Opel Insignia A Zafira Astra J 2.0 CDTi Silnik Goły Słupek A20DT LBR

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy gołego silnika.

Silnik sprzedawany jest bez osprzętu (brak m.in. alternatora, rozrusznika, kolektorów, wtryskiwaczy, turbosprężarki itp.).

Opel Insignia A Zafira Astra J 2.0 CDTi Silnik Goły Słupek A20DT LBR to używany, kompletny blok silnika w konfiguracji gołego słupka, przeznaczony do nowoczesnych jednostek wysokoprężnych Opla. To rozwiązanie dla warsztatów i użytkowników, którzy chcą w sposób kontrolowany odtworzyć sprawność układu napędowego, zachowując fabryczną charakterystykę pracy. Dzięki zachowaniu oryginalnej architektury jednostki napędowej, słupek stanowi solidną bazę do dalszej zabudowy osprzętem.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 55562391
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 55562391
• Numery zastępowalne: 55562391, 5600263, 56 00 263
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna silnika

Prezentowany słupek należy do kategorii Silniki i jest przeznaczony do pojazdów marki Opel z jednostką 2.0 CDTi. Konstrukcja oparta na czterech cylindrach zapewnia zrównoważony kompromis pomiędzy kulturą pracy a ekonomią eksploatacji, co jest szczególnie istotne w samochodach klasy średniej i rodzinnych vanach.

Silnik pracuje w technologii Diesel, co przekłada się na wysoką sprawność termodynamiczną i korzystne zużycie paliwa przy zachowaniu odpowiedniej dynamiki. Układ cylindrów i blok stanowią stabilną bazę do przeniesienia momentu obrotowego, a zastosowana architektura jest dobrze znana w serwisach specjalizujących się w marce Opel, co ułatwia obsługę i ewentualne prace remontowe.

Przeznaczenie i kompatybilność

Słupek jest dedykowany do modeli Opel Insignia A, Zafira oraz Astra J wyposażonych w jednostkę 2.0 CDTi, gdzie wymagana jest wymiana podstawowego korpusu silnika przy zachowaniu własnego osprzętu. Tego typu konfiguracja pozwala na:

• przeniesienie istniejących podzespołów pomocniczych (np. osprzętu zewnętrznego) na sprawdzoną bazę bloku,
• zachowanie oryginalnej konfiguracji wyposażenia pojazdu,
• lepszą kontrolę nad kosztami naprawy w porównaniu z pełnym silnikiem kompletnym.

Jednostka pochodzi z pojazdu o określonym przebiegu, co pozwala warsztatowi ocenić potencjał dalszej eksploatacji w zależności od planowanego obciążenia i stylu jazdy użytkownika.

Korzyści z zastosowania używanego słupka silnika

Wybór używanego słupka silnika do Opla to rozwiązanie, które pozwala połączyć racjonalne koszty naprawy z zachowaniem fabrycznej specyfikacji jednostki napędowej. Do kluczowych zalet takiego rozwiązania należą:

• Odtworzenie sprawności układu napędowego przy jednoczesnym wykorzystaniu sprawdzonego osprzętu z dotychczasowego silnika.
• Możliwość precyzyjnego dopasowania po oznaczeniach jednostki i parametrach technicznych, co minimalizuje ryzyko problemów montażowych.
• Lepsza kontrola nad budżetem naprawy w porównaniu z zakupem nowej jednostki.

Dla warsztatów specjalizujących się w marce Opel taki słupek stanowi praktyczną bazę do remontu kapitalnego lub wymiany jednostki w pojazdach flotowych i prywatnych, gdzie liczy się przewidywalność i powtarzalność parametrów pracy.

Profesjonalny dobór i montaż

Aby w pełni wykorzystać potencjał tej jednostki, zalecany jest montaż w wyspecjalizowanym serwisie, który zadba o prawidłowe przeniesienie osprzętu, ustawienie rozrządu oraz kontrolę szczelności układów pomocniczych. Prawidłowo dobrany i zamontowany słupek pozwala przywrócić właściwe parametry pracy silnika, ograniczyć wibracje oraz zapewnić stabilną charakterystykę momentu obrotowego w całym zakresie użytkowym.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.

Wsparcie merytoryczne i dobór po OEM/VIN

Przy doborze używanego słupka silnika szczególnie ważna jest poprawna identyfikacja po oznaczeniach jednostki oraz danych pojazdu. Warto skorzystać z wiedzy specjalistycznej i procedur doboru po VIN lub numerach katalogowych, aby uniknąć niezgodności konstrukcyjnych. Rozszerzone omówienie tego tematu, wraz z analizą kosztów i praktycznymi przykładami, znajdziesz w artykule: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który stanowi wartościowe wsparcie przy planowaniu naprawy układu napędowego.