Opel Insignia A 2.0 CDTi Silnik Komplet A20DTH LBS

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Opel Insignia A 2.0 CDTi Silnik Komplet A20DTH LBS to kompletny zespół napędowy z kategorii Silniki, przeznaczony do jednostek wysokoprężnych marki Opel. Używana jednostka czterocylindrowa typu Diesel stanowi solidną bazę do profesjonalnej naprawy lub wymiany silnika w samochodach z rodziny Insignia A, zapewniając spójność konstrukcyjną z fabryczną specyfikacją.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 55593872-1
• Marka: Opel OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 55593872
• Numery zastępowalne: 55593872, 5600511, 56 00 511, 93169345, 603284, 6 03 284, 95515367, 603340, 6 03 340, R1500174, 603283, 6 03 283, R1500207
• Typ paliwa: Diesel
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna jednostki napędowej

Prezentowany silnik należy do nowoczesnych, czterocylindrowych jednostek wysokoprężnych Opel, zaprojektowanych z myślą o efektywnym spalaniu oleju napędowego i stabilnej pracy w szerokim zakresie obciążeń. Konfiguracja czterech cylindrów sprzyja zrównoważeniu kultury pracy, a zastosowanie technologii Diesla pozwala na uzyskanie korzystnej relacji pomiędzy dynamiką a zużyciem paliwa. Jako kompletny silnik z rodziny A20DTH, produkt stanowi spójny moduł napędowy, który po odpowiednim montażu może odtworzyć fabryczne parametry pracy układu.

Zastosowanie i dopasowanie do Opel Insignia A

Silnik został opracowany z myślą o modelu Opel Insignia A z jednostką 2.0 CDTi, dzięki czemu zachowuje zgodność z fabryczną architekturą komory silnika, układem mocowań oraz instalacją osprzętu. Odpowiednie dopasowanie do platformy pojazdu ułatwia integrację z istniejącym układem chłodzenia, zasilania paliwem oraz sterowania elektronicznego. Dzięki temu minimalizuje się ryzyko problemów montażowych oraz konieczność wprowadzania niefabrycznych przeróbek, co jest istotne zarówno dla warsztatów, jak i użytkowników oczekujących przewidywalnego efektu naprawy.

Stan, przebieg i korzyści z wyboru używanego silnika

Jednostka pochodzi z rynku wtórnego i jest oferowana jako element używany, co pozwala znacząco obniżyć koszt kompleksowej naprawy w porównaniu z zakupem nowego zespołu napędowego. Deklarowany przebieg silnika umożliwia warsztatowi ocenę potencjału dalszej eksploatacji oraz zaplanowanie ewentualnych czynności serwisowych towarzyszących montażowi. W praktyce oznacza to możliwość uzyskania korzystnego kompromisu pomiędzy ceną a oczekiwaną trwałością, przy zachowaniu oryginalnej konstrukcji jednostki napędowej Opel.

Dla wielu użytkowników i serwisów wybór używanego silnika jest racjonalnym rozwiązaniem ekonomicznym. Szczegółowe omówienie zalet takiego podejścia, sposobu weryfikacji stanu technicznego oraz doboru po numerach identyfikacyjnych znajdziesz w poradniku Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów, który pomaga podejmować decyzje w oparciu o dane techniczne, a nie obiegowe opinie.

Aspekty montażowe i praktyka warsztatowa

Kompletny silnik z rodziny A20DTH jest chętnie wybierany przez profesjonalne serwisy ze względu na przewidywalność montażu oraz dostępność dokumentacji serwisowej dla modeli Opel Insignia A. W praktyce warsztatowej istotne jest, aby przed instalacją przeprowadzić standardowe czynności przygotowawcze, takie jak kontrola szczelności, weryfikacja osprzętu oraz wymiana materiałów eksploatacyjnych zgodnie z procedurami producenta pojazdu. Takie podejście zwiększa szanse na bezproblemowe uruchomienie jednostki po montażu i stabilną pracę w dłuższej perspektywie.

Silnik typu Diesel dobrze sprawdza się w samochodach użytkowanych na dłuższych trasach, gdzie istotna jest ekonomika spalania i odpowiedni moment obrotowy przy niższych prędkościach obrotowych. Czterocylindrowa konstrukcja ułatwia obsługę serwisową, a szeroka znajomość tej jednostki wśród mechaników przekłada się na sprawniejszą diagnostykę i naprawy bieżące.

Dobór właściwego silnika i zgodność z numerami

Aby zapewnić pełną kompatybilność z konkretnym egzemplarzem Opel Insignia A, zaleca się dobór silnika w oparciu o dane pojazdu, takie jak numer VIN oraz oznaczenia fabryczne jednostki napędowej. Produkt posiada przypisany numer części OEM oraz zestaw numerów zastępowalnych, co ułatwia weryfikację zgodności w katalogach serwisowych i systemach doboru części. W razie wątpliwości warto skonsultować się z warsztatem lub działem technicznym sklepu, aby potwierdzić, że oferowany silnik odpowiada konfiguracji konkretnego auta.

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Oplu i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne zespoły napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Opel.