BMW F45 225i 225iX X1 F48 25iX B48 Kompletny Silnik B48A20B

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

BMW F45 225i 225iX X1 F48 25iX B48 Kompletny Silnik B48A20B to kompletny zespół napędowy z rodziny B48, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z napędem benzynowym. Jednostka należy do popularnej kategorii Silniki i stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany uszkodzonego motoru w samochodach serii F45 oraz X1 F48. Dzięki fabrycznej konstrukcji silnik zachowuje charakterystykę pracy zgodną z założeniami producenta, co ułatwia integrację z elektroniką pojazdu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2459230-3
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2459230
• Numery zastępowalne: 2459230, 11002459230, 2364440, 11002364440, 2409865, 11002409865, 11002459231, 2459231
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48A20B
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna jednostki B48A20B

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny benzynowych jednostek BMW, zaprojektowanych z myślą o efektywnym wykorzystaniu mocy i rozsądnym zużyciu paliwa. Zastosowany kod silnika B48A20B oznacza czterocylindrową konstrukcję o pojemności dwóch litrów, przygotowaną do współpracy z zaawansowanymi układami sterowania i nowoczesnymi skrzyniami biegów. Konfiguracja czterech cylindrów sprzyja zrównoważonej pracy, a architektura silnika jest dobrze znana w serwisach specjalizujących się w marce BMW, co ułatwia obsługę i diagnostykę.

Jednostka benzynowa tego typu jest chętnie wybierana przy wymianach w modelach BMW F45 225i, 225iX oraz X1 F48 25iX, ponieważ pozwala zachować fabryczne osiągi i charakter prowadzenia auta. Kompletny silnik stanowi spójny zespół, który po prawidłowym montażu i adaptacji może zostać włączony do pracy bez konieczności głębokich modyfikacji konstrukcyjnych w komorze silnika.

Zastosowanie w modelach BMW F45 225i / 225iX oraz X1 F48 25iX

Silnik został przewidziany do współpracy z platformą stosowaną w BMW serii F45 oraz w modelu X1 F48 w wersjach 225i, 225iX i 25iX. Oznacza to, że jego geometria, punkty mocowania oraz układ osprzętu są dopasowane do rozwiązań konstrukcyjnych stosowanych w tych samochodach. Dzięki temu możliwe jest zachowanie:

• prawidłowego położenia jednostki względem nadwozia i układu napędowego,
• kompatybilności z fabrycznymi wiązkami elektrycznymi i sterownikami,
• spójności z układem chłodzenia i układem wydechowym przewidzianym dla tej generacji silników.

Takie dopasowanie ogranicza ryzyko problemów montażowych i skraca czas potrzebny na wymianę jednostki w wyspecjalizowanym warsztacie. Silnik benzynowy z tej serii dobrze współpracuje zarówno z napędem na przednią oś, jak i z układami xDrive, co jest istotne w przypadku wersji 225iX oraz 25iX.

Parametry eksploatacyjne i korzyści z wyboru używanego silnika

Jednostka należy do grupy nowoczesnych, czterocylindrowych silników benzynowych BMW, które łączą dynamiczną charakterystykę z kulturą pracy odpowiednią do codziennej eksploatacji. Zastosowanie czterech cylindrów w układzie rzędowym sprzyja równomiernemu rozwijaniu mocy i przewidywalnej reakcji na obciążenie. Przebieg silnika jest typowy dla jednostek stosowanych w samochodach użytkowanych w normalnych warunkach drogowych, co pozwala na dalszą eksploatację po wykonaniu standardowych czynności serwisowych zalecanych przy montażu używanego motoru.

Wybór kompletnego, używanego silnika z tej serii jest często korzystnym rozwiązaniem kosztowym w porównaniu z pełną odbudową uszkodzonej jednostki. Pozwala to przywrócić sprawność pojazdu przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji technicznej, bez konieczności wprowadzania zmian konstrukcyjnych. Dla wielu użytkowników BMW jest to rozsądny kompromis pomiędzy nakładami finansowymi a oczekiwaną trwałością i funkcjonalnością.

Dobór po VIN i numerach części oraz wsparcie techniczne

Przy doborze silnika do konkretnego egzemplarza BMW kluczowe jest zweryfikowanie zgodności kodu jednostki z dokumentacją pojazdu oraz sprawdzenie numerów części i ich odpowiedników. Dzięki temu można upewnić się, że kompletny silnik będzie współpracował z istniejącym osprzętem, sterownikiem silnika i instalacją elektryczną. W praktyce warsztatowej często wykorzystuje się dane z katalogów producenta oraz informacje z systemów serwisowych, aby potwierdzić kompatybilność przed montażem.

Jeżeli chcesz lepiej zrozumieć, jak wygląda proces doboru używanego silnika, jakie są typowe mity dotyczące takich jednostek oraz jak kształtują się proporcje kosztów w porównaniu z innymi rozwiązaniami, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia praktyczne aspekty zakupu używanych podzespołów napędowych, co ułatwia podjęcie świadomej decyzji.

Silniki BMW – rozbudowa i modernizacja układu napędowego

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dodatkowych informacji na temat wyboru pomiędzy regeneracją a montażem używanej jednostki napędowej dostarcza również poradnik: Regenerowana czy używana oryginalna – którą część wybrać przy naprawie?. Pozwala on porównać różne strategie naprawy i dobrać rozwiązanie najlepiej dopasowane do konkretnego przypadku serwisowego.