Ford Transit Connect Mk2 1.5 SOHC Silnik Kompletny DV5FD B 100KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Ford Transit Connect Mk2 1.5 SOHC Silnik Kompletny DV5FD B 100KM to kompletny zespół napędowy z rodziny wysokoprężnych jednostek Ford, przeznaczony do nowoczesnych zastosowań dostawczych. Dzięki zwartej konstrukcji SOHC oraz zoptymalizowanej charakterystyce momentu obrotowego silnik zapewnia sprawne, ekonomiczne i stabilne rozwijanie mocy w typowych warunkach eksploatacji auta użytkowego. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, używanego silnika o potwierdzonej specyfikacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2107853-1
• Marka: Ford OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2107853
• Numery zastępowalne: 2107853, GV6Q6006AA, GV6Q-6006-AA
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: 2107853
• Przebieg: 153 000

Charakterystyka techniczna jednostki 1.5 SOHC Diesel

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną z pojedynczym wałkiem rozrządu w głowicy (SOHC). Zastosowanie czterocylindrowego układu zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a prostotą obsługi serwisowej. Jednostka została zaprojektowana z myślą o stabilnym generowaniu mocy 100 KM, co w praktyce przekłada się na przewidywalne przyspieszanie, bezpieczne wyprzedzanie oraz komfortową jazdę z ładunkiem.

Silnik wysokoprężny w tym modelu jest zoptymalizowany pod kątem użytkowania w samochodzie dostawczym, gdzie liczy się efektywność spalania, trwałość podzespołów i odporność na długotrwałe obciążenia. Układ czterech cylindrów sprzyja równomiernemu rozkładowi sił w bloku, co ma znaczenie dla żywotności jednostki w intensywnej eksploatacji flotowej lub warsztatowej.

Zastosowanie w Ford Transit Connect Mk2

Silnik został skonfigurowany specjalnie z myślą o modelu Ford Transit Connect Mk2, co oznacza, że jego charakterystyka pracy odpowiada wymaganiom auta dostawczego segmentu kompaktowego. Moc 100 KM w połączeniu z wysokoprężnym zasilaniem zapewnia:

• sprawne ruszanie z miejsca nawet przy częściowym obciążeniu przestrzeni ładunkowej,
• stabilne utrzymywanie prędkości przelotowych na trasach pozamiejskich,
• ekonomiczną jazdę w cyklu mieszanym, istotną dla firm i użytkowników pokonujących duże przebiegi roczne.

Jednostka 1.5 SOHC dobrze wpisuje się w wymagania użytkowników, którzy oczekują powtarzalnych parametrów pracy i przewidywalnego zachowania napędu w codziennym użytkowaniu – zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych odcinkach.

Korzyści z wyboru kompletnego używanego silnika

Zakup kompletnego, używanego silnika do Ford Transit Connect Mk2 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z montażem fabrycznie nowej jednostki. Kompletny zespół napędowy ułatwia proces wymiany w warsztacie, ponieważ wiele elementów jest już fabrycznie zintegrowanych, co skraca czas montażu i upraszcza procedury serwisowe.

Używana jednostka napędowa tej klasy to dobry wybór dla:

• warsztatów specjalizujących się w obsłudze samochodów dostawczych Ford,
• firm flotowych, które chcą szybko przywrócić pojazd do pracy,
• użytkowników indywidualnych szukających technicznie dopasowanego silnika o znanej konfiguracji.

Dodatkową zaletą jest możliwość weryfikacji zgodności po oznaczeniach technicznych i parametrach, co ułatwia dobór właściwej jednostki do konkretnej wersji pojazdu.

Dobór, kompatybilność i aspekty techniczne

Aby zapewnić prawidłową kompatybilność, warto przed zakupem zweryfikować zgodność silnika z konfiguracją konkretnego egzemplarza Ford Transit Connect Mk2, uwzględniając m.in. typ paliwa, układ cylindrów oraz kod silnika. Takie podejście minimalizuje ryzyko problemów montażowych i pozwala zachować fabryczne parametry pracy układu napędowego.

Przy planowaniu wymiany jednostki napędowej istotne jest również uwzględnienie stanu osprzętu oraz procedur serwisowych zalecanych przez producenta pojazdu. Właściwie dobrany, kompletny silnik wysokoprężny może znacząco wydłużyć okres bezawaryjnej eksploatacji auta, szczególnie w zastosowaniach użytkowych, gdzie pojazd pracuje w zróżnicowanych warunkach obciążenia.

Jeśli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie i świadomie wybierać używane jednostki napędowe, warto sięgnąć po ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. dobór po oznaczeniach technicznych oraz proporcje kosztów względem nowych części.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze układu napędowego Ford

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Fordzie i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Ford.

Dla użytkowników analizujących opłacalność inwestycji w różne typy części przy większych naprawach układu napędowego pomocny może być również poradnik porównawczy Oryginalne, zamienne czy używane – które części samochodowe opłacają się najbardziej?, omawiający różnice kosztowe i jakościowe pomiędzy poszczególnymi rozwiązaniami.