BMW F30 320i 420i N20 Silnik N20B20B Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F30 320i 420i N20 Silnik N20B20B Nowy Rozrząd to kompletny słupek z rodziny N20, przeznaczony do modeli BMW z jednostką benzynową. Dzięki zastosowaniu nowego rozrządu stanowi atrakcyjną bazę do profesjonalnej naprawy lub konwersji układu napędowego w samochodach serii 3 F30 oraz 4 420i. To rozwiązanie dla użytkowników oczekujących sprawdzonej jednostki o nowoczesnej konstrukcji i zoptymalizowanych kosztach eksploatacji.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2420319-1
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2420319
• Numery zastępowalne: 11002420319, 2420319, 11002288238, 11002344133, 2288238, 2344133, 11002420320, 2420320, 11002288239, 11002344134, 2288239, 2344134, 11002420317, 2420317, 11002288236, 2288236, 11002338503, 2338503, 11002328912, 2328912
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 63 000

Charakterystyka techniczna silnika N20B20B

Silnik N20B20B to czterocylindrowa, rzędowa jednostka benzynowa z rodziny N20, stosowana w nowoczesnych modelach BMW. Konstrukcja oparta na kompaktowym bloku i zaawansowanej głowicy zapewnia korzystny stosunek masy do osiągów oraz dobrą kulturę pracy. Zastosowanie czterech cylindrów pozwala na uzyskanie równomiernego przebiegu momentu obrotowego, a jednocześnie ogranicza obciążenia mechaniczne i termiczne w porównaniu z wysilonymi jednostkami o mniejszej pojemności.

Jednostka została zaprojektowana z myślą o efektywnym spalaniu benzyny, co przekłada się na stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów. Silnik dobrze współpracuje zarówno z automatycznymi, jak i manualnymi skrzyniami biegów, co ułatwia jego zastosowanie w różnych konfiguracjach fabrycznych BMW F30 320i oraz 420i.

Nowy rozrząd – kluczowy element niezawodności

W prezentowanym silniku zastosowano nowy układ rozrządu, co znacząco podnosi jego walory użytkowe. Wymiana rozrządu jest jednym z najważniejszych zabiegów serwisowych w jednostkach N20, ponieważ bezpośrednio wpływa na trwałość całego napędu i bezpieczeństwo pracy silnika. Nowy rozrząd ogranicza ryzyko awarii związanych z rozciągnięciem łańcucha, zużyciem prowadnic czy napinaczy, co jest szczególnie istotne w przypadku montażu używanego silnika.

Dla warsztatów i użytkowników oznacza to mniejsze ryzyko nieplanowanych przestojów oraz bardziej przewidywalne koszty eksploatacji po montażu. Zastosowanie świeżego zestawu rozrządu pozwala również lepiej wykorzystać potencjał jednostki N20B20B w zakresie dynamiki i płynności pracy.

Zastosowanie w BMW F30 320i i 420i

Oferowany silnik jest przeznaczony do modeli BMW serii 3 F30 320i oraz serii 4 420i z jednostką N20. Dzięki zgodności konstrukcyjnej z fabrycznymi rozwiązaniami BMW możliwy jest montaż w miejsce oryginalnego silnika, przy zachowaniu istniejącej architektury osprzętu i sterowania. To praktyczne rozwiązanie zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie jednostki z powodu zużycia lub uszkodzeń mechanicznych.

Silnik należy do kategorii Silniki, co ułatwia jego identyfikację w katalogach części i dobór odpowiednich komponentów towarzyszących, takich jak układ chłodzenia, dolot czy elementy mocujące. Dzięki temu warsztat może sprawnie zaplanować całą operację wymiany, minimalizując czas postoju pojazdu.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego, co pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowego silnika. Umiarkowany przebieg oraz nowy rozrząd sprawiają, że jest to atrakcyjna alternatywa dla regeneracji mocno wyeksploatowanych jednostek. W praktyce użytkownik otrzymuje kompletny słupek, który po prawidłowym montażu i podstawowym serwisie startowym (wymiana oleju, filtrów, kontrola osprzętu) może zapewnić długą i stabilną pracę.

Wybór używanego silnika BMW z rodziny N20 jest szczególnie korzystny dla osób, które chcą zachować oryginalną specyfikację pojazdu, unikając kosztownych przeróbek instalacji elektrycznej czy układu sterowania. To rozwiązanie często preferowane przez profesjonalne serwisy specjalizujące się w marce BMW.

Dopasowanie po numerach i wsparcie merytoryczne

Silnik posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia jego precyzyjną identyfikację w katalogach BMW i systemach doboru części. Przed zakupem warto zweryfikować zgodność jednostki z konkretną wersją wyposażenia pojazdu, korzystając z numeru VIN lub dokumentacji serwisowej. Takie podejście minimalizuje ryzyko pomyłki i przyspiesza proces montażu w warsztacie.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i na co zwrócić uwagę przy porównywaniu ofert, pomocny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Znajdziesz w nim praktyczne wskazówki dotyczące doboru po numerach OEM oraz analizę kosztów w stosunku do nowych części.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak kompletne jednostki napędowe, słupki czy bloki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.