Mini Cooper S R56 LCI R60 184KM N18 Silnik N18B16A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper S R56 LCI R60 184KM N18 Silnik N18B16A to oryginalna jednostka napędowa z gamy Mini, przeznaczona do samochodów z silnikiem benzynowym. Dzięki nowoczesnej konstrukcji, czterocylindrowemu układowi i precyzyjnemu wykonaniu, ten silnik zapewnia dynamiczne osiągi oraz stabilną pracę w codziennym użytkowaniu. To propozycja dla kierowców, którzy szukają sprawdzonego rozwiązania do profesjonalnej naprawy lub wymiany jednostki napędowej w swoim Mini, z zachowaniem fabrycznych parametrów i pełnej kompatybilności z oryginalnym osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2348321
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2348321
• Numery zastępowalne: 11002348321, 2348321, 11002166879, 2166879, 11002348326, 2348326, 11002166883, 2166883
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N18B16A
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna silnika N18B16A

Prezentowany silnik należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową Mini z czterema cylindrami w układzie rzędowym. Jednostka z rodziny N18 została zaprojektowana z myślą o połączeniu dynamicznej charakterystyki z rozsądnym zużyciem paliwa, co sprawdza się zarówno w jeździe miejskiej, jak i na trasie. Kod silnika N18B16A jest szeroko stosowany w wersjach Cooper S, co ułatwia dobór odpowiedniego osprzętu oraz integrację z fabryczną elektroniką pojazdu.

Silnik benzynowy tego typu dobrze współpracuje z seryjnymi układami sterowania Mini, zapewniając stabilny rozruch, przewidywalną reakcję na gaz oraz płynną pracę w pełnym zakresie obrotów. Czterocylindrowa konstrukcja sprzyja równomiernej kulturze pracy, a zastosowane rozwiązania techniczne pozwalają na efektywne wykorzystanie mocy w codziennym użytkowaniu.

Zastosowanie w modelach Mini Cooper S R56 LCI i R60

Mini Cooper S R56 LCI oraz Mini Cooper S R60 to modele, w których jednostka N18B16A jest jedną z kluczowych konfiguracji napędowych. Dzięki temu silnik stanowi odpowiedni wybór przy wymianie zużytej lub uszkodzonej jednostki w tych wersjach nadwoziowych, pozwalając zachować fabryczną charakterystykę prowadzenia i osiągów. Konstrukcja silnika jest dostosowana do współpracy z oryginalnymi układami chłodzenia, dolotu, wydechu oraz sterowania, co ułatwia proces montażu w pojeździe.

Jednostka napędowa z tej serii jest chętnie wybierana przez warsztaty specjalizujące się w marce Mini, ponieważ umożliwia przeprowadzenie naprawy w oparciu o komponent zgodny z fabrycznymi założeniami producenta. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalny charakter samochodu, bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Silnik oferowany jest jako używana jednostka napędowa, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem nowego komponentu. Deklarowany przebieg jest istotnym parametrem przy ocenie potencjału dalszej eksploatacji – niższa wartość oznacza zazwyczaj mniejsze zużycie elementów wewnętrznych i większy zapas trwałości. W praktyce przekłada się to na możliwość dalszej, wieloletniej eksploatacji przy zachowaniu prawidłowego serwisowania i stosowaniu odpowiednich materiałów eksploatacyjnych.

Wybór używanego silnika Mini z rodziny N18 to dobre rozwiązanie dla kierowców, którzy oczekują rozsądnego kompromisu między kosztem naprawy a zachowaniem oryginalnej specyfikacji pojazdu. Jednostka tego typu pozwala na przywrócenie pełnej sprawności samochodu bez konieczności inwestowania w kosztowny nowy podzespół, przy jednoczesnym zachowaniu kompatybilności z fabrycznym osprzętem i instalacją.

Dobór po numerach i wsparcie techniczne

Silnik Mini N18B16A posiada dedykowany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjną identyfikację i dobór właściwej jednostki do konkretnej konfiguracji pojazdu. Przy dopasowaniu warto korzystać z danych katalogowych, numeru VIN oraz informacji producenta, aby mieć pewność, że oferowany silnik będzie odpowiedni do danego egzemplarza Mini Cooper S. Takie podejście minimalizuje ryzyko niezgodności i przyspiesza proces montażu w warsztacie.

Dla użytkowników i mechaników, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności zakupu używanych jednostek napędowych, procedur doboru po VIN i OEM oraz realnych różnic kosztowych między nowymi a używanymi komponentami, przydatny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł w przystępny sposób omawia najważniejsze zagadnienia związane z wyborem używanego silnika, co pomaga podjąć świadomą decyzję zakupową.

Rozszerzenie modernizacji w obszarze jednostki napędowej

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne jednostki napędowe, słupki czy inne konfiguracje silników, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Takie podejście pozwala zaplanować prace serwisowe w sposób spójny – od doboru odpowiedniej jednostki napędowej, przez ewentualną wymianę osprzętu, aż po końcową konfigurację układu sterowania. Dzięki temu Mini Cooper S R56 LCI lub R60 może odzyskać pełną sprawność i charakterystyczną dla tej serii dynamikę, a zastosowanie oryginalnego silnika z rodziny N18 sprzyja zachowaniu przewidywalnego zachowania auta na drodze.