Peugeot Boxer 3 2.2 HDi Diesel Silnik Kompletny 4H03 4HH P22DTE 130KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Peugeot Boxer 3 2.2 HDi Diesel Silnik Kompletny 4H03 4HH P22DTE 130KM to kompletny zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek PSA, przeznaczony do zastosowania w dostawczym Boxerze trzeciej generacji. Dzięki sprawdzonej konstrukcji i nowoczesnemu układowi zasilania silnik zapewnia stabilną pracę w warunkach dużego obciążenia oraz odpowiednią rezerwę momentu obrotowego do pracy w transporcie i zabudowach specjalistycznych. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopracowanej jednostki napędowej do profesjonalnego zastosowania flotowego lub indywidualnego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1607126480-1
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1607126480
• Numery zastępowalne: 1607126480, 16 071 264 80, 1623902980, 16 239 029 80, U9F001A78H, U9F 0 01A 78H
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna jednostki napędowej

Silnik należy do grupy nowoczesnych wysokoprężnych jednostek Peugeot o czterocylindrowej architekturze, zoptymalizowanej pod kątem pracy w samochodach dostawczych. Układ cylindrów zapewnia zrównoważoną kulturę pracy, a konfiguracja osprzętu została zaprojektowana z myślą o łatwiejszym serwisie w komorze silnika Boxera 3. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie korzystnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki, szczególnie w zakresie średnich obrotów, typowych dla jazdy z ładunkiem.

Jednostka jest przygotowana jako silnik kompletny, co ułatwia proces wymiany w pojeździe – minimalizuje to czas przestoju auta i ogranicza ryzyko problemów z doborem kompatybilnych elementów. Konstrukcja przewidziana do pracy w samochodzie dostawczym sprawia, że silnik dobrze znosi długotrwałe obciążenia, częste rozruchy i eksploatację w cyklu mieszanym miejskim oraz pozamiejskim.

Przeznaczenie i zastosowanie w Peugeot Boxer 3

Silnik został opracowany z myślą o specyfice modelu Peugeot Boxer 3, gdzie kluczowe są: nośność, powtarzalność parametrów oraz odporność na intensywną eksploatację. Moc jednostki jest dobrana tak, aby zapewnić:

• sprawne przyspieszanie nawet przy pełnym załadunku,
• komfortową jazdę w trasie z zachowaniem rezerwy mocy do wyprzedzania,
• stabilną pracę w zabudowach specjalnych (np. chłodnie, zabudowy serwisowe).

Dzięki czterocylindrowej konfiguracji i wysokoprężnemu zasilaniu silnik dobrze wpisuje się w wymagania użytkowników flotowych, dla których liczy się przewidywalność kosztów eksploatacji oraz dostępność części zamiennych. Kategoria Silniki obejmuje elementy kluczowe dla niezawodności pojazdu, a ta jednostka jest jednym z centralnych komponentów układu napędowego Boxera 3.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika używanego

Prezentowany silnik jest oferowany jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Dla wielu użytkowników Peugeot Boxer 3 jest to rozsądny kompromis pomiędzy nakładami finansowymi a przywróceniem pełnej sprawności pojazdu. W praktyce oznacza to:

• możliwość szybkiej reaktywacji auta po awarii jednostki napędowej,
• lepszą opłacalność naprawy w starszych egzemplarzach,
• łatwiejsze utrzymanie ciągłości pracy w firmach transportowych.

Kompletny charakter jednostki ogranicza konieczność dodatkowego doposażania silnika w brakujące podzespoły, co zmniejsza ryzyko niezgodności i przyspiesza montaż. Użytkownicy zyskują w ten sposób spójne rozwiązanie techniczne, przygotowane do dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i podstawowym serwisie rozruchowym.

Dobór, kompatybilność i aspekty techniczne

Przed zakupem zalecane jest zweryfikowanie zgodności jednostki z konkretną wersją wyposażeniową i rocznikową Peugeot Boxer 3, w tym z układem sterowania silnikiem oraz osprzętem pojazdu. Pomocne są w tym oznaczenia producenta oraz numery referencyjne, które pozwalają precyzyjnie dopasować silnik do danego egzemplarza. Dzięki temu można uniknąć problemów z montażem i zapewnić poprawną współpracę z elektroniką pojazdu.

Silnik wysokoprężny o czterech cylindrach jest konstrukcją dobrze znaną w serwisach specjalizujących się w marce Peugeot, co ułatwia obsługę, diagnostykę oraz ewentualne naprawy w przyszłości. Popularność tej jednostki w gamie dostawczych Peugeot przekłada się na dobrą dostępność osprzętu i materiałów eksploatacyjnych, co ma znaczenie przy długoterminowym użytkowaniu pojazdu po wymianie silnika.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze Silniki Peugeot

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Wiedza techniczna i wsparcie przy wyborze

Przy podejmowaniu decyzji o wymianie jednostki napędowej warto opierać się na rzetelnych informacjach technicznych i doświadczeniach z innych modeli. Dobrym punktem odniesienia może być analiza typowych problemów konstrukcyjnych w nowoczesnych silnikach, ich przyczyn oraz kosztów napraw. Przykładowo, w przypadku popularnych modeli innych marek, takich jak BMW serii 3, szczegółowe omówienie awaryjności jednostek napędowych pozwala lepiej zrozumieć, na co zwracać uwagę przy zakupie używanego silnika – szerzej opisuje to artykuł Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!, który może być pomocny także przy ogólnej ocenie ryzyka inwestycji w używaną jednostkę.

Jeżeli interesuje Cię szerszy kontekst wykorzystania używanych podzespołów napędowych w starszych samochodach i chcesz lepiej zaplanować długoterminową eksploatację pojazdu, warto również zapoznać się z poradnikiem dotyczącym modernizacji aut z przełomu lat 1998–2012, dostępnym w artykule Drugie życie youngtimera – jak używane części samochodowe odmładzają auta z roczników 1998–2012. Pozwoli to lepiej ocenić potencjał, jaki daje montaż używanego silnika w kontekście dalszego utrzymania samochodu w dobrej kondycji technicznej.