Audi A4 B8 Silnik Goły Słupek CABB 1.8 TFSI 160KM Benzyna

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B8 Silnik Goły Słupek CABB 1.8 TFSI 160KM Benzyna to fabryczna jednostka napędowa z rodziny TFSI, przeznaczona dla wymagających użytkowników poszukujących sprawdzonego, używanego słupka do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika. Oferowany jest jako goły słupek, co pozwala na elastyczne przełożenie osprzętu z dotychczasowej jednostki i precyzyjne dopasowanie konfiguracji do konkretnego egzemplarza Audi A4 B8. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji kodu silnika CABB stanowi on solidną bazę do dalszej zabudowy i serwisowej odbudowy napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H100031A-2
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H100031A
• Numery zastępowalne: 06H100031A, 06H 100 031 A
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CABB
• Przebieg: 159000

Charakterystyka techniczna słupka CABB 1.8 TFSI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pracy z paliwem benzynowym w technologii TFSI. Konstrukcja oparta jest na czterech cylindrach w układzie rzędowym, co zapewnia dobrą kulturę pracy, przewidywalne zachowanie pod obciążeniem oraz łatwiejszą obsługę serwisową w porównaniu z bardziej skomplikowanymi układami wielocylindrowymi.

Jednostka o kodzie CABB jest stosowana w Audi A4 B8 jako silnik o mocy 160 KM, znany z przyzwoitej elastyczności i rozsądnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki. Oferowany goły słupek stanowi rdzeń układu napędowego – blok, głowica i wewnętrzne elementy mechaniczne – przygotowany do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika, co ułatwia zachowanie kompatybilności z elektroniką i instalacją pojazdu.

Zastosowanie w Audi A4 B8 i korzyści z wymiany

Silnik CABB 1.8 TFSI jest popularnym wyborem w Audi A4 B8, szczególnie wśród kierowców oczekujących połączenia komfortu jazdy z umiarkowanymi kosztami eksploatacji. Wymiana uszkodzonej jednostki na używany, kompletny słupek pozwala w wielu przypadkach ograniczyć czas postoju auta oraz koszty w porównaniu z pełną odbudową starego silnika na częściach nowych.

Do głównych korzyści zastosowania tego słupka można zaliczyć:

• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy silnika przewidzianej dla Audi A4 B8,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i instalacji,
• spójność z fabrycznym sterowaniem i oprogramowaniem ECU,
• rozsądny kompromis między osiągami a ekonomią użytkowania.

Dzięki temu rozwiązaniu można przywrócić pełną sprawność pojazdu bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia czy układu napędowego poza standardowym zakresem prac warsztatowych.

Stan, przebieg i przygotowanie do montażu

Oferowany słupek jest elementem używanym, co w praktyce oznacza, że przed montażem zalecana jest standardowa weryfikacja warsztatowa oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych zgodnie z dobrą praktyką serwisową. Deklarowany przebieg jednostki pozwala ocenić jej historię eksploatacji i zaplanować ewentualne czynności profilaktyczne, takie jak kontrola uszczelnień, prowadnic zaworowych czy elementów rozrządu.

Goły słupek jest szczególnie korzystnym rozwiązaniem dla warsztatów i użytkowników, którzy:

• dysponują sprawnym osprzętem z dotychczasowego silnika,
• chcą mieć pełną kontrolę nad zakresem regeneracji i doborem części dodatkowych,
• planują kompleksową obsługę jednostki przed montażem (uszczelki, płyny, elementy serwisowe).

Taki sposób podejścia pozwala zoptymalizować koszty, a jednocześnie zwiększyć przewidywalność dalszej eksploatacji pojazdu.

Dlaczego warto postawić na oryginalny słupek Audi z kodem CABB

Wybór oryginalnego słupka z rodziny TFSI do Audi to przede wszystkim zgodność konstrukcyjna z fabrycznymi założeniami producenta. Dzięki temu zachowane są wszystkie kluczowe parametry pracy jednostki, a ryzyko problemów z dopasowaniem mechaniczno-elektronicznym jest znacząco mniejsze niż w przypadku rozwiązań zamiennych lub przeróbek.

Jednostka CABB jest dobrze rozpoznana przez warsztaty specjalizujące się w marce Audi, co ułatwia diagnostykę, serwis i ewentualne modyfikacje. Dostępność dokumentacji technicznej oraz doświadczenie mechaników z tym typem silnika przekładają się na sprawniejszy montaż i krótszy czas przestoju pojazdu.

Rozszerzenie prac w obszarze silnika i materiały dodatkowe

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak dodatkowe słupki, bloki czy głowice, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Przy planowaniu większych inwestycji w układ napędowy warto również zapoznać się z typowymi problemami jednostek benzynowych i sposobami ich unikania. Dobrym punktem odniesienia może być analiza awaryjnych konstrukcji w innych markach – praktyczne wnioski znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga lepiej zrozumieć, jak świadomie podchodzić do zakupu i eksploatacji używanych silników.

Jeżeli równolegle rozważasz modyfikacje w obszarze przepływu spalin lub chcesz lepiej zaplanować prace przy układzie wydechowym w samochodach marek premium, dodatkowych informacji dostarczy wpis Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze, opisujący praktyczne aspekty doboru i montażu elementów wydechu w pojazdach takich jak Audi.