BMW G20 G21 320i 330i G30 G31 520i 530i B48D Silnik Goły Słupek B48B20B

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW G20 G21 320i 330i G30 G31 520i 530i B48D Silnik Goły Słupek B48B20B to benzynowy, czterocylindrowy słupek silnika przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW serii 3 i 5. Oferowany element to goły słupek, idealny jako baza do profesjonalnej naprawy lub konwersji jednostki napędowej w pojazdach z silnikiem o kodzie B48B20B. Dzięki precyzyjnej konstrukcji i zgodności z fabrycznymi standardami BMW stanowi solidny fundament do dalszej zabudowy osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2461946
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2461946
• Numery zastępowalne: 2461946, 11002461946, 2461947, 11002461947, 5A55E68, 11005A55E68
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B48B20B
• Przebieg: 92 000

Przeznaczenie i kompatybilność

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest dedykowany do pojazdów BMW z rodziny G20/G21 (320i, 330i) oraz G30/G31 (520i, 530i) wyposażonych w jednostkę benzynową z serii B48. Konstrukcja oparta na kodzie silnika B48B20B pozwala na zastosowanie go jako zamiennika w samochodach, w których fabrycznie przewidziano tę generację jednostek napędowych, z zachowaniem właściwej architektury bloku, głowicy i układu cylindrów.

Silnik jako goły słupek jest szczególnie przydatny w sytuacjach, gdy dotychczasowa jednostka uległa uszkodzeniu mechanicznemu (np. pęknięcie bloku, uszkodzenie cylindra), a osprzęt i instalacja pozostają sprawne i mogą zostać przełożone. Takie rozwiązanie pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy zachowaniu wysokiej jakości komponentu bazowego.

Budowa i charakterystyka techniczna

Jednostka B48B20B to nowoczesny, rzędowy silnik benzynowy z czterema cylindrami, zaprojektowany z myślą o efektywnym wykorzystaniu przestrzeni komory silnika oraz odpowiedniej sztywności konstrukcyjnej. Zastosowana architektura bloku zapewnia stabilne prowadzenie tłoków, a układ cylindrów sprzyja równomiernej pracy i dobrej kulturze pracy w typowych zakresach obrotów.

Silnik należy do rodziny B48, która w gamie BMW odpowiada za nowoczesne jednostki benzynowe o zoptymalizowanej sprawności i korzystnym stosunku mocy do masy. Oferowany słupek jest przygotowany jako baza do dalszej zabudowy – wymaga przełożenia osprzętu, układu wtryskowego, dolotowego, wydechowego oraz osprzętu pomocniczego zgodnie z konfiguracją konkretnego pojazdu.

Zastosowanie praktyczne i zalety montażowe

Goły słupek B48B20B sprawdzi się zarówno w profesjonalnych serwisach, jak i w wyspecjalizowanych warsztatach zajmujących się naprawami jednostek BMW. Wymiana na kompletny blok z głowicą pozwala skrócić czas naprawy w porównaniu z pełną odbudową uszkodzonego silnika, a jednocześnie zachować kontrolę nad doborem osprzętu i konfiguracją pod konkretny model (320i, 330i, 520i, 530i).

Przy odpowiednim montażu, z użyciem właściwych uszczelnień, śrub i procedur dokręcania, taki słupek stanowi stabilną podstawę do dalszej eksploatacji pojazdu. Możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu z auta ogranicza koszty, a jednocześnie pozwala zachować oryginalną specyfikację wyposażenia.

Stan, pochodzenie i parametry eksploatacyjne

Oferowany silnik pochodzi z demontażu i jest sklasyfikowany jako element używany, co w praktyce oznacza korzystny stosunek ceny do funkcjonalności w porównaniu z fabrycznie nowymi jednostkami. Deklarowany przebieg zapewnia atrakcyjny potencjał dalszej eksploatacji, szczególnie przy prawidłowym montażu oraz zastosowaniu odpowiednich płynów eksploatacyjnych i harmonogramu serwisowego.

Jednostka pracuje na paliwie benzynowym, co jest zgodne z fabryczną specyfikacją modeli BMW serii 3 i 5 z rodziny B48. Dzięki temu możliwe jest zachowanie oryginalnych parametrów pracy układu zasilania, sterownika silnika oraz pozostałych systemów współpracujących z jednostką napędową.

Dobór po OEM/VIN i wiedza ekspercka

Przy doborze słupka silnika do konkretnego egzemplarza BMW kluczowe jest zweryfikowanie zgodności po numerze OEM oraz numerze VIN pojazdu. Pozwala to uniknąć problemów z kompatybilnością mechaniczną i elektroniczną, a także zapewnia poprawne dopasowanie do skrzyni biegów, wiązki elektrycznej i sterownika. Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i jakie są realne korzyści z takiego rozwiązania, warto zapoznać się z poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.