BMW F20 125d F30 325d F32 425d LCI B47 Silnik Goły Słupek B47D20B

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F20 125d F30 325d F32 425d LCI B47 Silnik Goły Słupek B47D20B to fabryczny, wysokoprężny słupek silnika z rodziny B47, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW serii 1, 3 oraz 4 po liftingu LCI. Oferowany jest jako goły słupek, co pozwala na precyzyjną konfigurację osprzętu pod konkretny egzemplarz auta i wymagania warsztatu. To rozwiązanie dla użytkowników szukających technicznie dopasowanej bazy do profesjonalnej naprawy lub konwersji jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2406286
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2406286
• Numery zastępowalne: 11002406286, 2406286, 11002473179, 11002455632, 11002473180, 2473179, 2455632 2473180
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B47D20B
• Przebieg: 111 000

Charakterystyka techniczna słupka B47D20B

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny jednostek wysokoprężnych BMW B47, stosowanych w modelach F20 125d, F30 325d oraz F32 425d po liftingu LCI. Konstrukcja oparta jest na czterocylindrowym układzie rzędowym, co zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a efektywnością energetyczną. Typ paliwa Diesel oraz architektura jednostki zostały zaprojektowane z myślą o dynamicznej jeździe przy zachowaniu rozsądnego zużycia paliwa.

Jako goły słupek, silnik stanowi kompletny blok z głowicą, przygotowany do przełożenia istniejącego osprzętu z uszkodzonej jednostki lub do zabudowy nowymi komponentami według standardów producenta. Taka forma dostawy jest szczególnie ceniona przez warsztaty specjalizujące się w marce BMW, ponieważ pozwala zachować pełną kontrolę nad doborem osprzętu i konfiguracją układu napędowego.

Zastosowanie w modelach BMW F20, F30, F32

Silnik B47D20B znajduje zastosowanie w popularnych modelach BMW segmentu premium: kompaktowym F20 125d, limuzynie F30 325d oraz coupe F32 425d w wersjach po liftingu LCI. Dzięki temu stanowi on atrakcyjną bazę do:

• profesjonalnej wymiany uszkodzonej jednostki napędowej w pojazdach z rodziny F,
• odtworzenia fabrycznych parametrów pracy silnika przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji,
• realizacji napraw powypadkowych i pogwarancyjnych w wyspecjalizowanych serwisach.

Jednostka jest szczególnie interesująca dla użytkowników, którzy oczekują nowoczesnej technologii Diesla w połączeniu z charakterystyczną dla BMW dynamiką i elastycznością pracy silnika.

Stan, przebieg i potencjał eksploatacyjny

Oferowany słupek pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala na optymalizację kosztów naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW. Deklarowany przebieg jednostki jest niski jak na tę klasę silnika, co przekłada się na korzystny potencjał dalszej eksploatacji po prawidłowym montażu i serwisie startowym. Niewielkie zużycie eksploatacyjne w stosunku do typowych przebiegów dla tej generacji jednostek sprawia, że silnik może być atrakcyjną alternatywą wobec regeneracji mocno wyeksploatowanych egzemplarzy.

Przed montażem zaleca się standardową procedurę warsztatową: weryfikację stanu uszczelnień, kontrolę układu smarowania i chłodzenia oraz odpowiednie przygotowanie osprzętu przenoszonego z poprzedniej jednostki. Takie podejście pozwala maksymalnie wykorzystać potencjał oferowanego słupka i zminimalizować ryzyko późniejszych przestojów serwisowych.

Korzyści z zastosowania oryginalnego słupka BMW

Wybór oryginalnego słupka z rodziny B47 niesie ze sobą szereg praktycznych zalet:

• Fabryczna kompatybilność z platformą F20, F30 i F32, co ułatwia montaż i ogranicza konieczność modyfikacji instalacji.
• Możliwość zachowania oryginalnej charakterystyki pracy jednostki napędowej, zgodnej z założeniami producenta.
• Elastyczność w doborze osprzętu – warsztat może wykorzystać istniejące komponenty lub zastosować nowe, zgodne z aktualnymi wymaganiami klienta.
• Oszczędność kosztów w porównaniu z zakupem kompletnego, w pełni wyposażonego silnika.

Dla użytkowników i serwisów specjalizujących się w marce BMW jest to rozwiązanie pozwalające na technicznie poprawną naprawę przy zachowaniu wysokiego poziomu kontroli nad całym procesem.

Dobór po numerach i dodatkowe materiały

Silnik należy do kategorii Silniki, co oznacza, że jest elementem kluczowym dla obszaru napędowego pojazdu i wymaga precyzyjnego doboru pod kątem wersji nadwozia, rocznika oraz konfiguracji wyposażenia. Właściwe dopasowanie ułatwiają dedykowane oznaczenia producenta oraz dostępne numery zastępowalne, które można zweryfikować z dokumentacją pojazdu lub danymi VIN.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę jednostek napędowych BMW i potencjalne koszty związane z ich serwisowaniem, pomocny może być artykuł opisujący problematyczne konstrukcje w starszych modelach, dostępny tutaj: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Jeżeli chcesz krok po kroku zweryfikować zgodność części z Twoim autem na podstawie numeru VIN i oznaczeń producenta, warto skorzystać z praktycznego poradnika: Poradnik: jak dobrać właściwą część samochodową po VIN i numerze OEM.