Ford Transit MK6 2.4 TDCi Diesel Goły Silnik H9FA 189 000 km GWARANCJA

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Ford Transit MK6 2.4 TDCi Diesel Goły Silnik H9FA to używany, kompletny słupek z rodziny jednostek wysokoprężnych Forda, przeznaczony do profesjonalnych napraw i wymian w modelach Transit MK6. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają sprawdzonego, fabrycznego silnika o znanej historii eksploatacji i zachowanej konstrukcji OEM. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji silnik stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętu i szybkiego przywrócenia pojazdu do pracy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1432680
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1432680
• Numery zastępowalne: 1432680, 4C1Q6006BA, 4C1Q-6006-BA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 191 000

Charakterystyka techniczna jednostki 2.4 TDCi

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do zasilania olejem napędowym, co zapewnia typową dla diesla ekonomię oraz wysoki moment obrotowy przy niskich i średnich prędkościach obrotowych. Czterocylindrowy układ konstrukcyjny sprzyja równowadze pomiędzy trwałością, kulturą pracy a prostotą serwisową, co ma znaczenie zwłaszcza w pojazdach użytkowych takich jak Ford Transit MK6.

Goły silnik oznacza, że otrzymujesz solidny blok z głowicą, stanowiący podstawę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki. Taka konfiguracja jest często wybierana przez warsztaty, ponieważ pozwala zoptymalizować koszty naprawy, a jednocześnie zachować pełną kontrolę nad montowanymi elementami dodatkowymi.

Przeznaczenie i zastosowanie w Ford Transit MK6

Ford Transit MK6 2.4 TDCi Diesel Goły Silnik H9FA został zaprojektowany z myślą o intensywnej eksploatacji w samochodach dostawczych, gdzie liczy się niezawodność i przewidywalność pracy napędu. Jednostka doskonale sprawdza się w zastosowaniach flotowych, w transporcie lokalnym i dalekobieżnym, a także w zabudowach specjalistycznych, gdzie ważna jest stabilna charakterystyka momentu obrotowego.

Silnik jako słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnemu uszkodzeniu mechanicznemu (np. pęknięcie bloku, poważne uszkodzenia głowicy) i naprawa przestaje być ekonomicznie uzasadniona. Wymiana na kompletny słupek pozwala skrócić czas postoju pojazdu i ograniczyć ryzyko dalszych awarii wynikających z doraźnych napraw.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka z rodziny TDCi to rozwiązanie, które łączy kontrolę kosztów z zachowaniem fabrycznej konstrukcji. Do najważniejszych zalet takiej opcji należą:

• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, dopasowanego już do konkretnej konfiguracji pojazdu,
• zachowanie oryginalnej architektury silnika, co ułatwia montaż i integrację z instalacją elektryczną oraz układem napędowym,
• ograniczenie czasu przestoju auta dzięki szybszej wymianie całego słupka zamiast rozległej naprawy starej jednostki,
• bardziej przewidywalny koszt serwisu w porównaniu z etapową regeneracją wielu podzespołów.

Dodatkowo, zastosowanie jednostki o znanym typie paliwa i liczbie cylindrów ułatwia dobór odpowiednich materiałów eksploatacyjnych oraz parametrów serwisowych, co ma znaczenie zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników indywidualnych.

Stan, weryfikacja i przygotowanie do montażu

Silnik pochodzi z pojazdu eksploatowanego w warunkach drogowych, a jego przebieg pozwala ocenić realny stopień zużycia podzespołów wewnętrznych. Używany słupek jest dobrym kompromisem pomiędzy kosztem zakupu a oczekiwaną trwałością, szczególnie w przypadku samochodów pracujących w firmach transportowych lub usługowych, gdzie liczy się szybki powrót do pracy przy zachowaniu rozsądnego budżetu.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola uszczelnień, wymiana filtrów i oleju oraz dokładne sprawdzenie osprzętu, który będzie przekładany ze starej jednostki. Takie podejście pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał używanego silnika i zminimalizować ryzyko nieplanowanych przestojów w przyszłości.

Silniki Ford – dobór i dodatkowe informacje

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem awaryjności jednostek napędowych oraz typowymi problemami eksploatacyjnymi w nowoczesnych silnikach, pomocny może być artykuł opisujący newralgiczne konstrukcje w popularnych modelach – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak wykorzystanie używanych elementów OEM wpływa na czas naprawy i organizację pracy warsztatu, warto zapoznać się również z materiałem: Dostępność części samochodowych od ręki a czas naprawy – jak używane OEM skracają pobyt w warsztacie?.