VW Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TSI TFSI Silnik Goły Słupek CZPB 190KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Passat B8 Audi A3 8V 2.0 TSI TFSI Silnik Goły Słupek CZPB 190KM to używany, kompletny blok z głowicą przeznaczony do benzynowych jednostek napędowych grupy VAG. Goły słupek stanowi solidną bazę do odbudowy silnika, pozwalając na przeniesienie osprzętu z dotychczasowej jednostki i przywrócenie sprawności układu napędowego w sposób technicznie uporządkowany i ekonomiczny. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury konstrukcji ten słupek jest odpowiedni dla wymagających użytkowników oczekujących przewidywalnego montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100034B
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100034B
• Numery zastępowalne: 06K100034B, 06K 100 034 B
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CZPB
• Przebieg: 40 000

Przeznaczenie i charakterystyka silnika

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do jednostek benzynowych z rodziny TSI/TFSI stosowanych m.in. w VW Passat B8 oraz Audi A3 8V. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważone połączenie osiągów z kulturą pracy, a nowoczesna architektura bloku i głowicy umożliwia efektywne wykorzystanie doładowania oraz precyzyjne sterowanie procesem spalania.

Silnik z oznaczeniem CZPB jest projektowany z myślą o dynamicznej jeździe przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. Goły słupek stanowi fundament, na którym można odtworzyć kompletną jednostkę napędową, wykorzystując istniejący osprzęt, wiązkę i sterownik, co ułatwia zachowanie zgodności z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Budowa i zalety konstrukcyjne

Jako czterocylindrowa jednostka benzynowa, ten słupek zapewnia zwartą, dobrze zbalansowaną konstrukcję, która sprzyja stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Układ cylindrów i kanałów w głowicy został zaprojektowany pod kątem sprawnego napełniania i opróżniania komór spalania, co przekłada się na korzystną charakterystykę momentu obrotowego oraz elastyczność w codziennym użytkowaniu.

Do kluczowych atutów tego rozwiązania należą:

• kompaktowa budowa ułatwiająca montaż w komorze silnika nowoczesnych modeli VW i Audi,
• architektura przygotowana do współpracy z turbodoładowaniem,
• możliwość przeniesienia oryginalnego osprzętu, co sprzyja zachowaniu spójności z fabryczną konfiguracją pojazdu,
• rozsądny kompromis między osiągami a ekonomią eksploatacji.

Zastosowanie praktyczne i montaż

Goły słupek CZPB jest przeznaczony dla użytkowników, którzy chcą przeprowadzić technicznie poprawną naprawę jednostki napędowej, unikając kompromisów związanych z doraźnymi remontami starego bloku. Wymiana na taki słupek pozwala:

• odbudować silnik z wykorzystaniem sprawdzonego, fabrycznego korpusu,
• zachować oryginalne sterowanie i osprzęt,
• uporządkować proces naprawy – od demontażu starej jednostki po montaż i uruchomienie po regeneracji.

Używany charakter produktu sprawia, że jest to rozwiązanie korzystne kosztowo, przy jednoczesnym zachowaniu konstrukcji zgodnej z fabrycznymi założeniami producenta. To dobra baza zarówno do standardowej odbudowy, jak i do bardziej zaawansowanych projektów serwisowych.

Stan, pochodzenie i weryfikacja

Silnik pochodzi z oferty marki Audi, co oznacza zachowanie oryginalnej geometrii i punktów mocowania przewidzianych przez producenta. Używany słupek jest przeznaczony dla świadomych użytkowników oraz warsztatów, które chcą oprzeć naprawę na fabrycznym komponencie, a następnie samodzielnie dobrać i zamontować osprzęt zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu.

Dla dodatkowego bezpieczeństwa doboru warto zweryfikować zgodność po kodzie silnika oraz numerach katalogowych w specyfikacji technicznej, co minimalizuje ryzyko nieprawidłowego dopasowania do danego modelu VW Passat B8 lub Audi A3 8V.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i dobór używanych podzespołów

Przy pracy z jednostkami benzynowymi o nowoczesnej konstrukcji warto znać typowe słabe punkty poszczególnych serii silników oraz różnice między generacjami. Pomocny może być materiał porównujący awaryjność różnych rozwiązań stosowanych przez producentów – dobrym punktem odniesienia jest artykuł o jednostkach BMW, który pokazuje, jak analiza konstrukcji przekłada się na świadome decyzje serwisowe: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie element oryginalny, zamiennik czy część używana, warto zapoznać się z praktycznym omówieniem kosztów i opłacalności różnych rozwiązań: Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?. Dzięki temu łatwiej ocenisz, jak goły słupek silnika wpisuje się w budżet i strategię naprawy konkretnego auta.