Audi TT FV Silnik Goły Słupek DKZB 2.0 TFSI 40 TFSI 197KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi TT FV Silnik Goły Słupek DKZB 2.0 TFSI 40 TFSI 197KM to używany, oryginalny słupek jednostki napędowej z rodziny TFSI, przeznaczony do samochodów Audi z silnikiem o kodzie DKZB. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub wymiany jednostki napędowej, pozwalając na wykorzystanie istniejącego osprzętu i zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06K100037C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06K100037C
• Numery zastępowalne: 06K100037C, 06K 100 037 C
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DKZB
• Przebieg: 72 000

Charakterystyka techniczna silnika DKZB 2.0 TFSI

Prezentowany słupek należy do nowoczesnej rodziny jednostek 2.0 TFSI, stosowanych w modelach Audi TT generacji FV w wersji 40 TFSI o mocy 197 KM. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach w układzie rzędowym zapewnia dobrą równowagę pomiędzy dynamiką a kulturą pracy, a bezpośredni wtrysk benzyny i turbodoładowanie pozwalają na uzyskanie wysokiej sprawności przy zachowaniu umiarkowanego zużycia paliwa.

Silnik jest przystosowany do zasilania paliwem benzynowym, co w połączeniu z zaawansowaną elektroniką sterującą umożliwia precyzyjne zarządzanie procesem spalania. Kod DKZB jednoznacznie identyfikuje tę wersję jednostki w dokumentacji serwisowej Audi, co ułatwia dobór odpowiedniego osprzętu, oprogramowania sterownika oraz procedur serwisowych.

Zakres zastosowania i kompatybilność

Goły słupek DKZB jest przeznaczony przede wszystkim do zastosowania w Audi TT FV w wersji 40 TFSI 197 KM, gdzie pełni rolę podstawowego elementu układu napędowego. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji fabrycznej może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie uszkodzonej jednostki, jak i przy profesjonalnej odbudowie silnika z użyciem nowego lub regenerowanego osprzętu.

W praktyce oznacza to możliwość:

• przeniesienia istniejącego osprzętu (turbo, wtryskiwacze, kolektory, osprzęt pomocniczy) na przygotowany słupek,
• zachowania fabrycznych parametrów mocy i momentu obrotowego właściwych dla wersji 40 TFSI,
• łatwiejszego dopasowania do instalacji elektrycznej i sterownika silnika dzięki zgodności kodu DKZB.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z demontażu i jest oferowana jako używany goły słupek, bez osprzętu. Deklarowany przebieg silnika jest niski jak na tę generację jednostek, co w praktyce przekłada się na korzystny punkt wyjścia do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i obsłudze serwisowej. Tego typu słupek jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów specjalizujących się w marce Audi oraz dla użytkowników, którzy chcą ograniczyć koszty naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja stanu uszczelnień, pomiar kompresji oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych zgodnie z procedurami serwisowymi producenta. Takie podejście pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał jednostki i zminimalizować ryzyko nieplanowanych przestojów pojazdu.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka 2.0 TFSI DKZB do Audi TT FV to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki, przy jednoczesnym zachowaniu oryginalnej specyfikacji. Dla warsztatów i klientów indywidualnych oznacza to:

• możliwość ekonomicznej naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości komponentu bazowego,
• łatwiejsze dopasowanie do istniejącego osprzętu i instalacji pojazdu,
• zachowanie charakterystyki pracy typowej dla nowoczesnych silników TFSI Audi.

Dodatkową zaletą jest dostępność dokumentacji serwisowej i szerokiej bazy wiedzy dotyczącej jednostek 2.0 TFSI, co ułatwia diagnostykę, obsługę i ewentualne modyfikacje w przyszłości.

Dobór silnika i wiedza ekspercka

Przy doborze używanego słupka silnika kluczowe jest prawidłowe dopasowanie kodu jednostki oraz weryfikacja zgodności z konkretną wersją wyposażenia pojazdu. Warto skorzystać z procedur doboru po numerach identyfikacyjnych pojazdu i oznaczeniach producenta, aby uniknąć problemów montażowych i programowych. Szczegółowe omówienie tego tematu, wraz z analizą kosztów i obaleniem popularnych mitów, znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który stanowi praktyczny przewodnik dla mechaników i świadomych użytkowników.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.