BMW X5 F15 25dX Silnik Goły Słupek B47 B47D20B 231KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW X5 F15 25dX Silnik Goły Słupek B47 B47D20B 231KM to używany, kompletny goły słupek z rodziny B47, przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych BMW. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, fabrycznego fundamentu silnika do profesjonalnej naprawy lub wymiany w swoim SUV‑ie. Dzięki zachowaniu oryginalnej konstrukcji słupek stanowi solidną bazę pod dalszą zabudowę osprzętu i precyzyjną odbudowę jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2455633
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2455633
• Numery zastępowalne: 11002473184, 11002455633, 2473184, 2455633
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B47 B47D20B
• Przebieg: 109000

Charakterystyka techniczna słupka B47 B47D20B

Prezentowany goły słupek należy do nowoczesnej rodziny silników BMW B47, zaprojektowanych z myślą o efektywnej pracy w jednostkach wysokoprężnych. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia korzystny kompromis między kulturą pracy a masą zespołu napędowego, co ma znaczenie zarówno dla dynamiki, jak i ekonomiki eksploatacji. Jednostka jest przygotowana do współpracy z osprzętem dedykowanym do wersji 25dX, co ułatwia zachowanie fabrycznych parametrów pracy po przełożeniu.

Silnik jako goły słupek stanowi bazę obejmującą kluczowe elementy bloku i głowicy, bez dodatkowego osprzętu. Takie rozwiązanie jest szczególnie korzystne przy poważniejszych naprawach, kiedy dotychczasowy blok uległ uszkodzeniu mechanicznemu lub termicznemu, a pozostałe komponenty mogą zostać przełożone z istniejącej jednostki.

Zastosowanie w BMW X5 F15 25dX

Omawiany słupek jest przeznaczony do montażu w modelu BMW X5 F15 w wersji 25dX, co oznacza dopasowanie do specyficznej konfiguracji napędu i sterowania stosowanej w tym SUV‑ie. Zastosowanie jednostki z rodziny B47 pozwala zachować charakterystykę pracy znaną z fabrycznego silnika – od sposobu rozwijania momentu obrotowego, po współpracę z układem napędowym i elektroniką pojazdu.

Przy doborze słupka kluczowe jest porównanie kodu silnika oraz numeru części OEM z danymi pojazdu, najlepiej na podstawie numeru VIN. Dzięki temu można zminimalizować ryzyko niezgodności i zapewnić sprawny montaż bez konieczności modyfikacji mechanicznych.

Korzyści z wyboru używanego gołego słupka

Wybór używanego słupka silnika z rodziny B47 to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszty naprawy w porównaniu z zakupem fabrycznie nowej jednostki. Jednocześnie zachowujesz oryginalną konstrukcję BMW, co jest istotne dla trwałości i kompatybilności z pozostałymi podzespołami. Goły słupek umożliwia wykorzystanie sprawnego osprzętu z dotychczasowego silnika, co dodatkowo optymalizuje budżet naprawy.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę takich rozwiązań, przydatny będzie ekspercki poradnik opisujący fakty i mity związane z jednostkami z drugiej ręki – znajdziesz go w artykule Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie wiedzy przed podjęciem decyzji o montażu używanego słupka.

Dobór, weryfikacja i aspekty techniczne

Przed zakupem zaleca się zweryfikowanie zgodności kodu silnika oraz numeru części OEM z dokumentacją pojazdu i danymi producenta. W przypadku jednostek BMW z rodziny B47 istotne jest także sprawdzenie, czy konfiguracja silnika odpowiada wersji wyposażenia i zastosowanemu układowi napędowemu. Właściwy dobór minimalizuje czas montażu i ogranicza ryzyko dodatkowych przeróbek.

Silnik jako używany goły słupek jest przeznaczony dla warsztatów i użytkowników, którzy planują profesjonalną odbudowę jednostki, z zachowaniem procedur serwisowych producenta. Tego typu rozwiązanie sprawdza się szczególnie w sytuacjach, gdy dotychczasowy blok uległ poważnym uszkodzeniom, a naprawa przekracza opłacalność ekonomiczną.

Jeżeli rozważasz, czy w Twoim przypadku lepszym wyborem będzie część nowa czy używana, pomocny może być poradnik porównujący oba rozwiązania pod kątem kosztów i trwałości: Części samochodowe – nowe czy używane? Porównujemy koszty, jakość i trwałość. Pozwoli to świadomie zaplanować strategię naprawy jednostki napędowej.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Takie podejście pozwala dobrać spójny zestaw komponentów z jednej grupy konstrukcyjnej, co ułatwia montaż i sprzyja zachowaniu przewidywalnych parametrów pracy całego układu napędowego.