Audi RS4 B9 RS5 F5 Silnik Goły Słupek DECA 2.9 TFSI Quattro 450 KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Audi RS4 B9 RS5 F5 Silnik Goły Słupek DECA 2.9 TFSI Quattro 450 KM to fabryczny, sportowy słupek silnika z rodziny V6 TFSI, przeznaczony do mocnych wersji modeli RS4 B9 oraz RS5 F5. Goła jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub przekładki, pozwalając zachować oryginalną charakterystykę napędu quattro i wysoką kulturę pracy. Dzięki zachowaniu seryjnej architektury silnika DECA, rozwiązanie to jest szczególnie atrakcyjne dla warsztatów specjalizujących się w samochodach o zwiększonej mocy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 06M100031C
• Marka: Audi OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 06M100031C
• Numery zastępowalne: 06M100031C, 06M 100 031 C
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: DECA
• Przebieg: 111 000

Charakterystyka techniczna silnika DECA 2.9 TFSI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję V6 z bezpośrednim wtryskiem benzyny TFSI. Układ cylindrów w konfiguracji sześciu sztuk zapewnia zrównoważoną pracę, wysoką elastyczność oraz odpowiedni zapas momentu obrotowego, co jest kluczowe w dynamicznych modelach RS.

Silnik DECA został zaprojektowany z myślą o współpracy z napędem quattro, dlatego jego blok, układ cylindrów oraz kanały olejowe i chłodzące są dostosowane do obciążeń typowych dla mocnych jednostek benzynowych. Goły słupek jest idealnym punktem wyjścia do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnej konfiguracji pojazdu.

Zastosowanie w Audi RS4 B9 i RS5 F5

Jednostka DECA jest stosowana w sportowych odmianach Audi RS4 B9 oraz Audi RS5 F5, gdzie odpowiada za dynamiczne przyspieszenie i stabilne oddawanie mocy w pełnym zakresie obrotów. Zastosowanie tego słupka pozwala na zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy silnika, co jest szczególnie ważne przy naprawach powypadkowych, remontach kapitalnych lub projektach rekonstrukcyjnych.

Goły słupek umożliwia przeniesienie osprzętu z istniejącej jednostki lub zastosowanie nowych komponentów zgodnych z wymaganiami producenta. Dzięki temu warsztat ma pełną kontrolę nad doborem elementów pomocniczych, jednocześnie opierając się na oryginalnym bloku silnika przeznaczonym do konkretnej serii RS.

Korzyści z zastosowania używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny DECA to rozwiązanie, które pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiego poziomu zgodności z fabryczną specyfikacją. Tego typu baza jest szczególnie ceniona w projektach, gdzie liczy się:

• utrzymanie oryginalnej konstrukcji jednostki napędowej,
• możliwość indywidualnej zabudowy osprzętu,
• dostosowanie zakresu remontu do budżetu klienta,
• zachowanie właściwej współpracy z napędem quattro.

Dzięki temu słupek może być wykorzystany zarówno w standardowej odbudowie, jak i w bardziej zaawansowanych projektach tuningowych, w których kluczowe jest zachowanie odpowiedniej bazy mechanicznej.

Dobór i weryfikacja kompatybilności

Przed zakupem warto zweryfikować zgodność kodu silnika DECA z dokumentacją pojazdu oraz oprogramowaniem sterującym zastosowanym w danym egzemplarzu RS4 lub RS5. Pozwala to uniknąć problemów przy pierwszym uruchomieniu i zapewnia poprawną współpracę z układami elektronicznymi samochodu.

Aby lepiej zrozumieć, jak dobór jednostki napędowej wpływa na koszty eksploatacji i potencjalne ryzyko usterek, pomocny może być materiał poradnikowy dotyczący innego popularnego modelu. W kontekście analizy awaryjności i planowania budżetu napraw warto zapoznać się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach, który pokazuje, jak świadome podejście do wyboru silnika wpływa na późniejsze wydatki serwisowe.

Rozbudowa układu napędowego i dodatkowe materiały

Przy kompleksowej odbudowie napędu w samochodach o wysokiej mocy, takich jak RS4 B9 czy RS5 F5, często konieczna jest równoległa weryfikacja elementów przeniesienia napędu. W planowaniu prac może pomóc poradnik dotyczący sprzęgła i dwumasy, dostępny w artykule Sprzęgło i koło dwumasowe – diagnostyka i dobór części do układu napędowego, gdzie omówiono m.in. dobór komponentów do napędów 4×4.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Audi i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Audi.