BMW F10 F11 523i 528i 530i N53 Silnik Goły Słupek N53B30A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F10 F11 523i 528i 530i N53 Silnik Goły Słupek N53B30A Nowy Rozrząd to używany, kompletny goły słupek jednostki benzynowej, przeznaczony do modeli serii 5 F10/F11 z silnikiem N53. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie zaawansowanego, rzędowego silnika 6‑cylindrowego, który pozwala na profesjonalną naprawę lub wymianę jednostki napędowej przy zachowaniu wysokiej kultury pracy. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z konfiguracją konkretnego auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2210370-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2210370
• Numery zastępowalne: 2210370, 11002210370, 11002210371, 2210371
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N53B30A
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N53B30A

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną, benzynową jednostkę rzędową BMW z serii N53. Konstrukcja oparta na 6 cylindrach w układzie rzędowym zapewnia wysoką kulturę pracy, równomierne rozwijanie mocy oraz charakterystyczną dla BMW elastyczność w pełnym zakresie obrotów. Typ paliwa benzynowego pozwala na dynamiczną, a jednocześnie płynną pracę, dobrze współgrającą z automatycznymi i manualnymi skrzyniami biegów stosowanymi w serii 5 F10/F11.

Silnik N53B30A jest chętnie wybierany przez użytkowników oczekujących połączenia nowoczesnej technologii z klasyczną, liniową charakterystyką oddawania mocy. Goły słupek stanowi bazę do przeniesienia osprzętu z dotychczasowej jednostki, co ułatwia zachowanie zgodności z wyposażeniem konkretnej wersji 523i, 528i lub 530i.

Zakres zastosowania i kompatybilność

Oferowany słupek został przygotowany z myślą o modelach BMW serii 5 F10 oraz F11 w wersjach 523i, 528i i 530i wyposażonych w silnik N53. Taka konfiguracja pozwala na zastosowanie go zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie jednostki z powodu zużycia lub uszkodzeń mechanicznych.

Goły słupek jest szczególnie korzystnym rozwiązaniem, gdy:

• dotychczasowy blok lub głowica uległy uszkodzeniu i naprawa jest nieopłacalna,
• chcesz wykorzystać sprawdzony osprzęt z własnego auta, zachowując jego konfigurację,
• zależy Ci na zachowaniu oryginalnej specyfikacji jednostki napędowej BMW.

Dzięki temu, że jest to słupek bez osprzętu, mechanik ma pełną kontrolę nad doborem elementów dodatkowych, co ułatwia dopasowanie do konkretnej wersji wyposażenia pojazdu.

Stan, przebieg i nowy rozrząd

Silnik pochodzi z pojazdu używanego, jednak jego przebieg jest relatywnie niski jak na tę generację jednostek, co przekłada się na mniejsze zużycie podstawowych elementów mechanicznych. Kluczową zaletą jest zastosowanie nowego rozrządu, co znacząco podnosi bezpieczeństwo eksploatacji po montażu w samochodzie i ogranicza ryzyko kosztownych napraw w krótkiej perspektywie.

Nowy rozrząd w gołym słupku to szczególnie istotny atut przy jednostkach benzynowych BMW, gdzie precyzja pracy układu rozrządu ma bezpośredni wpływ na kulturę pracy, osiągi oraz trwałość silnika. Dzięki temu produkt stanowi atrakcyjną bazę do profesjonalnej regeneracji układu napędowego w Twoim BMW.

Korzyści z montażu używanego słupka silnika BMW

Wybór używanego słupka silnika z nowym rozrządem to kompromis między kosztami a jakością. Do najważniejszych korzyści należą:

• Oszczędność w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW,
• możliwość wykorzystania sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika,
• zachowanie fabrycznych parametrów pracy jednostki N53B30A,
• większa kontrola nad procesem montażu i serwisu w porównaniu z niepewnymi zamiennikami.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW taki słupek jest wygodnym punktem wyjścia do kompleksowej naprawy układu napędowego, pozwalając na transparentne przedstawienie zakresu prac klientowi.

Silniki BMW – rozwinięcie oferty i wiedza techniczna

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Przy doborze używanego silnika do BMW warto znać typowe słabe punkty poszczególnych jednostek. Praktyczne wskazówki dotyczące awaryjnych konstrukcji, potencjalnych kosztów napraw i sposobów ich ograniczenia znajdziesz w artykule: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach. Lektura pozwoli lepiej zaplanować serwis i świadomie podejść do wyboru odpowiedniego słupka silnika.