BMW G20 330d G30 530d G11 730d X3 G01 30d B57 Silnik Goły Słupek B57D30A

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

BMW G20 330d G30 530d G11 730d X3 G01 30d B57 Silnik Goły Słupek B57D30A to fabryczny, używany goły słupek silnika z rodziny B57, przeznaczony do nowoczesnych modeli BMW z jednostką wysokoprężną. To rozwiązanie dla użytkowników, którzy chcą zachować oryginalną charakterystykę pracy jednostki napędowej, a jednocześnie zoptymalizować koszty naprawy. Dzięki zachowaniu specyfikacji producenta słupek stanowi solidną bazę do dalszego kompletowania osprzętu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 2463700
• Marka: BMW OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 2463700
• Numery zastępowalne: 2463700, 11002463700, 2455810, 11002455810
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 6
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: B57D30A
• Przebieg: 79 000

Charakterystyka techniczna słupka B57D30A

Prezentowany goły słupek należy do kategorii Silniki i reprezentuje nowoczesną konstrukcję wysokoprężną BMW z rodziny B57. Jednostka wyposażona jest w rzędowy układ cylindrów, co sprzyja kulturze pracy i ułatwia serwisowanie w porównaniu z bardziej skomplikowanymi układami. Zastosowanie paliwa typu diesel pozwala na uzyskanie wysokiego momentu obrotowego przy relatywnie niskim zużyciu paliwa, co jest szczególnie istotne w modelach klasy 3, 5, 7 oraz w SUV-ie X3.

Silnik B57D30A jest stosowany w takich modelach jak BMW serii 3 G20 330d, serii 5 G30 530d, serii 7 G11 730d oraz X3 G01 30d, co potwierdza jego uniwersalne zastosowanie w gamie nowoczesnych konstrukcji BMW. Goły słupek stanowi bazę do przełożenia osprzętu z dotychczasowej jednostki, zachowując kompatybilność z fabrycznymi systemami sterowania i układami pomocniczymi.

Przeznaczenie i zastosowanie w pojazdach BMW

Ten słupek silnika jest dedykowany do pojazdów BMW z napędem wysokoprężnym, w których zastosowano jednostkę B57D30A. Sprawdza się zarówno przy naprawach powypadkowych, jak i przy wymianie zużytej lub uszkodzonej jednostki napędowej w samochodach eksploatowanych intensywnie, np. w trasie lub w zastosowaniach flotowych. Dzięki zachowaniu oryginalnej specyfikacji producenta możliwe jest przeniesienie osprzętu, wiązek oraz sterownika z dotychczasowego silnika, co ogranicza zakres adaptacji.

Goły słupek jest szczególnie korzystnym wyborem w sytuacjach, gdy osprzęt (turbo, wtryski, pompy, kolektory) pozostaje sprawny, a uszkodzeniu uległ blok, głowica lub elementy wewnętrzne. Pozwala to na racjonalne wykorzystanie istniejących komponentów i ograniczenie kosztów naprawy przy zachowaniu spójności z fabryczną konfiguracją pojazdu.

Zalety używanego słupka silnika BMW

Wybór używanego słupka z rodziny B57 niesie ze sobą szereg praktycznych korzyści:

• zachowanie oryginalnej charakterystyki pracy jednostki napędowej BMW,
• możliwość wykorzystania istniejącego osprzętu i elektroniki pojazdu,
• ograniczenie kosztów w stosunku do zakupu kompletnego nowego silnika,
• zachowanie zgodności z fabrycznymi punktami mocowania i układem napędowym.

Dodatkowo używany słupek silnika pozwala na elastyczne podejście do naprawy – mechanik może dobrać zakres wymiany elementów wewnętrznych i zewnętrznych zgodnie z realnymi potrzebami pojazdu oraz budżetem właściciela.

Dobór po kodzie silnika i numerach OEM

Przy doborze tego słupka kluczowe znaczenie ma kod silnika B57D30A oraz zgodność z numerami OEM i numerami zastępowalnymi. Weryfikacja po numerze VIN oraz po numerach producenta pozwala uniknąć problemów z montażem i zapewnia pełną kompatybilność z instalacją pojazdu. W razie wątpliwości warto skonsultować się z mechanikiem lub doradcą technicznym, który porówna parametry jednostki z danymi fabrycznymi konkretnego egzemplarza BMW.

Aby lepiej zrozumieć proces doboru i realne korzyści z zakupu używanego silnika, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów. Artykuł omawia procedury doboru po VIN/OEM, obala popularne mity oraz pokazuje proporcje kosztów w porównaniu z nowymi podzespołami.

Strefa zastosowania i rozbudowa układu napędowego

Silnik jako element układu napędowego ma bezpośredni wpływ na dynamikę, kulturę pracy i ekonomikę eksploatacji pojazdu. W przypadku modeli BMW G20, G30, G11 oraz X3 G01 zastosowanie odpowiednio dobranego słupka B57D30A pozwala przywrócić pełną sprawność układu napędowego przy zachowaniu fabrycznych parametrów. To rozwiązanie szczególnie cenione przez użytkowników, którzy oczekują spójności z oryginalną konfiguracją pojazdu oraz przewidywalnego zachowania auta w codziennej eksploatacji.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim BMW i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki BMW.

Dla pełniejszego zrozumienia, dlaczego oryginalne komponenty producenta są korzystnym wyborem przy naprawach jednostek napędowych, pomocny może być również artykuł: Gwarancja jakości i bezpieczeństwo OEM – dlaczego używane oryginalne części samochodowe to najlepszy wybór dla Twojego auta?. Pozwala on lepiej ocenić relację między jakością, bezpieczeństwem a kosztami przy wyborze używanych elementów układu napędowego.