Mini Cooper S F55 F56 Silnik B48A20A Nowy Rozrząd

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper S F55 F56 Silnik B48A20A Nowy Rozrząd to kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do wersji S popularnych modeli Mini F55 i F56. Jednostka benzynowa z czterema cylindrami oraz zastosowanym nowym rozrządem stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w samochodach tej serii. Dzięki udokumentowanemu przebiegowi oraz konfiguracji zgodnej z fabrycznymi standardami Mini, produkt jest atrakcyjną alternatywą dla znacznie droższych nowych podzespołów.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2455332-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2455332
• Numery zastępowalne: 11002455332, 2455332, 11002355455, 11002409961, 11002405578, 11002355457, 11002405380, 2355455, 2409961, 2405578, 2355457, 2405380
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 57924

Charakterystyka techniczna silnika B48A20A

Oferowany silnik B48A20A to nowoczesna, benzynowa jednostka napędowa Mini z czterema cylindrami w układzie rzędowym. Konstrukcja została opracowana z myślą o dynamicznej jeździe, przy jednoczesnym zachowaniu kultury pracy i efektywności paliwowej. Zastosowany układ rozrządu po wymianie na nowy element zapewnia stabilną pracę w pełnym zakresie obrotów oraz ogranicza ryzyko typowych usterek związanych z zużyciem tego podzespołu.

Silnik jest przystosowany do współpracy z fabryczną elektroniką i osprzętem modeli Mini Cooper S F55 oraz F56, co ułatwia integrację z istniejącą instalacją pojazdu. Dzięki temu stanowi on rozwiązanie plug‑in w ramach oryginalnej architektury napędu, bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych.

Przeznaczenie i kompatybilność

Jednostka została zaprojektowana do zastosowania w sportowych odmianach Mini Cooper S generacji F55 i F56, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz, elastyczność oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Silnik B48A20A jest zgodny z fabrycznymi standardami Mini, co ułatwia dobór odpowiednich map sterownika, osprzętu oraz układu wydechowego.

Dla prawidłowego dopasowania do konkretnego egzemplarza pojazdu zaleca się weryfikację po numerze VIN oraz numerach OEM w oparciu o katalogi producenta lub specjalistyczne oprogramowanie serwisowe. Taki sposób doboru pozwala ograniczyć ryzyko niezgodności osprzętu, mocowań czy wiązek elektrycznych i przyspiesza proces montażu.

Stan, przebieg i korzyści z montażu

Silnik znajduje się w stanie używanym, z udokumentowanym przebiegiem, co pozwala realnie ocenić jego historię eksploatacji. Kluczowym atutem jest nowy rozrząd, który znacząco podnosi bezpieczeństwo dalszej pracy jednostki oraz redukuje koszty serwisowe w pierwszym okresie użytkowania po montażu. W praktyce oznacza to mniejsze ryzyko awarii związanych z rozciągnięciem łańcucha czy zużyciem elementów prowadzących.

Wybór używanego silnika z wymienionym rozrządem to korzystny kompromis pomiędzy kosztem zakupu a przewidywaną trwałością. Rozwiązanie to jest szczególnie atrakcyjne w przypadku napraw powypadkowych, wymiany jednostki po awarii mechanicznej lub przy projektach modernizacyjnych, gdzie liczy się zachowanie oryginalnej specyfikacji Mini Cooper S.

Profesjonalny dobór i montaż

Aby w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki, rekomendowany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który dysponuje doświadczeniem w pracy z silnikami Mini serii B48. Prawidłowe odpowietrzenie układów, konfiguracja sterownika oraz kontrola parametrów pracy po pierwszym uruchomieniu są kluczowe dla długotrwałej i stabilnej eksploatacji. Precyzyjny montaż oraz weryfikacja szczelności wszystkich układów pozwalają zminimalizować ryzyko późniejszych nieszczelności czy błędów diagnostycznych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Wsparcie merytoryczne i dodatkowe informacje

Dla użytkowników rozważających zakup używanej jednostki napędowej szczególnie przydatny będzie ekspercki poradnik opisujący fakty i mity dotyczące takich rozwiązań, procedury doboru po VIN i OEM oraz porównanie kosztów względem nowych części. Szczegółowe omówienie tych zagadnień znajdziesz w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który pomaga świadomie zaplanować naprawę i dobrać odpowiedni silnik do konkretnego modelu Mini.