BMW E39 523i Benzyna M52 170KM Silnik Goły Słupek 256S4

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E39 523i Benzyna M52 170KM Silnik Goły Słupek 256S4 to używany, oryginalny słupek jednostki napędowej z rodziny M52, przeznaczony do modeli serii 5 E39 z silnikiem benzynowym. Goły słupek stanowi solidną bazę do profesjonalnej odbudowy lub wymiany istniejącej jednostki, pozwalając zachować charakterystyczną dla tej generacji kulturę pracy rzędowej szóstki oraz właściwe parametry fabryczne. To rozwiązanie dla użytkowników i warsztatów, które szukają technicznie dopasowanego komponentu zamiast pełnego, kompletnego silnika.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1432578
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1432578
• Numery zastępowalne: 1432578, 11001432578, 11001432579, 1432579
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 175 000

Charakterystyka techniczna słupka M52

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do jednostki benzynowej o układzie sześciocylindrowym w rzędzie. Taka konfiguracja zapewnia równomierne rozwijanie mocy, dobrą elastyczność w całym zakresie obrotów oraz typową dla BMW płynność pracy. Goły słupek obejmuje podstawowy blok z układem cylindrów, stanowiąc fundament do dalszego kompletowania osprzętu zgodnie z wymaganiami konkretnego egzemplarza pojazdu.

Rzędowy układ cylindrów ułatwia obsługę serwisową i diagnostykę, a także pozwala na precyzyjne dopasowanie pozostałych elementów – głowicy, układu zasilania czy osprzętu pomocniczego – zgodnie z konfiguracją fabryczną danego BMW E39 523i.

Zastosowanie w BMW E39 523i

Silnik w formie gołego słupka jest przeznaczony do montażu w modelu BMW serii 5 E39 w wersji 523i z jednostką M52 o mocy katalogowej 170 KM. Tego typu komponent sprawdzi się zarówno przy wymianie uszkodzonego bloku, jak i przy zaawansowanych projektach renowacyjnych, gdzie kluczowe jest zachowanie oryginalnej specyfikacji napędu.

Dzięki zachowaniu właściwego typu paliwa oraz układu cylindrów, słupek pozwala na odtworzenie fabrycznej charakterystyki pracy silnika, przy jednoczesnej możliwości indywidualnego doboru osprzętu i konfiguracji według potrzeb użytkownika lub warsztatu.

Korzyści z wyboru gołego słupka

Wybór gołego słupka zamiast kompletnego silnika daje warsztatowi większą elastyczność w zakresie dalszej zabudowy i regeneracji. Możliwe jest:

• przeniesienie sprawdzonego osprzętu z dotychczasowej jednostki,
• dobór nowych lub używanych komponentów według własnych standardów jakości,
• kontrola etapów remontu i precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji pojazdu.

Takie podejście jest szczególnie korzystne przy profesjonalnych naprawach, gdzie liczy się możliwość indywidualnego doboru części oraz zachowanie spójności z oryginalną specyfikacją BMW.

Dobór po numerach i wsparcie techniczne

Silnik jako goły słupek posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia jednoznaczną identyfikację w katalogach i systemach serwisowych. Przy doborze elementów towarzyszących – takich jak głowica, układ wtryskowy czy osprzęt pomocniczy – warto korzystać z tych oznaczeń, aby zachować pełną kompatybilność z konkretną wersją BMW E39 523i.

Jeżeli chcesz uporządkować proces doboru komponentów na podstawie numeru OEM lub danych pojazdu, pomocny będzie praktyczny poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM, w którym znajdziesz schemat postępowania krok po kroku oraz listę kluczowych pytań do sprzedawcy.

Powiązane jednostki i wiedza serwisowa

Rodzina silników BMW stosowanych w kolejnych generacjach, takich jak E90, ma swoje specyficzne słabe punkty, dlatego przy planowaniu napraw warto znać typowe problemy konstrukcyjne i eksploatacyjne. Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek BMW przygotowano materiał opisujący newralgiczne obszary w nowszych modelach: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Wiedza z tego typu opracowań pomaga lepiej zaplanować zakres prac i uniknąć powtarzających się usterek.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.