BMW F20 125i F30 320i 328i 420i 428i Benzyna N20 Silnik Kompletny N20B20A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW F20 125i F30 320i 328i 420i 428i Benzyna N20 Silnik Kompletny N20B20A to kompletny, czterocylindrowy zespół napędowy z rodziny N20, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z silnikiem benzynowym. Jednostka idealnie sprawdzi się jako zamiennik fabrycznego silnika w autach serii 1, 3 oraz 4, zapewniając spójność konstrukcyjną z oryginalną konfiguracją pojazdu. Dzięki zachowaniu pełnej kompletności układu silnik stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany napędu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2420306-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2420306
• Numery zastępowalne: 11002420306, 2420306, 110022882191100230408711002420307, 1100228822011002304088, 228821923040872420307, 22882202304088, 110024203081100242030911002304156, 110022882211100230415711002288222, 242030824203092304156, 228822123041572288222
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 62751

Charakterystyka techniczna silnika N20B20A

Oferowany silnik należy do rodziny nowoczesnych, turbodoładowanych jednostek benzynowych BMW N20, zaprojektowanych z myślą o połączeniu dynamicznych osiągów z rozsądną efektywnością paliwową. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą równowagę pomiędzy kulturą pracy a masą zespołu napędowego, co przekłada się na korzystne właściwości jezdne w lekkich i średnich modelach BMW.

Jednostka benzynowa N20B20A stosowana była w wielu popularnych konfiguracjach mocy w modelach serii F, co ułatwia dobór odpowiedniego sterowania i osprzętu pod konkretną wersję auta. Silnik jest przystosowany do współpracy z nowoczesnymi skrzyniami automatycznymi i manualnymi, a jego architektura pozwala na zachowanie fabrycznego układu montażowego w komorze silnika.

Zastosowanie w modelach BMW F20, F30 i serii 4

Silnik kompletny N20B20A został przewidziany do pracy w takich modelach jak BMW F20 125i, F30 320i i 328i oraz w wersjach coupe i gran coupe serii 4 – 420i i 428i. Dzięki temu stanowi on uniwersalną bazę do wymiany jednostki napędowej w szerokiej gamie nadwozi, przy zachowaniu zgodności z fabrycznymi punktami mocowania i układem napędowym.

W praktyce oznacza to możliwość przeprowadzenia wymiany silnika z zachowaniem oryginalnej charakterystyki prowadzenia pojazdu, bez konieczności ingerencji w konstrukcję nadwozia. Dla warsztatów specjalizujących się w marce BMW jest to rozwiązanie ułatwiające planowanie napraw, a dla użytkownika – szansa na przywrócenie pełnej sprawności auta przy zachowaniu właściwego typu jednostki napędowej.

Stan, przebieg i przydatność do profesjonalnych napraw

Silnik pochodzi z kategorii używanych zespołów napędowych, co pozwala znacząco obniżyć koszt kompleksowej naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Deklarowany przebieg jest relatywnie niski jak na tę generację silników, co zwiększa jego atrakcyjność jako bazy do dalszej eksploatacji lub ewentualnej regeneracji według standardów danego warsztatu.

Dla serwisów i mechaników specjalizujących się w marce BMW istotne będzie również to, że jednostka zachowuje charakterystykę oryginalnego silnika montowanego fabrycznie w wymienionych modelach. Ułatwia to dobór odpowiedniego oprogramowania sterownika, konfigurację osprzętu oraz późniejszą diagnostykę, co ma znaczenie zarówno w codziennej eksploatacji, jak i przy ewentualnych przeglądach.

Korzyści z wyboru kompletnego silnika BMW N20

Wybór kompletnego silnika z rodziny N20 do BMW F20, F30 oraz serii 4 to rozwiązanie, które pozwala:

• zachować spójność konstrukcyjną z fabrycznym układem napędowym,
• ograniczyć czas montażu dzięki dopasowaniu do oryginalnych punktów mocowania,
• utrzymać właściwą charakterystykę pracy jednostki benzynowej w danym modelu,
• zoptymalizować koszty naprawy poprzez zastosowanie używanego silnika kompletnego.

Dla użytkowników oczekujących sprawnego przywrócenia auta do ruchu jest to praktyczne rozwiązanie, które łączy techniczną poprawność z rozsądnym budżetem serwisowym. Kategoria Silniki w przypadku tego produktu oznacza, że mamy do czynienia z pełnym zespołem napędowym, a nie pojedynczym elementem osprzętu.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Wsparcie techniczne i wiedza o jednostkach BMW

Przy doborze używanego silnika do konkretnego modelu BMW kluczowe jest zrozumienie różnic pomiędzy poszczególnymi generacjami jednostek napędowych oraz ich typowymi problemami. W przypadku starszych serii, takich jak E90, niektóre silniki benzynowe i wysokoprężne znane są z podwyższonej awaryjności, co ma bezpośredni wpływ na koszty serwisu. Aby lepiej zrozumieć, jak odpowiednio dobrać jednostkę napędową i czego unikać przy zakupie, warto zapoznać się z materiałem: Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!.

Rosnące koszty roboczogodziny i części nowych sprawiają, że coraz więcej kierowców oraz warsztatów decyduje się na używane zespoły napędowe OEM. Jak robić to rozsądnie i bezpiecznie, opisuje artykuł: Rosnące koszty napraw a boom na używane części – jak oszczędzać na serwisie auta?, który może stanowić praktyczne uzupełnienie wiedzy przy planowaniu wymiany silnika w BMW.