BMW E81 E87 123d Silnik N47S N47D20B Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW E81 E87 123d Silnik N47S N47D20B Nowy Rozrząd to kompletny zespół napędowy z rodziny N47, przeznaczony do kompaktowych modeli serii 1. Jednostka wysokoprężna z czterema cylindrami zapewnia dynamiczną, a jednocześnie ekonomiczną pracę, a nowy rozrząd znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji i ogranicza ryzyko kosztownych napraw. To propozycja dla użytkowników szukających technicznie dopracowanego silnika Diesla do swojego BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2146547-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2146547
• Numery zastępowalne: 11002146547, 2146547, 11000433019, 0433019, 11002146548, 2146548
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N47S / N47D20B

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną BMW. Czterocylindrowy układ zapewnia korzystny kompromis między masą, kulturą pracy a osiągami, co przekłada się na sprawne przyspieszanie i stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów. Jednostka została zaprojektowana z myślą o precyzyjnym sterowaniu wtryskiem oraz efektywnym wykorzystaniu paliwa, co jest szczególnie istotne w codziennej eksploatacji miejskiej i autostradowej.

Silnik typu Diesel w serii 123d słynie z wysokiej sprawności termodynamicznej, co pozwala uzyskać dobrą elastyczność przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa. Zastosowana architektura czterech cylindrów sprzyja równomiernemu obciążeniu układu korbowo-tłokowego oraz ułatwia serwisowanie w porównaniu z bardziej skomplikowanymi jednostkami wielocylindrowymi.

Nowy rozrząd – kluczowy element niezawodności

W silnikach z rodziny N47 szczególnie istotny jest stan układu rozrządu. W tym egzemplarzu zastosowano nowy rozrząd, co znacząco redukuje ryzyko awarii związanych z łańcuchem, napinaczami i prowadnicami. Dla użytkownika oznacza to wyraźnie wyższy poziom bezpieczeństwa pracy jednostki napędowej oraz możliwość dłuższej eksploatacji bez konieczności ingerencji w ten newralgiczny obszar.

Nowy rozrząd to także lepsza stabilność faz rozrządu, co przekłada się na powtarzalne parametry pracy silnika, prawidłowe napełnianie cylindrów i bardziej przewidywalne zachowanie auta w różnych warunkach obciążenia. To szczególnie ważne przy dynamicznej jeździe, gdzie precyzja sterowania zaworami wpływa na reakcję na gaz i kulturę pracy.

Przebieg i stan eksploatacyjny

Jednostka pochodzi z pojazdu o umiarkowanym przebiegu, co w połączeniu z wymienionym rozrządem stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla osób planujących długoterminową eksploatację. Stan używany oznacza, że silnik pracował już w pojeździe, ale zachowuje pełną funkcjonalność konstrukcyjną, a kluczowe elementy zostały zweryfikowane pod kątem dalszego użytkowania.

Takie połączenie – jednostka z realnej eksploatacji oraz świeżo zrealizowana obsługa w obszarze rozrządu – jest korzystne zarówno ekonomicznie, jak i technicznie. Umożliwia to montaż silnika jako zamiennika w miejsce zużytej lub uszkodzonej jednostki, bez konieczności natychmiastowych, kosztownych prac w obrębie układu rozrządu.

Zastosowanie w BMW E81 / E87 123d i dobór części

Silnik został zaprojektowany z myślą o montażu w modelach BMW serii 1 E81 i E87 w wersji 123d, gdzie odpowiada za dynamiczne, a jednocześnie oszczędne napędzanie pojazdu. Dzięki konstrukcji zgodnej ze standardami producenta możliwe jest zachowanie fabrycznej charakterystyki prowadzenia, właściwej współpracy z elektroniką pojazdu oraz układem przeniesienia napędu.

Przy doborze jednostki napędowej warto zwrócić uwagę na zgodność oznaczeń silnika, typu paliwa oraz konfiguracji cylindrów z fabryczną specyfikacją pojazdu. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz numery zastępowalne, co ułatwia weryfikację kompatybilności w katalogach serwisowych i systemach doboru części, bez konieczności eksperymentowania z niepewnymi zamiennikami.

Wsparcie techniczne i dodatkowe materiały

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników zainteresowanych szerszym kontekstem eksploatacji jednostek napędowych BMW, w tym potencjalnymi słabościami konstrukcyjnymi i kosztami napraw, przydatny może być artykuł poradnikowy: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Pozwala on lepiej zrozumieć, jak odpowiedni dobór i serwisowanie silnika wpływa na całkowite koszty użytkowania pojazdu.

Podsumowanie

BMW E81 E87 123d Silnik N47S N47D20B Nowy Rozrząd to propozycja dla kierowców, którzy oczekują sprawdzonej, wysokoprężnej jednostki napędowej z rodziny N47, przygotowanej do dalszej eksploatacji. Czterocylindrowa konstrukcja Diesla, połączona z nowym układem rozrządu, zapewnia korzystne warunki do montażu w miejsce zużytego silnika, ograniczając ryzyko typowych usterek i wspierając stabilną, przewidywalną pracę pojazdu w codziennym użytkowaniu.