Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TFSI Silnik Goły Słupek CDNB 180KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B8 A5 8T A6 C7 2.0 TFSI Silnik Goły Słupek CDNB 180KM to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do benzynowych jednostek napędowych Audi z rodziny TFSI. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy silnika, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki przy zachowaniu fabrycznej architektury. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które chcą w kontrolowany sposób przywrócić sprawność układu napędowego w modelach klasy premium.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06H100033D
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06H100033D
• Numery zastępowalne: 06H100033D, 06H 100 033 D, 06H100033E, 06H 100 033 E, 06H100033EX, 06H 100 033 EX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CDNB
• Przebieg: 159 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do popularnych modeli marki Audi z segmentu średniego i wyższego. Konstrukcja czterocylindrowa współpracuje z benzynowym układem zasilania TFSI, co zapewnia dobrą równowagę pomiędzy osiągami a kulturą pracy. Kod CDNB stosowany był w nowoczesnych jednostkach 2.0 TFSI, szeroko wykorzystywanych w gamie Audi, co ułatwia dobór części serwisowych oraz integrację z istniejącą instalacją pojazdu.

Charakterystyka techniczna słupka

Goły słupek obejmuje zasadniczą strukturę jednostki napędowej – blok z cylindrami oraz głowicę, przygotowane do przeniesienia osprzętu z dotychczasowego silnika. Czterocylindrowy układ pracujący na paliwie benzynowym zapewnia równomierne obciążenie wału korbowego i przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Taka konfiguracja dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi, jak i manualnymi skrzyniami biegów, a także z fabrycznymi systemami sterowania stosowanymi w Audi.

Jednostka z rodziny TFSI jest projektowana z myślą o dynamicznej jeździe, dlatego słupek stanowi odpowiednią bazę do budowy silnika o wysokiej sprawności, przy zachowaniu seryjnych parametrów pracy. Używany charakter produktu pozwala na ekonomiczną odbudowę napędu, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej konstrukcji producenta.

Zastosowanie w praktyce warsztatowej

Goły słupek CDNB sprawdzi się w sytuacjach, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub wymaga kosztownej naprawy bloku czy głowicy. Z punktu widzenia warsztatu umożliwia to:

• przeniesienie sprawnego osprzętu (turbo, wtryski, kolektory, osprzęt pomocniczy) na zachowaną bazę konstrukcyjną,
• ograniczenie czasu przestoju pojazdu dzięki pracy na przygotowanym słupku,
• utrzymanie zgodności z fabrycznym sterownikiem silnika i instalacją elektryczną,
• kontrolę kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej architektury jednostki.

Dla użytkownika oznacza to możliwość przywrócenia sprawności samochodu przy wykorzystaniu oryginalnej, sprawdzonej konstrukcji Audi, bez konieczności kosztownej konwersji na inną jednostkę napędową.

Korzyści z wyboru słupka CDNB 2.0 TFSI

Wybór słupka z rodziny TFSI o mocy 180 KM to kompromis pomiędzy osiągami a ekonomią eksploatacji. Czterocylindrowa architektura zapewnia dobrą kulturę pracy, a jednocześnie umożliwia sprawne przyspieszanie w typowych warunkach drogowych. Używany słupek pozwala na elastyczne podejście do regeneracji – od podstawowej odbudowy po bardziej zaawansowane projekty, w zależności od potrzeb warsztatu i oczekiwań kierowcy.

Jednostki 2.0 TFSI są szeroko znane w branży, co ułatwia dostęp do dokumentacji serwisowej, części zamiennych oraz wsparcia technicznego. Dzięki temu proces montażu i późniejszej obsługi jest przewidywalny, a naprawa może zostać przeprowadzona w sposób uporządkowany i powtarzalny.

Silniki Audi – rozbudowa i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla porównania z innymi konstrukcjami i lepszego zrozumienia potencjalnych kosztów napraw jednostek napędowych warto zapoznać się z materiałem opisującym typowe problemy w innym popularnym modelu – szczegółowo omawia je artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli rozważasz dalszą poprawę charakterystyki pracy napędu poprzez modyfikacje układu wydechowego, pomocny może być również poradnik dotyczący komponentów performance, dostępny w artykule Układ wydechowy performance: używane kolektory i katalizatory sportowe na drodze.