VW Volkswagen Crafter Silnik Goły Słupek CEBB 2.5 TDI 109KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

VW Volkswagen Crafter Silnik Goły Słupek CEBB 2.5 TDI 109KM to używany, kompletny blok z głowicą w konfiguracji gołego słupka, przeznaczony do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w dostawczym Volkswagenie Crafter. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji oraz sprawdzonej konstrukcji pięciocylindrowej, ten słupek stanowi solidną bazę do dalszego osprzętowania i montażu. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego silnika Diesla bez konieczności regeneracji starej jednostki.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 076100031G
• Marka: Volkswagen OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 076100031G
• Numery zastępowalne: 076100031G, 076 100 031 G, 076100091CX, 076 100 091 CX
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 5
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: CEBB
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka konstrukcji silnika CEBB 2.5 TDI

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje rodzinę pięciocylindrowych jednostek wysokoprężnych Volkswagena, cenionych za stabilną pracę w samochodach dostawczych. Układ pięciu cylindrów zapewnia równomierne rozwijanie momentu obrotowego, co przekłada się na płynne przyspieszanie i przewidywalne zachowanie pojazdu pod obciążeniem. Zastosowanie technologii TDI pozwala na efektywne spalanie oleju napędowego, co w praktyce oznacza korzystny kompromis między dynamiką a zużyciem paliwa.

Goły słupek obejmuje zasadniczą część jednostki napędowej, przygotowaną do przełożenia osprzętu z dotychczasowego silnika. Taka konfiguracja ułatwia zachowanie kompatybilności z istniejącą instalacją elektryczną, układem dolotowym, wydechowym oraz osprzętem pomocniczym, co jest szczególnie ważne w przypadku pojazdów pracujących w intensywnym cyklu eksploatacji.

Przeznaczenie i zastosowanie w Volkswagen Crafter

Silnik CEBB 2.5 TDI o mocy 109 KM został zaprojektowany z myślą o pracy w samochodach dostawczych, gdzie liczy się trwałość, przewidywalność i odporność na długotrwałe obciążenia. W Volkswagenie Crafter taka konfiguracja sprawdza się w transporcie lokalnym i dalekobieżnym, a także w zabudowach specjalistycznych, gdzie wymagana jest stabilna charakterystyka momentu obrotowego.

Jednostka wysokoprężna typu Diesel dobrze współpracuje z manualnymi i automatycznymi skrzyniami biegów stosowanymi w tym modelu, zapewniając odpowiedni zapas siły napędowej przy przewozie ładunków. Goły słupek jest szczególnie korzystnym wyborem w sytuacji, gdy dotychczasowy silnik uległ poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu, a osprzęt pozostaje w stanie umożliwiającym dalsze użytkowanie.

Korzyści z montażu używanego gołego słupka

Zastosowanie używanego słupka silnika w Volkswagenie Crafter pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana zostaje oryginalna architektura silnika, co ułatwia montaż i ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem. Dla warsztatów oznacza to krótszy czas postoju pojazdu i bardziej przewidywalny proces serwisowy.

Goły słupek daje również możliwość indywidualnego podejścia do osprzętu – mechanik może wykorzystać sprawne elementy z poprzedniej jednostki lub zdecydować się na wymianę wybranych komponentów na nowe, dopasowując zakres prac do budżetu i oczekiwań użytkownika. Taka elastyczność jest szczególnie cenna w samochodach użytkowych, gdzie liczy się zarówno niezawodność, jak i ekonomika eksploatacji.

Stan, przebieg i aspekty techniczne

Silnik pochodzi z pojazdu o udokumentowanym przebiegu, co pozwala lepiej ocenić jego historię eksploatacji i zaplanować dalsze użytkowanie. Używany charakter produktu oznacza, że przed montażem warto przeprowadzić standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola uszczelnień, weryfikacja luzów czy ewentualna wymiana wybranych elementów eksploatacyjnych. Takie podejście zwiększa szanse na długotrwałą i stabilną pracę jednostki po montażu.

Pięciocylindrowa konstrukcja sprzyja równomiernemu obciążeniu układu korbowo-tłokowego, a sprawdzony kod silnika ułatwia dobór odpowiednich części serwisowych i materiałów eksploatacyjnych. Dla warsztatów oznacza to łatwiejszy dostęp do dokumentacji technicznej oraz przewidywalność w zakresie dalszych przeglądów i napraw.

Silniki Volkswagen – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Volkswagenie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Volkswagen.

Wsparcie merytoryczne i wiedza o jednostkach napędowych

Przy planowaniu większych prac przy układzie napędowym warto poszerzyć wiedzę o typowych problemach występujących w nowoczesnych silnikach. Dobrym punktem odniesienia może być analiza jednostek stosowanych w innych markach – przykładowo, w przypadku popularnych modeli klasy średniej. Aby lepiej zrozumieć, jak konkretne rozwiązania konstrukcyjne wpływają na trwałość i koszty serwisu, zapoznaj się z artykułem Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który pokazuje, jak świadomy wybór i serwis jednostki napędowej przekłada się na realne wydatki eksploatacyjne.