Opel Corsa D Astra H 1.3 CDTI Silnik Goły Słupek Z13DTH L4I 90KM

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Opel Corsa D Astra H 1.3 CDTI Silnik Goły Słupek Z13DTH L4I 90KM to fabryczny, wysokoprężny słupek silnika z rodziny CDTI, przeznaczony do zastosowania w popularnych modelach Opla. Używany, kompletny blok z głowicą stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy układu napędowego, pozwalając na ekonomiczną odbudowę jednostki przy zachowaniu oryginalnej specyfikacji. To rozwiązanie dla warsztatów i świadomych użytkowników, którzy szukają technicznie dopasowanego, sprawdzonego słupka zamiast pełnego „składaka”.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 55200394
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 55200394
• Numery zastępowalne: 55200394, 5601486, 56 01 486
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Kod silnika: Z13DTH
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna słupka Z13DTH

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i oparty jest na kodzie Z13DTH, czyli nowoczesnej, czterocylindrowej jednostce wysokoprężnej z rodziny CDTI. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia dobrą kulturę pracy oraz przewidywalne obciążenia mechaniczne, co ułatwia późniejszy serwis i diagnostykę. Zastosowanie paliwa typu Diesel przekłada się na korzystne zużycie paliwa oraz wysoki moment obrotowy, szczególnie istotny w codziennej eksploatacji miejskiej i pozamiejskiej.

Silnik w wersji goły słupek oznacza, że stanowi on bazę do dalszej zabudowy osprzętem – idealne rozwiązanie dla warsztatów, które chcą przełożyć sprawdzone elementy pomocnicze z dotychczasowej jednostki, zachowując pełną kontrolę nad konfiguracją. Taka forma pozwala zoptymalizować koszty naprawy przy jednoczesnym utrzymaniu zgodności z fabrycznymi założeniami producenta.

Przeznaczenie i zastosowanie w Oplu

Jednostka Z13DTH jest stosowana w popularnych modelach marki Opel, takich jak Corsa D czy Astra H, gdzie odpowiada za dynamiczne, a jednocześnie oszczędne napędzanie pojazdu. Dzięki jednolitej architekturze rodziny CDTI, słupek dobrze wpisuje się w wymagania współczesnych użytkowników oczekujących rozsądnego balansu między osiągami a kosztami eksploatacji.

Silnik wysokoprężny tego typu sprawdzi się szczególnie w autach użytkowanych intensywnie – w ruchu miejskim, flotach firmowych czy w codziennych dojazdach. Umiarkowany przebieg jednostki stanowi dodatkowy atut dla warsztatów poszukujących bazy do profesjonalnej regeneracji lub wymiany awaryjnej jednostki napędowej.

Korzyści z montażu używanego słupka

Zastosowanie używanego słupka w miejsce uszkodzonego silnika pozwala znacząco skrócić czas naprawy oraz ograniczyć koszty w porównaniu z pełną odbudową od podstaw. W praktyce oznacza to, że:

• zyskujesz kompletną bazę mechaniczną do dalszej zabudowy osprzętem,
• możesz wykorzystać istniejące elementy pomocnicze, dopasowane już do konkretnego auta,
• utrzymujesz spójność z fabryczną konstrukcją jednostki Z13DTH,
• masz możliwość elastycznego planowania dalszych prac serwisowych.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Opel to praktyczne rozwiązanie, które pozwala zaoferować klientowi naprawę na dobrym poziomie jakościowym przy zachowaniu rozsądnego budżetu.

Stan, weryfikacja i aspekty montażowe

Silnik oferowany jest jako używany goły słupek, co oznacza, że przed montażem warto przeprowadzić standardowy pakiet czynności przygotowawczych: kontrolę szczelności, pomiar kompresji, ocenę stanu uszczelnień oraz ewentualne dopasowanie osprzętu z dotychczasowej jednostki. Tego typu podejście minimalizuje ryzyko nieprzewidzianych przestojów po montażu i ułatwia późniejszą eksploatację.

Jednostka wysokoprężna z rodziny CDTI dobrze współpracuje z fabrycznymi układami sterowania i osprzętem stosowanym w Oplu, co sprzyja zachowaniu seryjnych parametrów pracy. Umiarkowany przebieg silnika jest korzystnym punktem wyjścia do dalszej eksploatacji, szczególnie gdy montaż i pierwsze uruchomienie zostaną wykonane zgodnie z procedurami producenta.

Silniki Opel – rozbudowa i dobór komponentów

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.

Dla porównania podejścia do awaryjności jednostek napędowych w innych markach warto zapoznać się z praktycznym omówieniem problematycznych silników w popularnym modelu bawarskiego producenta – szczegółowe zestawienie znajdziesz w artykule Awaryjne silniki BMW E90: sprawdź co może zrujnować Twój budżet!. Taka perspektywa pomaga lepiej ocenić opłacalność inwestycji w używany słupek i świadomie zaplanować dalszą eksploatację auta.