BMW X1 E84 20dX N47 Silnik N47d20C Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X1 E84 20dX N47 Silnik N47d20C Nowy Rozrząd to kompletny słupek z rodziny jednostek wysokoprężnych BMW, przeznaczony do modeli X1 E84 z napędem xDrive. Używany silnik z tej serii, wyposażony w nowy rozrząd, stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla świadomej naprawy układu napędowego, łącząc oszczędność z solidnymi parametrami eksploatacyjnymi. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji jednostka pozostaje w pełni zgodna z architekturą pojazdu i elektroniką BMW.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2162960-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2162960
• Numery zastępowalne: 11002162960, 2162960, 11002162961, 2162961, 11002163458, 11002163459, 2163458, 2163459
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 127111

Charakterystyka techniczna silnika N47d20C

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pracy z paliwem typu diesel. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia korzystny kompromis pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa, co jest szczególnie istotne w kompaktowym SUV-ie, jakim jest BMW X1 E84 20dX. Jednostka N47d20C jest znana z dobrej kultury pracy jak na silnik wysokoprężny oraz z wysokiej sprawności termodynamicznej, co przekłada się na efektywne wykorzystanie energii paliwa.

Istotnym atutem tej konkretnej sztuki jest nowy rozrząd, co znacząco redukuje ryzyko awarii typowych dla tej serii jednostek. W praktyce oznacza to mniejsze obciążenie serwisowe po montażu i większy margines bezpieczeństwa przy dalszej eksploatacji. Zastosowanie rozrządu w świeżym stanie technicznym jest szczególnie ważne w silnikach z układem napędu rozrządu umieszczonym od strony skrzyni biegów, gdzie ewentualna wymiana jest czasochłonna.

Przeznaczenie i kompatybilność

Silnik został zaprojektowany jako jednostka OEM do BMW X1 E84 w wersji 20dX, co oznacza pełne dopasowanie do fabrycznych mocowań, osprzętu oraz instalacji sterującej. Dzięki temu montaż przebiega w sposób uporządkowany, bez konieczności wprowadzania przeróbek konstrukcyjnych. Jednostka jest odpowiednia dla użytkowników, którzy oczekują zachowania oryginalnej charakterystyki jezdnej pojazdu oraz poprawnej współpracy z seryjną elektroniką napędu.

Przebieg silnika jest znany, co pozwala lepiej ocenić jego historię eksploatacji i zaplanować dalsze interwały serwisowe. W połączeniu z nowym rozrządem tworzy to przewidywalny pakiet napędowy, który można włączyć do pojazdu bez nadmiernego ryzyka niekontrolowanych kosztów w krótkiej perspektywie.

Zalety zakupu używanego silnika BMW

Wybór używanego silnika z nowym rozrządem to rozwiązanie korzystne kosztowo w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu wysokiej funkcjonalności. Tego typu komponent pozwala:

• zredukować całkowity koszt naprawy pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji BMW,
• skrócić czas przestoju auta dzięki gotowej jednostce przygotowanej do montażu,
• utrzymać spójność układu napędowego z fabrycznym oprogramowaniem sterownika silnika.

Dla użytkowników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności takich rozwiązań, procedur doboru po numerach OEM oraz realnych różnic między nowymi a używanymi podzespołami, pomocny będzie ekspercki poradnik Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono m.in. praktyczne aspekty doboru i eksploatacji.

Stan, weryfikacja i aspekty użytkowe

Silnik jest oferowany jako element używany, co oznacza, że przeszedł już pełen cykl eksploatacji w pojeździe, ale nadal nadaje się do dalszej pracy po prawidłowym montażu i podstawowej obsłudze serwisowej. Kluczowym wyróżnikiem jest tutaj zastosowanie nowego rozrządu, które znacząco poprawia perspektywę dalszej eksploatacji w porównaniu z jednostkami niewyposażonymi w taki pakiet odświeżający.

Jednostka wysokoprężna z czterema cylindrami dobrze sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej, jak i w trasie, oferując elastyczność i rozsądne zużycie paliwa. Przy właściwej obsłudze olejowej i regularnej kontroli osprzętu silnik tego typu może zapewnić stabilną pracę przez kolejne lata użytkowania.

Rozszerzenie układu napędowego i inne Silniki BMW

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dodatkowo, w kontekście przygotowania auta do intensywnej eksploatacji w zmiennych warunkach, warto zapoznać się z praktycznymi wskazówkami dotyczącymi przeglądu podzespołów przed sezonem zimowym, opisanymi w poradniku Zimowy niezbędnik: które używane części samochodu warto sprawdzić i wymienić przed mrozami?. Pozwoli to lepiej zaplanować serwis całego układu napędowego wokół nowo montowanego silnika.