F10 F11 F20 F21 F30 F31 F32 LCI 120d 320d 420d 520d B47 Silnik B47 B47D20A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

F10 F11 F20 F21 F30 F31 F32 LCI 120d 320d 420d 520d B47 Silnik B47 B47D20A to oryginalna jednostka napędowa z gamy BMW, przeznaczona do nowoczesnych modeli z silnikiem wysokoprężnym. Czterocylindrowy diesel z rodziny B47 zapewnia sprawne, elastyczne przyspieszanie oraz dobrą efektywność paliwową, a zastosowanie fabrycznego rozwiązania OEM gwarantuje właściwe dopasowanie do układu napędowego. To propozycja dla użytkowników szukających technicznie zgodnego silnika do wymiany lub profesjonalnej naprawy.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2361993
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2361993
• Numery zastępowalne: 11002361993, 2361993, 11002455622, 2455622, 2448625, 11002448625, 2473063, 11002473063, 11002473073, 2473073, 11002455623, 2455623
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna silnika B47

Prezentowany silnik należy do rodziny B47, stosowanej w modelach BMW serii 1, 3, 4 oraz 5 z oznaczeniami 120d, 320d, 420d i 520d po modernizacji LCI. Jednostka wysokoprężna z zapłonem samoczynnym została zaprojektowana jako kompaktowy, czterocylindrowy diesel, który łączy kulturę pracy z korzystnymi parametrami zużycia paliwa. Układ cylindrów sprzyja równomiernemu rozkładowi obciążeń, co przekłada się na stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów.

Silnik z rodziny B47 jest konstrukcją nowocześniejszą względem wcześniejszych jednostek N47, co w praktyce oznacza bardziej dopracowaną architekturę bloku i głowicy oraz zoptymalizowane rozwiązania w obszarze osprzętu. Dzięki temu jednostka dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów, zapewniając przewidywalną reakcję na gaz i odpowiednią dynamikę w codziennej eksploatacji.

Zastosowanie w modelach BMW

Silnik B47 w tej konfiguracji jest przeznaczony do pojazdów BMW serii F, w szczególności:

• BMW serii 1 F20 / F21 w wersjach 120d po liftingu LCI,
• BMW serii 3 F30 / F31 w odmianach 320d,
• BMW serii 4 F32 w wersjach 420d,
• BMW serii 5 F10 / F11 w konfiguracjach 520d.

Dzięki temu jednostka sprawdzi się jako baza do profesjonalnej wymiany silnika w samochodach użytkowanych zarówno w ruchu miejskim, jak i na dłuższych trasach. Zastosowanie oryginalnego diesla B47 pozwala zachować fabryczną charakterystykę pracy napędu, co jest istotne dla poprawnego działania systemów elektronicznych i układów wspomagających kierowcę.

Parametry eksploatacyjne i stan

Silnik należy do kategorii Silniki i jest oferowany jako element używany, co w praktyce oznacza, że przeszedł już eksploatację w pojeździe, ale nadal może być efektywnie wykorzystany jako zamiennik w innym aucie. Jednostka wysokoprężna o czterech cylindrach zapewnia korzystny kompromis pomiędzy masą, kulturą pracy a osiągami, co jest szczególnie ważne w samochodach klasy średniej i wyższej średniej.

Przebieg silnika jest ograniczony, co stanowi istotną informację dla osób planujących dłuższe użytkowanie pojazdu po wymianie jednostki napędowej. W praktyce oznacza to potencjalnie większy zapas resursu w porównaniu z egzemplarzami o znacznie wyższym przebiegu, co może przełożyć się na bardziej przewidywalne koszty serwisowe w kolejnych latach.

Korzyści z zastosowania jednostki B47

Wybór tej jednostki napędowej niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• zachowanie fabrycznej charakterystyki pracy napędu w modelach BMW F10, F11, F20, F21, F30, F31 i F32 LCI,
• kompaktowa, czterocylindrowa konstrukcja sprzyjająca sprawnemu montażowi w komorze silnika,
• nowocześniejsza architektura względem starszych jednostek, co ułatwia integrację z elektroniką pojazdu,
• możliwość wykorzystania jako elementu w profesjonalnej naprawie lub modernizacji układu napędowego.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW oraz dla świadomych użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność swojego auta, zastosowanie oryginalnego diesla B47 jest rozwiązaniem technicznie spójnym i przewidywalnym pod względem dalszej eksploatacji.

Silniki BMW – dobór i wiedza techniczna

Przy doborze jednostki napędowej do konkretnego modelu BMW kluczowe jest zwrócenie uwagi na zgodność generacji pojazdu, wersji mocy oraz osprzętu. W przypadku rodziny B47 istotne jest dopasowanie do konkretnej konfiguracji 120d, 320d, 420d lub 520d, aby zapewnić poprawną współpracę z instalacją elektryczną, układem wtryskowym oraz sterownikiem silnika. Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć specyfikę jednostek napędowych BMW i świadomie podejść do tematu wymiany silnika, warto zapoznać się z praktycznymi przykładami awaryjnych konstrukcji. Dobrym punktem wyjścia będzie artykuł opisujący typowe problemy z jednostkami w serii E90 – znajdziesz go tutaj: Awaryjne silniki BMW E90 – praktyczny przewodnik po problematycznych jednostkach.