VW Passat B8 Audi A3 8V Seat Leon FR 5F Silnik Kompletny CJSA 180KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

VW Passat B8 Audi A3 8V Seat Leon FR 5F Silnik Kompletny CJSA 180KM to kompletny, benzynowy zespół napędowy z rodziny TSI, przeznaczony do nowoczesnych modeli grupy VAG. Jednostka z kodem CJSA oferuje dynamiczne przyspieszenie, wysoką kulturę pracy oraz korzystną charakterystykę momentu obrotowego, co przekłada się na sprawną i przewidywalną jazdę. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonego silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany w samochodach klasy kompakt i segmentu D.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100035C-1
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100035C
• Numery zastępowalne: 06K100035C, 06K 100 035 C, 06K100035CX, 06K 100 035 CX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CJSA
• Przebieg: 127 000

Zastosowanie i kompatybilność

Prezentowany silnik kompletny z rodziny CJSA został zaprojektowany do pracy w pojazdach takich jak VW Passat B8, Audi A3 8V oraz Seat Leon FR 5F, czyli w popularnych modelach opartych na platformie MQB. Konstrukcja czterocylindrowa, zasilana benzyną, zapewnia dobrą równowagę pomiędzy osiągami a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w codziennej eksploatacji oraz przy dłuższych trasach.

Budowa i charakterystyka techniczna

Silnik CJSA to nowoczesna, czterocylindrowa jednostka benzynowa, w której zastosowano rozwiązania typowe dla współczesnych konstrukcji TSI. Układ cylindrów zapewnia odpowiednią sztywność bloku, a jednocześnie ogranicza masę zespołu napędowego, co pozytywnie wpływa na prowadzenie pojazdu. Zastosowane rozwiązania konstrukcyjne sprzyjają sprawnemu rozwijaniu mocy oraz płynnej pracy w pełnym zakresie obrotów.

Jednostka jako kompletna zabudowa silnikowa jest przygotowana do montażu w miejscu fabrycznego zespołu napędowego, co ułatwia pracę warsztatu i skraca czas przestoju pojazdu. Kategoria Silniki obejmuje elementy kluczowe dla układu napędowego, a prezentowany egzemplarz wpisuje się w wymagania użytkowników oczekujących przewidywalnej eksploatacji i zgodności z fabrycznymi standardami montażu.

Parametry eksploatacyjne i stan

Silnik pochodzi z demontażu i jest oferowany jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Przebieg na poziomie typowym dla tej klasy podzespołów umożliwia dalszą eksploatację przy zachowaniu prawidłowych procedur montażowych i serwisowych. Benzynowy charakter jednostki sprawia, że jest ona szczególnie atrakcyjna dla kierowców ceniących płynne rozwijanie mocy oraz cichszą pracę w porównaniu z silnikami wysokoprężnymi.

Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych istotne jest, że silnik kompletny pozwala ograniczyć liczbę dodatkowych operacji związanych z przekładaniem osprzętu, co może przełożyć się na bardziej przewidywalny czas realizacji naprawy. Używany zespół napędowy jest dobrym kompromisem pomiędzy kosztem a funkcjonalnością, szczególnie gdy zależy na przywróceniu pełnej sprawności pojazdu bez nadmiernego obciążania budżetu.

Dobór po kodzie silnika i numerach referencyjnych

Jednostka oznaczona kodem CJSA należy do popularnej linii silników stosowanych w wielu modelach koncernu, dlatego przy doborze zamiennika kluczowe jest porównanie kodu silnika oraz numerów referencyjnych z dokumentacją pojazdu. Właściwa identyfikacja po kodzie oraz numerach zastępowalnych minimalizuje ryzyko niezgodności osprzętu, wiązek czy sterowników, co jest szczególnie ważne w nowoczesnych konstrukcjach z rozbudowaną elektroniką.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy weryfikacji zgodności po VIN i numerach OEM, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia praktyczne procedury doboru, typowe mity oraz proporcje kosztów w porównaniu z częściami nowymi.

Silniki Seat – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne jednostki napędowe, słupki czy zespoły z osprzętem, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Seat.