakterystyka techniczna słupka 2.0 TFSI BWE

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostek benzynowych z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważone połączenie osiągów i kultury pracy, a zastosowana architektura 2.0 TFSI jest dobrze znana z dynamicznej charakterystyki oraz elastyczności w pełnym zakresie obrotów.

Silnik z kodem BWE jest chętnie wybierany zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej jednostki, jak i przy projektach modernizacyjnych, gdzie liczy się kompatybilność z fabryczną elektroniką oraz seryjną skrzynią biegów. Zastosowanie gołego słupka pozwala na przeniesienie własnego osprzętu, co ułatwia zachowanie zgodności z aktualną konfiguracją pojazdu.

Przeznaczenie i zastosowanie w Audi A4 B7 oraz Seat Exeo

Silnik Goły Słupek BWE 200KM został zaprojektowany z myślą o montażu w modelach Audi A4 B7 oraz Seat Exeo wyposażonych w jednostkę 2.0 TFSI. Dzięki temu stanowi on bezpośrednią bazę do odtworzenia fabrycznego układu napędowego bez konieczności modyfikowania mocowań czy geometrii komory silnika.

Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu. Wymiana na kompletny słupek pozwala skrócić czas naprawy w porównaniu z pełną odbudową starego silnika, a jednocześnie zachować oryginalne parametry mocy i momentu obrotowego przewidziane dla wersji 200KM.

Korzyści z wyboru gołego słupka używanego

Wybór używanego słupka 2.0 TFSI BWE to rozwiązanie, które łączy aspekt ekonomiczny z techniczną poprawnością naprawy. Mechanik lub warsztat może przełożyć osprzęt z dotychczasowego silnika (m.in. układ wtryskowy, turbosprężarkę, kolektory, osprzęt paskowy), zachowując konfigurację dopasowaną do konkretnego egzemplarza pojazdu.

• Możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i elektroniki pojazdu.
• Ograniczenie kosztów w stosunku do zakupu kompletnej, nowej jednostki.
• Zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika 2.0 TFSI.
• Rozwiązanie szczególnie przydatne przy poważnych uszkodzeniach bloku lub głowicy.

Dodatkowo przebieg jednostki pozwala lepiej ocenić potencjał dalszej eksploatacji w porównaniu z silnikami o nieznanej historii. To ważne przy planowaniu długoterminowego użytkowania auta po naprawie.

Profesjonalny montaż i dobór komponentów

Aby w pełni wykorzystać możliwości, jakie daje ten słupek, zalecany jest montaż w wyspecjalizowanym warsztacie, który zadba o prawidłowe przeniesienie osprzętu, ustawienie rozrządu, kontrolę szczelności oraz konfigurację sterownika silnika. Prawidłowy montaż ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki, stabilnej pracy na benzynie oraz zachowania fabrycznych osiągów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne różnych silników, aby świadomie dobrać odpowiednie rozwiązanie serwisowe. Pomocny może być materiał omawiający newralgiczne jednostki w popularnych modelach – dobrym przykładem jest artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy analizie kosztów i ryzyka związanego z wymianą silnika.