Mini Cooper S R56 LCI R60 184KM N18 Silnik N18B16A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Mini Cooper S R56 LCI R60 184KM N18 Silnik N18B16A to oryginalna jednostka napędowa z gamy Silniki Mini, przeznaczona dla wymagających użytkowników szukających sprawdzonego, używanego słupka do swojego auta. Konstrukcja oparta na czterocylindrowym, benzynowym układzie zapewnia dynamiczną charakterystykę pracy, a nowoczesny kod N18B16A pozwala na zachowanie fabrycznych parametrów i kompatybilności z elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2348321-3
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2348321
• Numery zastępowalne: 11002348321, 2348321, 11002166879, 2166879, 11002348326, 2348326
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N18B16A
• Przebieg: 127 000

Charakterystyka techniczna silnika N18B16A

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny jednostek benzynowych Mini, zaprojektowanych z myślą o sprawnym przyspieszaniu i stabilnej pracy w pełnym zakresie obrotów. Czterocylindrowy układ zapewnia dobrą kulturę pracy, a zastosowanie benzyny jako paliwa pozwala na uzyskanie korzystnej elastyczności oraz szybkiej reakcji na gaz, co jest szczególnie istotne w wersjach Cooper S o mocy 184 KM.

Jednostka N18B16A została opracowana z myślą o współpracy z fabrycznymi systemami sterowania Mini, dzięki czemu po poprawnym montażu zachowuje pełną integrację z elektroniką pojazdu, w tym z układami bezpieczeństwa i diagnostyki. To rozwiązanie pozwala na bezproblemową obsługę serwisową oraz łatwiejszą kontrolę parametrów pracy w trakcie eksploatacji.

Zastosowanie i kompatybilność w modelach Mini

Silnik N18B16A jest przeznaczony do zastosowania w sportowych odmianach Mini Cooper S generacji R56 LCI oraz R60, gdzie liczy się zarówno osiąg, jak i precyzyjne prowadzenie. Dzięki zachowaniu fabrycznej specyfikacji jednostka stanowi odpowiedni wybór przy wymianie uszkodzonego silnika w pojazdach wyposażonych w tę samą rodzinę napędów.

W praktyce oznacza to możliwość odtworzenia pierwotnych właściwości jezdnych auta bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych. Dla warsztatów i użytkowników prywatnych jest to wygodne rozwiązanie, pozwalające na zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy oraz przewidywalnego zachowania pojazdu na drodze.

Korzyści z wyboru używanego silnika Mini

Wybór używanego silnika z rodziny N18 to rozsądny kompromis pomiędzy kosztami a funkcjonalnością. Jednostka zachowuje fabryczną architekturę, co ułatwia montaż i ogranicza czas potrzebny na dopasowanie osprzętu. Dodatkowo przebieg silnika pozwala na dalszą eksploatację przy zachowaniu odpowiedniej obsługi serwisowej i stosowaniu właściwych materiałów eksploatacyjnych.

Używany silnik OEM Mini to także możliwość utrzymania spójności całego układu napędowego – od sterownika silnika, przez instalację elektryczną, aż po układ przeniesienia napędu. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko problemów z kompatybilnością, co jest szczególnie istotne w nowocześniejszych konstrukcjach, gdzie wiele systemów jest ze sobą ściśle powiązanych.

Praktyczne wskazówki montażowe i eksploatacyjne

Przed montażem zaleca się standardową procedurę przygotowawczą, obejmującą kontrolę szczelności, weryfikację stanu osprzętu oraz wymianę podstawowych materiałów eksploatacyjnych zgodnie z zaleceniami producenta pojazdu. Takie podejście pozwala wydłużyć żywotność jednostki i ograniczyć ryzyko nieplanowanych przestojów serwisowych.

Po instalacji warto zadbać o prawidłową konfigurację sterownika silnika oraz wykonanie adaptacji przy użyciu odpowiedniego oprogramowania diagnostycznego. Dzięki temu układ wtryskowy, zapłonowy i systemy wspomagające pracę silnika będą funkcjonować w optymalnych warunkach, co przełoży się na stabilną pracę i przewidywalne zużycie paliwa.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Aby lepiej ocenić opłacalność inwestycji w jednostkę napędową i zrozumieć, jak nieprzemyślany wybór silnika może wpłynąć na budżet, warto zapoznać się z poradnikiem na naszym blogu: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!

Jeżeli chcesz dodatkowo zoptymalizować koszty serwisu i poznać praktyczne zasady bezpiecznego wyboru używanych podzespołów, zajrzyj do artykułu Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który pomoże świadomie zaplanować dalszą eksploatację Twojego Mini.