Mini Cooper S R56 R60 Silnik N18B16A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper S R56 R60 Silnik N18B16A Nowy Rozrząd to kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do samochodów Mini z jednostką N18B16A. Używany silnik benzynowy o czterech cylindrach z wymienionym rozrządem stanowi atrakcyjne rozwiązanie dla kierowców szukających technicznie dopracowanej, a jednocześnie ekonomicznej alternatywy dla fabrycznie nowej jednostki. Dzięki niskiemu przebiegowi oraz świeżo zrealizowanej obsłudze rozrządu, silnik ten pozwala na sprawną i przewidywalną eksploatację.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2348328-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2348328
• Numery zastępowalne: 11002348328, 2348328, 11002297905, 2297905, 11002348342, 2348342, 11002297906, 2297906
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika N18B16A

Prezentowany silnik należy do nowocześniejszej generacji jednostek benzynowych stosowanych w Mini Cooper S, zaprojektowanych z myślą o dynamicznej jeździe i dobrej kulturze pracy. Czterocylindrowa konstrukcja zapewnia zrównoważone osiągi, a zastosowanie benzyny jako paliwa pozwala na płynne wchodzenie na obroty i precyzyjną reakcję na gaz.

Silnik N18B16A jest chętnie wybierany przy naprawach i swapach w modelach R56 oraz R60, ponieważ łączy nowocześniejszą konstrukcję z szeroką dostępnością osprzętu i części serwisowych. To rozwiązanie szczególnie interesujące dla warsztatów specjalizujących się w marce Mini oraz dla użytkowników oczekujących powtarzalnych parametrów pracy po wymianie jednostki napędowej.

Nowy rozrząd – kluczowy atut przy montażu

Istotną zaletą tego egzemplarza jest nowy rozrząd, co znacząco ogranicza ryzyko typowych usterek związanych z zużyciem łańcucha lub elementów prowadzących. Dla mechanika oznacza to mniejszą liczbę czynności dodatkowych przy montażu, a dla użytkownika – spokojniejszą eksploatację w pierwszym okresie po wymianie silnika.

Połączenie używanej jednostki z aktualnie obsłużonym rozrządem jest korzystnym kompromisem pomiędzy kosztem zakupu a bezpieczeństwem technicznym. W praktyce przekłada się to na:

• zmniejszone ryzyko hałasów i rozciągnięcia łańcucha w krótkim czasie po montażu,
• lepszą przewidywalność interwałów serwisowych,
• ograniczenie kosztów dodatkowych prac przy instalacji silnika w samochodzie.

Przeznaczenie i zastosowanie w Mini Cooper S R56 / R60

Silnik został przygotowany z myślą o zastosowaniu w modelach Mini Cooper S generacji R56 oraz R60, gdzie jednostka N18B16A jest fabrycznym wyborem producenta. Dzięki temu możliwe jest zachowanie oryginalnej charakterystyki prowadzenia, właściwego dopasowania do elektroniki pojazdu oraz kompatybilności z fabrycznym osprzętem.

Używany silnik z tej serii jest szczególnie polecany w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa poważnej awarii mechanicznej lub wymagałaby nieopłacalnej naprawy. Wymiana na kompletny słupek z nowym rozrządem pozwala skrócić czas postoju auta w warsztacie i uprościć proces naprawy w porównaniu z rozległą regeneracją starego silnika.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Oferowana jednostka znajduje się w stanie używanym, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w stosunku do zakupu fabrycznie nowego silnika. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na tę generację jednostek, co w połączeniu z nowym rozrządem czyni ofertę interesującą zarówno dla warsztatów, jak i klientów indywidualnych.

Dla osób rozważających zakup używanego silnika lub skrzyni biegów przydatny będzie ekspercki poradnik, w którym omówiono fakty i mity dotyczące takich podzespołów, procedury doboru po VIN i numerach OEM oraz kalkulację opłacalności – szczegóły znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Jeżeli chcesz szerzej poznać zasady bezpiecznego wyboru części z rynku wtórnego i optymalnego wykorzystania budżetu napraw, pomocny będzie również praktyczny przewodnik po ofertach używanych komponentów: Części używane – Twój przewodnik po najlepszych ofertach w sklepie motoryzacyjnym.

Dobór, kompatybilność i inne Silniki Mini

Przy doborze jednostki napędowej do konkretnego egzemplarza Mini kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze OEM oraz numerach zastępowalnych, a także porównanie konfiguracji osprzętu i instalacji elektrycznej. Właściwe dopasowanie parametrów pozwala uniknąć problemów z uruchomieniem, błędami sterownika czy koniecznością przeróbek wiązki.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.