VW Passat B8 Audi A3 8V Seat Leon FR 5F Silnik Goły Słupek CJSA 1.8 180 KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Passat B8 Audi A3 8V Seat Leon FR 5F Silnik Goły Słupek CJSA 1.8 180 KM to używany, kompletny słupek jednostki napędowej z rodziny TSI, przeznaczony do pojazdów grupy VAG, w tym dynamicznych wersji Seat Leon FR. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub przekładki, pozwalając na wykorzystanie istniejącego osprzętu z Twojego auta. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonej konstrukcji benzynowej, zachowującej fabryczne parametry mocy i kultury pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100035C
• Marka: Seat OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100035C
• Numery zastępowalne: 06K100035C, 06K 100 035 C, 06K100035CX, 06K 100 035 CX
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CJSA
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna słupka CJSA 1.8

Prezentowany silnik to benzynowa jednostka z rodziny TSI o pojemności 1.8, wyposażona w cztery cylindry w układzie rzędowym. Kod CJSA jest stosowany w nowoczesnych modelach koncernu VAG, gdzie liczy się sprawne przyspieszenie, elastyczność w średnim zakresie obrotów oraz rozsądne zużycie paliwa przy zachowaniu odpowiedniej rezerwy mocy.

Goły słupek obejmuje zasadniczy blok i głowicę, stanowiąc fundament do dalszej zabudowy osprzętem z Twojego pojazdu. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy naprawach poważnych uszkodzeń mechanicznych, gdy regeneracja dotychczasowej jednostki jest nieopłacalna lub technicznie utrudniona.

Zastosowanie w modelach VW, Audi i Seat

Silnik CJSA 1.8 180 KM jest stosowany m.in. w Volkswagenie Passat B8, Audi A3 8V oraz w sportowo zestrojonych wersjach Seat Leon FR 5F. Dzięki temu słupek sprawdzi się zarówno w samochodach użytkowanych na co dzień, jak i w autach eksploatowanych w bardziej dynamiczny sposób, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz i stabilna praca jednostki napędowej.

W pojazdach takich jak Seat Leon FR słupek CJSA pozwala zachować charakterystyczną dla tej wersji dynamikę, przy jednoczesnym utrzymaniu fabrycznej architektury silnika. To ważne dla użytkowników, którzy chcą uniknąć przeróbek instalacji, wiązek czy sterowników i oczekują możliwie bezproblemowego montażu w miejsce uszkodzonej jednostki.

Korzyści z montażu używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka CJSA 1.8 180 KM to rozwiązanie, które w wielu przypadkach pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego silnika lub pełnej regeneracji. Goły słupek umożliwia:

• wykorzystanie istniejącego osprzętu (turbo, wtryski, kolektory, osprzęt pomocniczy) z Twojego auta,
• zachowanie oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej,
• ograniczenie zakresu przeróbek mechanicznych i elektrycznych,
• skrócenie czasu przestoju pojazdu w warsztacie.

Dodatkową zaletą jest możliwość dokładnej weryfikacji słupka przez warsztat przed montażem – w tym pomiarów kompresji, oceny stanu głowicy czy ewentualnej wymiany uszczelnień, co pozwala przygotować jednostkę do dalszej eksploatacji zgodnie z wymaganiami użytkownika.

Przebieg i przydatność do dalszej eksploatacji

Silnik posiada udokumentowany przebieg, co ułatwia ocenę jego potencjału do dalszej pracy. Dla warsztatów i świadomych użytkowników jest to istotna informacja przy planowaniu zakresu czynności serwisowych przed montażem – takich jak wymiana rozrządu, uszczelnień czy kontrola układu smarowania.

Jednostka benzynowa z czterema cylindrami dobrze sprawdza się w codziennej eksploatacji, zapewniając kompromis między osiągami a kulturą pracy. Przy prawidłowym serwisie i stosowaniu odpowiednich materiałów eksploatacyjnych silniki z tej rodziny są w stanie przejechać znaczne przebiegi bez poważniejszych ingerencji mechanicznych.

Silniki Seat – dobór odpowiedniego słupka

W przypadku modeli Seat, w tym Leon FR, kluczowe jest dobranie słupka o właściwym kodzie silnika oraz zgodnej generacji konstrukcyjnej. Dzięki temu możliwe jest zachowanie kompatybilności z fabrycznym sterownikiem, instalacją elektryczną i osprzętem, co przekłada się na stabilną pracę jednostki po montażu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Seacie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak inne słupki, krótkie bloki czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Seat.

Wsparcie merytoryczne i dobór jednostki

Przy zakupie używanego silnika warto znać typowe problemy konstrukcyjne poszczególnych jednostek oraz różnice między generacjami. Pomocne mogą być materiały opisujące awaryjność konkretnych serii, sposoby weryfikacji stanu przed montażem oraz dobre praktyki serwisowe. Aby lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy wyborze używanej jednostki napędowej i jak kosztowne potrafią być zaniedbania serwisowe, zapoznaj się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet! – mimo że dotyczy innej marki, pokazuje uniwersalne mechanizmy ryzyka przy zakupie używanych silników.