Mini Cooper S F55 F56 F60 B48C Silnik Goły Słupek B48A20A 192KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Mini Cooper S F55 F56 F60 B48C Silnik Goły Słupek B48A20A 192KM to używany, oryginalny słupek silnika z rodziny B48, przeznaczony do nowoczesnych wersji Mini Cooper S. To rozwiązanie dla użytkowników szukających sprawdzonej jednostki napędowej o benzynowej charakterystyce pracy, która pozwala na profesjonalną naprawę lub wymianę uszkodzonego silnika przy zachowaniu fabrycznej specyfiki modelu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2460729
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2460729
• Numery zastępowalne: 11002460729, 2460729, 11002460730, 2460730
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 95 000

Charakterystyka techniczna słupka silnika B48

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję benzynową Mini z rodziny B48. Jednostka ma cztery cylindry, co zapewnia zrównoważoną kulturę pracy oraz przewidywalne zachowanie pod obciążeniem. Konfiguracja ta dobrze współpracuje zarówno z manualnymi, jak i automatycznymi skrzyniami biegów, umożliwiając elastyczne wykorzystanie w różnych wersjach wyposażenia Mini Cooper S.

Silnik jako goły słupek stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki – rozwiązanie często wybierane w profesjonalnych warsztatach, ponieważ pozwala zachować kompatybilność z istniejącą instalacją elektryczną, układem dolotowym i wydechowym pojazdu. Dzięki temu można odtworzyć pierwotne parametry pracy układu napędowego bez konieczności kosztownej przebudowy.

Zastosowanie w modelach Mini Cooper S

Silnik został zaprojektowany z myślą o nowoczesnych wersjach Mini Cooper S w nadwoziach F55, F56 oraz F60. Taka konfiguracja sprawia, że słupek jest szczególnie atrakcyjny dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalny charakter jednostki napędowej w swoim aucie, jednocześnie ograniczając koszty w porównaniu z fabrycznie nowym silnikiem.

Jednostka benzynowa dobrze wpisuje się w dynamiczny charakter Mini Cooper S, oferując odpowiednią rezerwę mocy do codziennej jazdy oraz bardziej wymagających zastosowań. Czterocylindrowa konstrukcja ułatwia serwisowanie, a szeroka dostępność osprzętu i części eksploatacyjnych sprzyja długoterminowej obsłudze pojazdu po wymianie słupka.

Korzyści z wyboru używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika z rodziny B48 to rozwiązanie, które pozwala połączyć racjonalne koszty naprawy z zachowaniem fabrycznej specyfikacji jednostki. Użytkownik otrzymuje bazę do odbudowy układu napędowego, która umożliwia:

• przełożenie istniejącego osprzętu i zachowanie zgodności z elektroniką pojazdu,
• ograniczenie czasu przestoju auta dzięki prostszemu montażowi,
• utrzymanie charakterystyki pracy zgodnej z wersją Cooper S.

Dodatkową zaletą jest możliwość precyzyjnego doboru po numerach OEM i referencyjnych, co minimalizuje ryzyko niezgodności z konkretną wersją wyposażenia. To szczególnie ważne przy nowoczesnych jednostkach benzynowych, w których różnice w oprogramowaniu i osprzęcie mogą być znaczące.

Stan, przebieg i aspekty montażowe

Silnik oferowany jest jako używany goły słupek, co oznacza, że stanowi solidną podstawę do dalszej zabudowy osprzętem zgodnym z danym egzemplarzem Mini. Przebieg jednostki jest określony, co ułatwia ocenę potencjału dalszej eksploatacji oraz planowanie przyszłych czynności serwisowych po montażu.

Przed montażem zaleca się standardowe czynności przygotowawcze, takie jak weryfikacja uszczelnień, kontrola układu smarowania oraz dopasowanie osprzętu z dotychczasowego silnika. Taki sposób postępowania pozwala zwiększyć niezawodność całego układu napędowego po wymianie i zoptymalizować koszty obsługi w dłuższej perspektywie.

Dobór, zgodność i wsparcie merytoryczne

Aby prawidłowo dobrać słupek do konkretnego egzemplarza Mini, warto posługiwać się numerem części OEM oraz numerami zastępowalnymi, a także danymi pojazdu (VIN). Pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością i zapewnia, że jednostka będzie współpracować z istniejącą elektroniką oraz układami pomocniczymi.

Dla użytkowników, którzy chcą lepiej zrozumieć specyfikę zakupu używanych jednostek napędowych, przydatny będzie ekspercki poradnik: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia m.in. procedury doboru po VIN/OEM, typowe mity dotyczące używanych silników oraz proporcje kosztów w porównaniu z nowymi częściami.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy inne słupki, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.