Audi A4 B8 A5 8T 2.0 TFSI Silnik Kompletny CDNC 211KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi A4 B8 A5 8T 2.0 TFSI Silnik Kompletny CDNC 211KM to kompletna jednostka napędowa z rodziny TFSI, przeznaczona do modeli Audi A4 B8 oraz Audi A5 8T. Silnik benzynowy z czterema cylindrami i kodem CDNC zapewnia dynamiczną charakterystykę pracy, dobrą elastyczność oraz nowoczesną konstrukcję typową dla tej generacji Audi. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego, używanego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H100032P-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H100032P
• Numery zastępowalne: 06H100032P, 06H 100 032 P, 06H100032PX, 06H 100 032 PX, 06H100033D, 06H 100 033 D, 06H100033DX, 06H 100 033 DX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CDNC
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna jednostki CDNC

Silnik z rodziny TFSI o kodzie CDNC to nowoczesna, turbodoładowana jednostka benzynowa z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny kompromis między osiągami a zużyciem paliwa, a moc na poziomie 211 KM pozwala na sprawne przyspieszanie zarówno w Audi A4 B8, jak i w Audi A5 8T. Konstrukcja tej jednostki jest dobrze znana w branży serwisowej, co ułatwia diagnostykę, serwis i ewentualne prace regulacyjne.

Silnik kompletny w tej konfiguracji jest szczególnie atrakcyjny przy poważniejszych uszkodzeniach dotychczasowej jednostki, takich jak zatarcie czy uszkodzenia mechaniczne bloku. Zastosowanie kompletnego silnika ogranicza zakres dodatkowych prac warsztatowych i skraca czas przestoju pojazdu.

Zastosowanie w Audi A4 B8 i Audi A5 8T

Prezentowany silnik został zaprojektowany z myślą o platformie Audi A4 B8 oraz Audi A5 8T, co oznacza pełne dopasowanie pod względem mocowań, geometrii oraz współpracy z fabryczną elektroniką pojazdu. Jednostka CDNC jest szeroko stosowana w tych modelach, dlatego stanowi naturalny wybór przy wymianie uszkodzonego silnika na używany odpowiednik o tej samej specyfikacji.

W praktyce przekłada się to na:

• łatwiejsze dopasowanie do istniejącej instalacji elektrycznej i osprzętu,
• zachowanie fabrycznych parametrów pracy układu napędowego,
• ograniczenie konieczności modyfikacji oprogramowania sterownika silnika.

Parametry eksploatacyjne i stan

Jednostka pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowana jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nowym zespołem. Deklarowany przebieg silnika jest istotną informacją przy planowaniu dalszej eksploatacji i harmonogramu serwisowego, a także przy ocenie opłacalności montażu w stosunku do regeneracji dotychczasowej jednostki.

Silnik benzynowy TFSI z czterema cylindrami dobrze sprawdza się zarówno w codziennej jeździe miejskiej, jak i w trasie, oferując płynną pracę oraz kulturę typową dla nowoczesnych jednostek Audi. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych jest to rozwiązanie pozwalające przywrócić pełną sprawność pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji napędu.

Dlaczego warto wybrać kompletny silnik Audi CDNC

Wybór kompletnego silnika z rodziny TFSI do Audi A4 B8 lub A5 8T to przede wszystkim oszczędność czasu i uproszczenie procesu naprawy. Zamiast rozbudowanej regeneracji uszkodzonej jednostki, montowany jest gotowy zespół, co zmniejsza ryzyko dodatkowych niespodzianek podczas prac warsztatowych. Dodatkowo, szeroka dostępność informacji serwisowych oraz doświadczenie niezależnych warsztatów z tym typem silnika ułatwia prawidłowy montaż i późniejszą obsługę.

Silnik kompletny CDNC 211 KM to także dobra baza do dalszej, rozsądnej eksploatacji – przy zachowaniu właściwego serwisu olejowego i kontroli osprzętu można uzyskać stabilną, przewidywalną pracę układu napędowego. To praktyczne rozwiązanie dla kierowców, którzy chcą przywrócić pełną funkcjonalność swojego Audi bez rezygnacji z oryginalnej technologii TFSI.

Dobór i dodatkowe informacje techniczne

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność kodu silnika z dokumentacją pojazdu oraz numerami stosowanymi przez producenta – pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością osprzętu i elektroniki. Jednostka posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia identyfikację w katalogach serwisowych i systemach doboru części.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek napędowych oraz kosztów potencjalnych napraw, pomocny może być poradnik dotyczący problematycznych silników w innych popularnych modelach – znajdziesz go w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, na co zwracać uwagę przy wyborze używanego silnika i jak świadomie planować wydatki serwisowe.