BMW F45 225i 225iX X1 F48 25iX B48 Silnik Goły Słupek B48A20B 231KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW F45 225i 225iX X1 F48 25iX B48 Silnik Goły Słupek B48A20B 231KM to używany, oryginalny słupek silnika z rodziny B48, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z napędem benzynowym. Goła jednostka stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub konwersji, pozwalając zachować fabryczną charakterystykę pracy i parametry osiągów. Dzięki zachowaniu konstrukcji OEM jest to rozwiązanie technicznie spójne z fabryczną architekturą układu napędowego.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2459230-2
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2459230
• Numery zastępowalne: 2459230, 11002459230, 2364440, 11002364440, 2409865, 11002409865, 11002459231, 2459231
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48A20B
• Przebieg: 78841

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i został zaprojektowany dla modeli BMW serii F45 225i / 225iX oraz X1 F48 25iX z jednostką benzynową o kodzie B48A20B. Konstrukcja czterocylindrowa zapewnia zwartą budowę, dobrą kulturę pracy i nowoczesną charakterystykę momentu obrotowego, typową dla tej generacji silników BMW.

Goły słupek jest właściwym wyborem w sytuacji, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu (np. pęknięty blok, uszkodzony dół silnika), a osprzęt i elementy pomocnicze pozostają w stanie nadającym się do dalszej eksploatacji. Pozwala to zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej spójności technicznej z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Budowa i charakterystyka jednostki B48A20B

Silnik B48A20B to nowoczesna, czterocylindrowa jednostka benzynowa, opracowana z myślą o efektywnym wykorzystaniu mocy i paliwa. Zastosowana architektura zapewnia:

• zwartą, sztywną konstrukcję bloku, korzystną pod kątem trwałości i redukcji drgań,
• układ czterech cylindrów sprzyjający równomiernej pracy i przewidywalnej charakterystyce obciążeniowej,
• przystosowanie do współpracy z nowoczesnymi układami sterowania silnikiem stosowanymi w BMW F45 i X1 F48.

Jako goły słupek, jednostka stanowi fundament do dalszej zabudowy osprzętem, co daje warsztatowi lub użytkownikowi dużą elastyczność w zakresie konfiguracji i wykorzystania istniejących komponentów.

Stan, przebieg i zastosowanie serwisowe

Silnik pochodzi z pojazdu eksploatowanego w warunkach drogowych, a jego przebieg jest udokumentowany w specyfikacji technicznej. Taki poziom eksploatacji jest typowy dla jednostek używanych, które nadal mogą być efektywnie wykorzystane w profesjonalnej naprawie układu napędowego. Używany słupek pozwala znacząco obniżyć koszt remontu w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji BMW.

Rozwiązanie tego typu jest szczególnie polecane dla:

• warsztatów specjalizujących się w marce BMW, realizujących kompleksowe remonty silników,
• użytkowników, którzy chcą przywrócić pełną sprawność pojazdu po awarii mechanicznej jednostki napędowej,
• projektów modernizacyjnych, gdzie kluczowe jest zachowanie zgodności z fabrycznym kodem silnika.

Korzyści z wyboru oryginalnego słupka BMW

Wybór oryginalnego słupka z rodziny B48 niesie ze sobą szereg praktycznych zalet. Fabryczna konstrukcja BMW oznacza przewidywalne punkty mocowania, kompatybilność z seryjnymi podzespołami oraz brak konieczności ingerencji w instalację elektryczną i sterowanie silnikiem (przy prawidłowym doborze do konkretnej wersji pojazdu). Dla warsztatu przekłada się to na sprawniejszy montaż i mniejsze ryzyko problemów adaptacyjnych.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dobór po VIN/OEM i wiedza ekspercka

Aby prawidłowo dobrać słupek do konkretnego egzemplarza BMW, zalecane jest wykorzystanie numeru VIN oraz numerów katalogowych powiązanych z jednostką B48A20B. Pozwala to uniknąć niezgodności osprzętu, różnic w mocowaniach czy odmiennych wersji konstrukcyjnych w obrębie tej samej rodziny silników. Profesjonalna weryfikacja po VIN minimalizuje ryzyko dodatkowych kosztów montażowych.

Dla użytkowników i warsztatów, którzy chcą pogłębić wiedzę na temat opłacalności stosowania używanych jednostek napędowych, procedur doboru oraz typowych mitów związanych z takimi rozwiązaniami, przygotowany został ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. To praktyczne uzupełnienie informacji przy planowaniu naprawy lub wymiany silnika w BMW.