BMW F30 F31 F34 330dx F32 F36 430dx Silnik Goły Słupek N57D30A N57N

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F30 F31 F34 330dx F32 F36 430dx Silnik Goły Słupek N57D30A N57N to używany, kompletny goły słupek z rodziny nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW, przeznaczony do modeli serii 3 i 4 z napędem xDrive. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie zaawansowanego, rzędowego diesla o solidnej konstrukcji, który pozwala na profesjonalną naprawę lub konwersję układu napędowego. Dzięki zachowaniu fabrycznej architektury silnika ten słupek stanowi spójny fundament do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z wymaganiami konkretnego egzemplarza auta.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2349035
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2349035
• Numery zastępowalne: 2349035, 11002349035, 2349036, 11002349036, 5A6DAC7, 11005A6DAC7
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: N57D30A
• Przebieg: 137 000

Charakterystyka techniczna słupka N57D30A

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną rodzinę jednostek wysokoprężnych BMW o rzędowej architekturze. Konstrukcja oparta na sześciu cylindrach w układzie liniowym zapewnia wysoką kulturę pracy, równomierne rozwijanie momentu obrotowego oraz dobrą odporność na obciążenia charakterystyczne dla napędu xDrive. Kod N57D30A oznacza jednostkę z serii N57, szeroko stosowaną w modelach BMW klasy średniej i wyższej, co ułatwia dobór osprzętu oraz integrację z istniejącą instalacją pojazdu.

Goły słupek jest przeznaczony do dalszej konfiguracji – użytkownik lub warsztat przenosi osprzęt z dotychczasowej jednostki lub dobiera komponenty zgodne z wyposażeniem konkretnego auta. Taka forma pozwala na elastyczne dopasowanie silnika do wersji wyposażeniowej, zachowując jednocześnie fabryczną geometrię bloku i głowicy.

Zastosowanie w modelach BMW F30, F31, F34, F32, F36

Silnik został zaprojektowany z myślą o zastosowaniu w modelach BMW serii F z napędem na cztery koła, w szczególności w wersjach 330dx oraz 430dx. Oznacza to kompatybilność z architekturą nadwozi F30 (limuzyna), F31 (kombi), F34 (Gran Turismo), F32 (Coupé) oraz F36 (Gran Coupé), przy zachowaniu odpowiedniej konfiguracji osprzętu i sterowania. Dzięki temu słupek stanowi solidną bazę do:

• profesjonalnej wymiany uszkodzonej jednostki napędowej w istniejącym pojeździe,
• odtworzenia fabrycznej specyfikacji silnika w samochodach po poważnych awariach,
• projektów modernizacyjnych w obrębie tej samej rodziny modeli.

Rzędowy, sześciocylindrowy diesel dobrze współpracuje z automatycznymi i manualnymi skrzyniami biegów stosowanymi w tych generacjach BMW, co ułatwia integrację z układem przeniesienia napędu.

Korzyści z wyboru używanego słupka BMW

Wybór używanego gołego słupka z rodziny N57 to rozwiązanie, które pozwala znacząco ograniczyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowana jest spójność konstrukcyjna z oryginalnym projektem BMW, co przekłada się na:

• łatwiejszy montaż w komorze silnika bez konieczności ingerencji w elementy nośne nadwozia,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i wiązek elektrycznych,
• zachowanie charakterystyki pracy typowej dla sześciocylindrowych diesli BMW.

Używany słupek jest szczególnie atrakcyjny dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz dla świadomych użytkowników, którzy chcą połączyć racjonalne koszty z zachowaniem oryginalnej technologii producenta. Konstrukcja oparta na sześciu cylindrach sprzyja płynności pracy i dobrej elastyczności w pełnym zakresie obrotów.

Przeznaczenie i rekomendacje montażowe

Goły słupek N57D30A jest przeznaczony do montażu przez wyspecjalizowane serwisy lub doświadczonych mechaników, którzy dysponują odpowiednimi narzędziami oraz dokumentacją techniczną BMW. Rekomenduje się:

• dokładną weryfikację zgodności kodu silnika z konfiguracją pojazdu,
• przeniesienie lub dobór osprzętu zgodnego z wersją wyposażeniową auta,
• kontrolę elementów uszczelniających i mocujących przed finalnym montażem.

Takie podejście pozwala zbudować kompletną jednostkę napędową na bazie oferowanego słupka, z zachowaniem parametrów pracy odpowiednich dla modeli 330dx i 430dx. Dzięki temu silnik może stać się trwałym i funkcjonalnym sercem układu napędowego.

Silniki BMW – dodatkowe możliwości wyboru

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników rozważających zakup używanego silnika wartością dodaną będzie ekspercki poradnik wyjaśniający, jak bezpiecznie podejść do takiej inwestycji. Praktyczne wskazówki dotyczące doboru po numerach identyfikacyjnych, omówienie najczęstszych mitów oraz porównanie kosztów znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.