BMW E39 523i Benzyna M52 170KM Kompletny Silnik 256S4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW E39 523i Benzyna M52 170KM Kompletny Silnik 256S4 to kompletna jednostka napędowa z rodziny M52, przeznaczona do modeli serii 5 E39 z silnikiem benzynowym. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które potrzebują sprawdzonego, używanego silnika rzędowego o stabilnej charakterystyce pracy i przewidywalnych parametrach eksploatacyjnych. Dzięki zachowaniu kompletności osprzętu stanowi on solidną bazę do profesjonalnej wymiany jednostki napędowej w samochodzie.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1432578-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1432578
• Numery zastępowalne: 1432578, 11001432578, 11001432579, 1432579
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 175 000

Charakterystyka techniczna jednostki M52 170 KM

Prezentowany silnik należy do rodziny M52, czyli klasycznego, rzędowego układu sześciocylindrowego BMW, cenionego za równą kulturę pracy i przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Konfiguracja cylindrów w jednym rzędzie sprzyja ograniczeniu drgań i hałasu, co przekłada się na komfort jazdy oraz stabilne warunki pracy dla osprzętu i układów współpracujących.

Jednostka została zaprojektowana do zasilania benzyną, co zapewnia liniowe rozwijanie mocy i dobrą reakcję na gaz w typowych warunkach drogowych. Oznaczenie 170 KM odnosi się do fabrycznej mocy katalogowej, charakterystycznej dla wariantu 523i, co w praktyce daje wystarczający zapas momentu obrotowego do codziennej eksploatacji, jak i dynamiczniejszej jazdy autostradowej.

Kompletny silnik do BMW E39 523i – zastosowanie i dobór

Kompletny silnik w tej konfiguracji jest przeznaczony przede wszystkim do BMW serii 5 E39 w wersji 523i, gdzie stanowi bezpośredni zamiennik fabrycznej jednostki napędowej. Dzięki zachowaniu zgodności z oznaczeniem M52 oraz specyficznym wariantem 256S4, silnik może być wykorzystany zarówno przy standardowej wymianie, jak i przy rekonstrukcji układu napędowego po poważniejszej awarii.

Przy doborze jednostki do konkretnego egzemplarza pojazdu zaleca się weryfikację zgodności po numerze VIN oraz numerach OEM, aby zapewnić pełną kompatybilność z istniejącą instalacją elektryczną, sterownikiem silnika i osprzętem. Taki sposób doboru minimalizuje ryzyko problemów montażowych oraz ogranicza konieczność dodatkowych przeróbek w komorze silnika.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowana jednostka pochodzi z kategorii Silniki i jest elementem używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Deklarowany przebieg silnika umożliwia warsztatowi lub nabywcy ocenę potencjału dalszej eksploatacji oraz zaplanowanie ewentualnych czynności serwisowych po montażu, takich jak wymiana materiałów eksploatacyjnych czy uszczelnień.

Wybór używanego silnika benzynowego M52 do BMW E39 523i jest szczególnie korzystny w sytuacjach, gdy priorytetem jest szybkie przywrócenie sprawności pojazdu przy zachowaniu rozsądnego budżetu. Jednostka tego typu dobrze sprawdza się zarówno w codziennym użytkowaniu, jak i w samochodach flotowych, gdzie liczy się przewidywalność kosztów serwisu.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się standardową procedurę przygotowawczą, obejmującą kontrolę szczelności, weryfikację stanu zewnętrznego oraz wymianę podstawowych płynów eksploatacyjnych. W przypadku jednostek sześciocylindrowych BMW szczególnie istotne jest prawidłowe odpowietrzenie układu chłodzenia oraz dokładne ustawienie wszystkich połączeń elektrycznych i podciśnieniowych.

Po instalacji kompletnego silnika warto przeprowadzić adaptację sterownika silnika oraz podstawową diagnostykę komputerową, aby potwierdzić poprawną komunikację wszystkich modułów. Takie podejście ogranicza ryzyko późniejszych usterek i pozwala szybciej wychwycić ewentualne nieprawidłowości wynikające z wcześniejszej eksploatacji jednostki.

Silniki BMW – dobór, kompatybilność i części powiązane

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy weryfikacji stanu technicznego, warto zapoznać się z poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. dobór po VIN i OEM oraz typowe błędy popełniane przy zakupie.

Dodatkowo, jeśli zależy Ci na skróceniu czasu postoju auta w warsztacie i optymalizacji kosztów serwisu przy wykorzystaniu oryginalnych elementów z drugiej ręki, pomocny może być artykuł Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?, opisujący praktyczne scenariusze zastosowania używanych komponentów OEM.