Peugeot Boxer 3 2.2 HDi Diesel Silnik Goły 4H03 4HH P22DTE 130KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Peugeot Boxer 3 2.2 HDi Diesel Silnik Goły 4H03 4HH P22DTE 130KM to używany, fabryczny słupek jednostki wysokoprężnej przeznaczony do profesjonalnych napraw w pojazdach dostawczych Peugeot. Goła konfiguracja silnika pozwala na precyzyjne przełożenie osprzętu z istniejącej jednostki, co ułatwia kontrolę kosztów i zachowanie zgodności z wyposażeniem pojazdu. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy szukają technicznie sprawdzonej bazy do dalszej zabudowy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 1607126480
• Marka: Peugeot OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 1607126480
• Numery zastępowalne: 1607126480, 16 071 264 80, 1623902980, 16 239 029 80, U9F001A78H, U9F 0 01A 78H
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do zasilania olejem napędowym. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a prostotą obsługi serwisowej. Jednostka została zaprojektowana z myślą o zastosowaniach dostawczych, gdzie liczy się stabilna praca w szerokim zakresie obciążeń oraz przewidywalne zachowanie w codziennej eksploatacji flotowej.

Goły słupek oznacza, że otrzymujesz bazową część silnika, przygotowaną do zabudowy istniejącym osprzętem. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne, gdy dotychczasowe elementy pomocnicze są sprawne, a uszkodzeniu uległ blok lub głowica. Dzięki temu można zoptymalizować budżet naprawy, zachowując jednocześnie pełną kontrolę nad konfiguracją jednostki.

Zastosowanie w Peugeot Boxer 3

Silnik został opracowany z myślą o modelu Peugeot Boxer 3, gdzie jednostki wysokoprężne 2.2 HDi są szeroko stosowane w zabudowach dostawczych i specjalistycznych. Tego typu konfiguracja dobrze sprawdza się w:

• transporcie lokalnym i dystrybucji miejskiej,
• zabudowach serwisowych i warsztatowych,
• pojazdach użytkowanych w firmach budowlanych i usługowych.

Jednostka jest odpowiednia dla użytkowników, którzy oczekują przewidywalnej charakterystyki momentu obrotowego oraz stabilnej pracy przy długotrwałym obciążeniu. Silnik wysokoprężny w tej konfiguracji dobrze współpracuje z typowymi układami napędowymi stosowanymi w Boxerze 3, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją pojazdu.

Stan, przebieg i przydatność do regeneracji

Silnik jest oferowany jako element używany, co w praktyce oznacza, że stanowi dobrą bazę do dalszej eksploatacji lub pogłębionej regeneracji w wyspecjalizowanym warsztacie. Deklarowany przebieg pozwala na ocenę stopnia zużycia i zaplanowanie ewentualnych prac dodatkowych, takich jak kontrola uszczelnień, pomiar kompresji czy weryfikacja układu rozrządu.

Dla wielu serwisów istotne jest, że używany słupek można elastycznie dopasować do wymagań konkretnego pojazdu – od prostego montażu z podstawową kontrolą, po pełną odbudowę z wymianą kluczowych podzespołów wewnętrznych. Taka elastyczność pozwala dopasować zakres prac do budżetu klienta oraz przeznaczenia samochodu.

Korzyści z zastosowania oryginalnego silnika Peugeot

Wybór jednostki dedykowanej do Peugeot Boxer 3 ogranicza ryzyko problemów z dopasowaniem mechanicznym i kompatybilnością z instalacją pojazdu. Oryginalna konstrukcja ułatwia montaż w fabrycznych punktach mocowania, współpracę z seryjnym układem chłodzenia oraz prawidłową komunikację z elektroniką sterującą.

Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejących numerów katalogowych i zastępowalnych przy weryfikacji zgodności w katalogach producenta lub systemach serwisowych. To przyspiesza proces doboru części towarzyszących, takich jak uszczelki, śruby czy elementy mocujące, co ma znaczenie zarówno dla warsztatów niezależnych, jak i serwisów flotowych.

Silniki Peugeot – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Peugeot i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Peugeot.

Wiedza techniczna i eksploatacja jednostek wysokoprężnych

Przy pracy z jednostkami wysokoprężnymi warto znać typowe słabe punkty poszczególnych konstrukcji, aby odpowiednio zaplanować przeglądy i profilaktykę serwisową. Dobrym uzupełnieniem przy wyborze używanego silnika może być lektura materiałów porównawczych dotyczących awaryjności różnych rozwiązań konstrukcyjnych – przykładowo artykułu o problematycznych silnikach w BMW E90 i ich wpływie na koszty eksploatacji, który pokazuje, jak istotna jest świadoma decyzja przy doborze jednostki napędowej.

Jeżeli przygotowujesz samochód do intensywnej eksploatacji w trudniejszych warunkach, pomocny może być również praktyczny poradnik dotyczący używanych części, które warto skontrolować przed sezonem zimowym, zawierający checklisty i wskazówki przydatne także przy montażu używanego silnika.