Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Silnik Kompletny CJXC

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Audi S3 8V VW Golf Mk7 R 2.0 TFSI Quattro Silnik Kompletny CJXC to fabryczny zespół napędowy z grupy VAG, przeznaczony do sportowych wersji z napędem na cztery koła. Używany, kompletny silnik benzynowy z rodziny TFSI zapewnia nowoczesną konstrukcję, zwartą budowę i wysoką kulturę pracy. To rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują sprawdzonej jednostki napędowej zamiast kosztownej regeneracji lub niepewnych zamienników.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100034J-1
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100034J
• Numery zastępowalne: 06K100034J, 06K 100 034 J, 06K100034JX, 06K 100 034 JX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CJXC
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna jednostki CJXC

Silnik z oznaczeniem CJXC należy do nowoczesnej rodziny benzynowych jednostek TFSI stosowanych w sportowych modelach Audi i VW. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny kompromis między masą, osiągami i ekonomiką, a zastosowanie turbodoładowania (typowe dla tej rodziny) pozwala na uzyskanie dynamicznej charakterystyki przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o współpracy z napędem Quattro oraz zaawansowaną elektroniką sterującą, co przekłada się na precyzyjne zarządzanie momentem obrotowym i stabilne parametry pracy w szerokim zakresie obciążeń. Silnik benzynowy tego typu dobrze sprawdza się zarówno w codziennej eksploatacji, jak i w bardziej wymagającej jeździe dynamicznej.

Zastosowanie w Audi S3 8V i VW Golf Mk7 R

Prezentowany silnik kompletny jest przeznaczony do montażu w sportowych wersjach Audi S3 8V oraz VW Golf Mk7 R z napędem na cztery koła. Konstrukcja jednostki została opracowana pod kątem wysokiej obciążalności, typowej dla samochodów o zwiększonej mocy i dynamicznym charakterze prowadzenia.

W praktyce oznacza to:

• zaprojektowanie pod współpracę z zaawansowanymi układami przeniesienia napędu,
• odpowiednią rezerwę wytrzymałościową pod kątem obciążeń termicznych i mechanicznych,
• możliwość wykorzystania w samochodach użytkowanych zarówno drogowo, jak i w warunkach bardziej intensywnej eksploatacji.

Dzięki temu silnik z rodziny TFSI jest często wybierany jako baza do profesjonalnych napraw, wymian jednostek po awarii lub projektów modernizacyjnych w obrębie tej samej platformy.

Stan, przebieg i korzyści z zakupu używanego silnika

Jednostka pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowana jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego zespołu napędowego. Deklarowany przebieg silnika jest istotną informacją przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – w tym przypadku mamy do czynienia z jednostką o relatywnie niskim zużyciu w stosunku do typowego przebiegu aut tej klasy.

Zakup kompletnego silnika benzynowego z tej serii to rozwiązanie szczególnie korzystne, gdy:

• dotychczasowa jednostka uległa poważnej awarii mechanicznej lub termicznej,
• koszt kompleksowej regeneracji przekracza wartość używanego zespołu napędowego,
• liczy się czas naprawy – wymiana kompletnej jednostki zwykle jest szybsza niż etapowa odbudowa.

Dla warsztatów i użytkowników prywatnych oznacza to możliwość przywrócenia pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu rozsądnego budżetu serwisowego.

Dobór i weryfikacja kompatybilności

Aby prawidłowo dobrać ten silnik do konkretnego egzemplarza Audi lub VW, kluczowe jest porównanie kodu jednostki napędowej oraz parametrów instalacyjnych pojazdu. W praktyce oznacza to sprawdzenie zgodności oznaczenia silnika, typu paliwa oraz konfiguracji osprzętu z tym, co fabrycznie zastosowano w danym aucie.

W procesie doboru warto zwrócić uwagę na:

• zgodność kodu silnika z dokumentacją pojazdu,
• rodzaj paliwa i liczbę cylindrów,
• przeznaczenie do wersji z napędem na cztery koła.

Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów montażowych i pozwala zachować pełną funkcjonalność układów współpracujących z jednostką napędową, w tym sterowania, napędu oraz systemów bezpieczeństwa.

Silniki Audi – rozbudowa i modernizacja strefy napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Wiedza techniczna i dodatkowe materiały

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej warto znać typowe problemy konstrukcyjne nowoczesnych silników, aby lepiej ocenić opłacalność naprawy i dobrać odpowiednią strategię serwisową. Przykładowo, w popularnych modelach innych marek – jak BMW serii 3 – niektóre jednostki są znane z podwyższonej awaryjności i generowania wysokich kosztów obsługi. Więcej na ten temat znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pomaga zrozumieć, na co zwracać uwagę przy wyborze używanego silnika i jak unikać najdroższych błędów serwisowych.