Audi A4 B9 A5 F5 2.0 TFSI Silnik Goły Słupek CVKB 190KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi A4 B9 A5 F5 2.0 TFSI Silnik Goły Słupek CVKB 190KM to fabryczny, benzynowy słupek silnika z rodziny TFSI, przeznaczony do nowoczesnych modeli Audi klasy średniej. Dzięki zachowanej architekturze czterocylindrowej i zoptymalizowanej konstrukcji bloku stanowi solidną bazę do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy oczekują spójności z fabryczną specyfikacją oraz przewidywalnych parametrów pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06L100034C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06L100034C
• Numery zastępowalne: 06L100034C, 06L 100 034 C
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CVKB
• Przebieg: 103 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika CVKB

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową TFSI z czterema cylindrami w układzie rzędowym. Kod CVKB oznacza konkretną wersję jednostki stosowaną w Audi A4 generacji B9 oraz Audi A5 F5, co ułatwia dobór pod kątem zgodności z fabryczną konfiguracją pojazdu. Zastosowana technologia wtrysku benzyny oraz charakterystyka pracy tej jednostki są projektowane pod kątem sprawnego przyspieszania, kultury pracy i efektywnego wykorzystania mocy w codziennej eksploatacji.

Goły słupek obejmuje zasadniczą część jednostki napędowej, stanowiąc bazę do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza auta. Taka forma pozwala na przeniesienie części elementów z dotychczasowego silnika, co jest często korzystne kosztowo i serwisowo.

Zastosowanie w Audi A4 B9 i A5 F5

Silnik CVKB jest dedykowany do platformy stosowanej w Audi A4 B9 oraz Audi A5 F5, co przekłada się na dopasowanie do fabrycznych punktów mocowania, układu przeniesienia napędu oraz instalacji elektrycznej. Dzięki temu warsztat ma możliwość przeprowadzenia wymiany w sposób uporządkowany, z zachowaniem oryginalnej geometrii montażu i kompatybilności z elektroniką pojazdu.

Jednostka benzynowa TFSI tej generacji jest projektowana z myślą o połączeniu dynamiki z rozsądnym zużyciem paliwa, a czterocylindrowa architektura sprzyja równowadze między masą, osiągami i kulturą pracy. Wymiana słupka na egzemplarz zgodny z kodem silnika pozwala utrzymać przewidywalne zachowanie auta, bez konieczności modyfikacji sterowników czy wiązek.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego słupka

Oferowany słupek pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco ograniczyć koszty w porównaniu z fabrycznie nową jednostką. Deklarowany przebieg jest istotną informacją dla warsztatu i użytkownika, ponieważ ułatwia ocenę potencjalnego resursu oraz planowanie dalszej eksploatacji. W praktyce dobrze dobrany, używany silnik benzynowy może zapewnić długotrwałą i stabilną pracę, o ile zostanie poprawnie zamontowany i obsłużony serwisowo.

Wybór używanego słupka jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu. Zamiast kosztownej, wieloetapowej naprawy, montaż kompletnego bloku z odpowiednim kodem silnika często skraca czas postoju pojazdu i upraszcza proces serwisowy.

Dobór po kodzie silnika i parametrach technicznych

Przy doborze tej jednostki kluczowe znaczenie ma kod silnika CVKB oraz zgodność z platformą Audi A4 B9 / A5 F5. W praktyce warsztat, korzystając z danych pojazdu, może zweryfikować kompatybilność z instalacją, sterownikiem oraz osprzętem. Benzynowy charakter jednostki i czterocylindrowa konstrukcja są spójne z fabrycznymi założeniami tych modeli, co minimalizuje ryzyko problemów przy uruchomieniu po montażu.

Dla użytkowników i mechaników istotne jest również to, że słupek należy do tej samej rodziny konstrukcyjnej, co oryginalnie montowany silnik, dzięki czemu zachowana jest logika serwisowa, dostęp do części eksploatacyjnych oraz możliwość korzystania z dokumentacji technicznej producenta. To przekłada się na przewidywalny proces montażu i późniejszej obsługi.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.

Dla użytkowników rozważających montaż używanej jednostki napędowej szczególnie przydatny będzie ekspercki poradnik omawiający fakty i mity dotyczące rynku wtórnego, procedury doboru po VIN i numerach OEM oraz proporcje kosztów w porównaniu z nowymi częściami – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Podsumowanie

Audi A4 B9 A5 F5 2.0 TFSI Silnik Goły Słupek CVKB 190KM to rozwiązanie dla kierowców i warsztatów, które chcą przywrócić sprawność jednostki napędowej przy zachowaniu zgodności z fabryczną specyfikacją. Benzynowa, czterocylindrowa konstrukcja TFSI, dedykowana do konkretnych modeli Audi, zapewnia spójność montażową i przewidywalne parametry pracy. Wybór używanego słupka pozwala zoptymalizować koszty naprawy, jednocześnie utrzymując wysoki poziom funkcjonalności i komfortu eksploatacji pojazdu.