BMW Z4 E85 2.0i N46 Silnik N46B20B Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW Z4 E85 2.0i N46 Silnik N46B20B Nowy Rozrząd to kompletny, używany zespół napędowy z rodziny N46, przeznaczony do benzynowej wersji Z4 E85. Jednostka oferuje nowoczesną konstrukcję czterocylindrową, zoptymalizowaną pod kątem sprawności i kultury pracy, a dodatkowo wyposażona jest w nowy rozrząd, co znacząco podnosi jej atrakcyjność eksploatacyjną. To rozwiązanie dla użytkowników poszukujących technicznie dopracowanego silnika benzynowego do swojego roadstera BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2150313-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2150313
• Numery zastępowalne: 11002150313, 11002150316, 2150313, 2150316
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N46B20B
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna jednostki N46B20B

Prezentowany silnik należy do rodziny N46, czyli nowocześniejszych, benzynowych jednostek BMW o zwartej, czterocylindrowej konstrukcji. Zastosowanie układu czterech cylindrów w rzędzie pozwala uzyskać dobrą równowagę pomiędzy osiągami, masą i zużyciem paliwa, co w lekkim nadwoziu Z4 E85 przekłada się na dynamiczne, a jednocześnie przewidywalne prowadzenie. Kod silnika N46B20B jest szeroko rozpoznawalny w środowisku serwisowym, co ułatwia dobór osprzętu, materiałów eksploatacyjnych i procedur serwisowych.

Jednostka została zaprojektowana do współpracy z benzynowym układem zasilania, co zapewnia liniowe oddawanie mocy i dobrą reakcję na gaz. Konstrukcja oparta na sprawdzonych rozwiązaniach BMW pozwala na precyzyjne strojenie oraz bezproblemową integrację z fabryczną elektroniką pojazdu, pod warunkiem prawidłowego dopasowania sterownika i osprzętu do konkretnej konfiguracji auta.

Nowy rozrząd – kluczowy atut eksploatacyjny

Istotną zaletą tej jednostki jest nowy rozrząd, co w przypadku silników z rodziny N46 ma duże znaczenie dla niezawodności i kosztów użytkowania. Wymiana elementów rozrządu to jedna z bardziej wymagających operacji serwisowych, dlatego zakup silnika z już zrealizowaną tą czynnością pozwala ograniczyć ryzyko przyszłych, kosztownych napraw oraz skrócić czas przygotowania auta do jazdy.

Nowy rozrząd wpływa na stabilną pracę jednostki w pełnym zakresie obrotów, poprawia precyzję faz rozrządu i zmniejsza ryzyko nieprawidłowej pracy zaworów. Dla użytkownika oznacza to spokojniejszą eksploatację, łatwiejszy rozruch na zimno oraz bardziej przewidywalne zachowanie silnika przy dynamicznej jeździe.

Przeznaczenie do BMW Z4 E85 2.0i

Silnik został przygotowany z myślą o zastosowaniu w modelu BMW Z4 E85 2.0i, co ułatwia proces montażu w pojeździe fabrycznie wyposażonym w jednostkę z rodziny N46. Dzięki zachowaniu zgodności konstrukcyjnej z oryginalnym rozwiązaniem producenta możliwe jest wykorzystanie fabrycznych punktów mocowania, seryjnego układu chłodzenia oraz seryjnego układu wydechowego, po odpowiednim dopasowaniu osprzętu.

Takie dopasowanie do konkretnego modelu pozwala ograniczyć prace adaptacyjne i skrócić czas przestoju pojazdu w warsztacie. Dla właściciela Z4 E85 oznacza to bardziej przewidywalny proces wymiany jednostki napędowej oraz łatwiejszą kontrolę kosztów całej operacji.

Stan, przebieg i potencjał dalszej eksploatacji

Jednostka pochodzi z kategorii Silniki i jest oferowana jako element używany, co w praktyce oznacza korzystny stosunek ceny do możliwości technicznych. Deklarowany przebieg pozwala ocenić potencjał dalszej eksploatacji przy zachowaniu prawidłowej obsługi serwisowej – regularnej wymiany oleju, filtrów oraz kontroli układów współpracujących z silnikiem.

Silnik benzynowy z czterema cylindrami, przy odpowiednim serwisowaniu, charakteryzuje się dobrą trwałością i przewidywalnym zachowaniem w długim okresie użytkowania. Dla warsztatów i użytkowników indywidualnych oznacza to możliwość zaplanowania wymiany jednostki jako inwestycji w dalszą, stabilną eksploatację pojazdu, bez konieczności ponoszenia kosztów zakupu fabrycznie nowego zespołu napędowego.

Integracja z pojazdem i wsparcie merytoryczne

Przed montażem zalecana jest weryfikacja zgodności kodu silnika oraz konfiguracji osprzętu z aktualnym wyposażeniem samochodu, co ułatwia późniejszą integrację z elektroniką i układem napędowym. W przypadku wątpliwości dotyczących wyboru jednostki napędowej lub oceny opłacalności naprawy warto skorzystać z wiedzy specjalistycznej – pomocny może być m.in. artykuł opisujący typowe problemy z jednostkami napędowymi w serii 3, dostępny pod linkiem: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Choć dotyczy innego modelu, pozwala lepiej zrozumieć specyfikę konstrukcji silników BMW i podejść świadomie do tematu wymiany lub naprawy.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.