BMW G20 320dX G30 520dX X3 G01 X4 G02 20dX Silnik Goły Słupek B47D20B

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW G20 320dX G30 520dX X3 G01 X4 G02 20dX Silnik Goły Słupek B47D20B to używany, fabryczny słupek silnika z rodziny B47, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z napędem na cztery koła. Goła konfiguracja słupka pozwala na precyzyjne przełożenie osprzętu z istniejącej jednostki, co ułatwia kontrolę kosztów i zachowanie oryginalnej specyfikacji pojazdu. To rozwiązanie szczególnie korzystne przy profesjonalnych naprawach w autach klasy premium, gdzie liczy się zgodność konstrukcyjna i stabilna praca jednostki napędowej.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2457657
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2457657
• Numery zastępowalne: 2457657, 11002457657, 2457655, 11002457655
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B47D20B
• Przebieg: 47 000

Charakterystyka techniczna silnika B47D20B

Prezentowany słupek należy do nowoczesnej rodziny jednostek wysokoprężnych BMW, zaprojektowanych z myślą o efektywnym połączeniu osiągów z ekonomią. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważony kompromis między kulturą pracy a masą zespołu napędowego, co przekłada się na przewidywalne zachowanie auta zarówno w trasie, jak i w codziennym użytkowaniu. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie korzystnego zużycia paliwa przy zachowaniu odpowiedniej elastyczności w pełnym zakresie obrotów.

Silnik w wersji goły słupek jest właściwym wyborem w sytuacjach, gdy osprzęt (wtryski, turbodoładowanie, kolektory, osłony, wiązki) pozostaje sprawny i może zostać przełożony z dotychczasowej jednostki. Taka konfiguracja ułatwia zachowanie oryginalnego wyposażenia pojazdu, a jednocześnie umożliwia wymianę kluczowego elementu, jakim jest blok z głowicą i układem korbowo-tłokowym.

Zastosowanie w modelach BMW i dopasowanie

Omawiany słupek jest przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z napędem xDrive, takich jak seria 3 G20 320dX, seria 5 G30 520dX oraz SUV-y X3 G01 i X4 G02 w wersjach 20dX. Dzięki temu stanowi on spójne rozwiązanie dla warsztatów specjalizujących się w serwisie aktualnych generacji BMW, gdzie wymagana jest zgodność z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi. Kod silnika B47D20B jest istotnym punktem odniesienia przy doborze jednostki, ponieważ pozwala na zachowanie kompatybilności z elektroniką, układem przeniesienia napędu i oprogramowaniem sterownika silnika.

W praktyce montaż takiego słupka w miejsce uszkodzonej jednostki umożliwia przywrócenie pełnej sprawności pojazdu przy zachowaniu oryginalnych parametrów pracy. Dla warsztatów oznacza to przewidywalny proces montażu, a dla użytkownika – spójne zachowanie auta po naprawie, bez konieczności wprowadzania modyfikacji konstrukcyjnych.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika z rodziny B47 jest często uzasadnioną decyzją ekonomiczną, szczególnie w przypadku nowoczesnych modeli BMW, gdzie koszt nowej jednostki jest bardzo wysoki. Używany słupek pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji i fabrycznego pochodzenia elementu. Dodatkową zaletą jest możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu, co ogranicza liczbę elementów wymagających wymiany.

Dla świadomych użytkowników i profesjonalnych warsztatów istotne jest także to, że jednostki z rodziny B47 są szeroko znane na rynku serwisowym, co ułatwia diagnostykę, obsługę i późniejsze utrzymanie. Aby lepiej zrozumieć różnice między nowymi a używanymi podzespołami napędowymi oraz poznać procedury doboru po numerach identyfikacyjnych, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, w którym omówiono praktyczne aspekty zakupu takich elementów.

Przebieg, stan i zastosowanie w naprawach

Silnik jako używany słupek jest przeznaczony przede wszystkim do profesjonalnych napraw powypadkowych, remontów jednostek z uszkodzonym blokiem lub głowicą oraz do sytuacji, w których regeneracja dotychczasowego silnika jest nieopłacalna. Informacja o przebiegu pozwala warsztatowi ocenić potencjał dalszej eksploatacji i dobrać odpowiedni zakres czynności serwisowych przy montażu (np. wymiana uszczelnień, kontrola rozrządu, weryfikacja układu smarowania).

W praktyce zastosowanie używanego słupka w nowoczesnych modelach BMW umożliwia:

• przywrócenie sprawności pojazdu przy kontrolowanym budżecie naprawy,
• zachowanie oryginalnego osprzętu i wyposażenia dodatkowego,
• ograniczenie czasu przestoju auta dzięki gotowej bazie do montażu,
• utrzymanie zgodności z fabrycznymi założeniami konstrukcyjnymi jednostki napędowej.

Dla porównania kosztów i jakości pomiędzy nowymi a używanymi elementami napędowymi warto również sięgnąć po poradnik Nowa czy używana? Porównanie kosztów i jakości części samochodowych, który w przystępny sposób omawia różnice między częściami OEM z rynku wtórnego a nowymi zamiennikami.

Silniki BMW – dobór elementów z tej samej grupy

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.