Ford Transit MK6 2.4 TDDi Silnik D2FA D2FB

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Ford Transit MK6 2.4 TDDi Silnik D2FA D2FB to używany, kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do pojazdów dostawczych Ford Transit szóstej generacji. Jednostka wysokoprężna została zaprojektowana z myślą o stabilnej pracy pod obciążeniem, co sprawia, że stanowi solidną bazę do naprawy lub wymiany istniejącego napędu w Twoim samochodzie. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji jest to rozwiązanie technicznie spójne z oryginalną konstrukcją pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1252089-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1252089
• Numery zastępowalne: 1252089, 1212104, 3C1Q-6006-CA, 3C1Q6006CA, RYC1Q-6006-FA, RYC1Q6006FA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki 2.4 TDDi

Silnik wysokoprężny zastosowany w Fordzie Transit MK6 należy do grupy jednostek zaprojektowanych do pracy w trudnych warunkach eksploatacyjnych, typowych dla samochodów dostawczych. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia korzystny kompromis między kulturą pracy a prostotą obsługi serwisowej. Zasilanie olejem napędowym pozwala na uzyskanie dobrych parametrów momentu obrotowego przy niskich i średnich prędkościach obrotowych, co jest szczególnie istotne w jeździe miejskiej, dystrybucyjnej i przy częstych rozruchach.

Jednostka 2.4 TDDi jest ceniona za przewidywalne zachowanie pod obciążeniem, co przekłada się na stabilne przyspieszanie nawet przy pełnym załadunku pojazdu. Układ spalania zoptymalizowany pod kątem paliwa typu Diesel sprzyja ekonomicznej eksploatacji, a jednocześnie umożliwia utrzymanie odpowiedniej dynamiki w typowych zakresach prędkości użytkowych.

Zastosowanie w Ford Transit MK6

Prezentowany silnik został opracowany specjalnie z myślą o platformie Ford Transit MK6, dzięki czemu zachowuje pełną zgodność z fabrycznymi punktami mocowania, układem przeniesienia napędu oraz instalacją osprzętu. Dedykowane dopasowanie do Transita ogranicza konieczność przeróbek montażowych i ułatwia pracę warsztatu, skracając czas wymiany jednostki napędowej.

Silnik tego typu dobrze sprawdza się zarówno w pojazdach użytkowanych w transporcie lokalnym, jak i w flotach pokonujących dłuższe trasy. Stabilna charakterystyka momentu obrotowego ułatwia utrzymanie stałej prędkości, a konstrukcja przygotowana do pracy z nadwoziami dostawczymi pozwala na efektywne wykorzystanie ładowności pojazdu.

Stan, przebieg i przydatność do dalszej eksploatacji

Oferowana jednostka napędowa jest elementem z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego podzespołu. Umiarkowany przebieg w połączeniu z konstrukcją przygotowaną do pracy w samochodzie dostawczym sprawia, że silnik może być atrakcyjną bazą do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i standardowej obsłudze serwisowej (wymiana filtrów, oleju, kontrola osprzętu).

Jednostka tego typu jest szczególnie interesująca dla użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność swojego Transita bez nadmiernego obciążania budżetu, zachowując jednocześnie oryginalną specyfikację producenta. Dla warsztatów oznacza to możliwość zaoferowania klientowi korzystnego cenowo rozwiązania przy zachowaniu technicznej spójności z fabrycznym projektem pojazdu.

Dobór po numerach i aspekty techniczne zakupu

Silnik Ford Transit MK6 2.4 TDDi D2FA D2FB posiada przypisany numer części OEM oraz powiązane numery zastępowalne, co ułatwia precyzyjną identyfikację jednostki pod kątem konkretnej wersji pojazdu. W praktyce warsztatowej kluczowe jest porównanie oznaczeń z dokumentacją auta lub danymi z systemów serwisowych, aby zapewnić pełną kompatybilność z instalacją elektryczną, układem wtryskowym oraz osprzętem.

Jeżeli chcesz pogłębić wiedzę na temat tego, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i weryfikować ich zgodność po numerach OEM oraz VIN, warto skorzystać z eksperckiego poradnika: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Znajdziesz tam praktyczne procedury doboru, przykłady kosztów oraz odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania.

Silniki Ford – rozbudowa i modernizacja napędu

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.

W sytuacji, gdy zależy Ci na optymalizacji kosztów serwisu przy zachowaniu odpowiedniej jakości, pomocny może być również poradnik o ekonomicznym podejściu do napraw: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?. Pozwoli on lepiej zaplanować budżet na wymianę silnika oraz ewentualne prace towarzyszące.