Mini F56 F60 John Cooper Works Kompletny Silnik B48A20E B48E 306KM 22tys km

Gwarancja i stan techniczny części

Silnik sprzedawany jest z 90-dniową gwarancją.

Gwarancja obejmuje sam silnik, natomiast osprzęt silnika objęty jest 30-dniową gwarancją.

Jednostka została sprawdzona przed demontażem i jest w pełni sprawna technicznie.

Zakres oferty

Oferta dotyczy kompletnego silnika.

Silnik pochodzi z pojazdu z kierownicą po prawej stronie (RHD). Wiązka przewodów nie pasuje do pojazdów z kierownicą po lewej stronie (LHD) i wymaga przełożenia lub modyfikacji.

Mini F56 F60 John Cooper Works kompletny silnik B48A20E B48E 306KM to zaawansowana jednostka napędowa z rodziny BMW/Mini, przeznaczona do sportowych wersji John Cooper Works. Oferuje nowoczesną konstrukcję benzynową, cztery cylindry oraz wysoki potencjał osiągów, co czyni ją atrakcyjną bazą do profesjonalnej naprawy lub dynamicznej modernizacji układu napędowego w Twoim Mini. Dzięki zachowaniu kompletności osprzętu silnik stanowi spójne rozwiązanie serwisowe, ograniczające czas i złożoność montażu.

Specyfikacja i dane techniczne

• SKU: 5A07793-1
• Marka: Mini OE
• Stan: Używany
• Numer części OEM: 5A07793
• Numery zastępowalne: 11005A07793, 5A07793, 11002463739, 2463739, 11002463740, 2463740, 11005A07790, 5A07790
• Typ paliwa: Benzyna
• Liczba cylindrów: 4
• Kategoria: Silniki
• Przebieg: 159 000

Charakterystyka techniczna jednostki B48A20E/B48E

Prezentowany silnik należy do nowoczesnej rodziny jednostek benzynowych, zaprojektowanych z myślą o wysokiej sprawności i stabilnej pracy w wymagających warunkach. Czterocylindrowy układ zapewnia zrównoważone połączenie kultury pracy z dynamiczną reakcją na gaz, a konfiguracja stosowana w wersjach John Cooper Works jest przygotowana do przenoszenia znacznej mocy maksymalnej. Konstrukcja oparta na technologii B48 jest szeroko stosowana w grupie BMW/Mini, co ułatwia serwisowanie i dostęp do wiedzy technicznej.

Silnik pracuje na paliwie benzynowym, co sprzyja szybkiemu wchodzeniu na obroty i precyzyjnemu dozowaniu mocy. Zastosowanie czterech cylindrów w układzie rzędowym pozwala na uzyskanie korzystnego kompromisu między osiągami, zużyciem paliwa a masą jednostki napędowej, co jest szczególnie istotne w kompaktowych, sportowych modelach Mini F56 i F60.

Zastosowanie w Mini F56/F60 John Cooper Works

Silnik został opracowany z myślą o montażu w sportowych odmianach Mini F56 oraz F60 John Cooper Works, gdzie liczy się szybka reakcja na gaz, stabilność termiczna i powtarzalność osiągów. W praktyce oznacza to, że jednostka jest dostosowana do intensywnej eksploatacji, częstych przyspieszeń oraz jazdy z wyższymi obciążeniami, typowymi dla dynamicznego stylu prowadzenia.

Wersja kompletną ułatwia proces wymiany – wiele kluczowych elementów współpracujących z blokiem i głowicą jest już zintegrowanych, co ogranicza konieczność dodatkowego doposażania. Dla warsztatów i użytkowników oznacza to bardziej przewidywalny czas montażu oraz mniejsze ryzyko niekompatybilności poszczególnych podzespołów.

Korzyści z wyboru używanego silnika Mini John Cooper Works

Zakup używanego silnika z rodziny B48 do Mini John Cooper Works to rozwiązanie, które pozwala znacząco obniżyć koszt naprawy w porównaniu z fabrycznie nową jednostką, przy zachowaniu odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa i funkcjonalności. Używana jednostka benzynowa o czterech cylindrach, pochodząca z tej samej linii modelowej, umożliwia zachowanie oryginalnej charakterystyki pojazdu, bez konieczności ingerencji w fabryczne systemy sterowania.

Dodatkową zaletą jest możliwość doboru silnika na podstawie numeru OEM oraz numerów zastępowalnych, co ułatwia precyzyjne dopasowanie do konkretnej konfiguracji auta. Właściwie dobrana jednostka minimalizuje ryzyko problemów z kompatybilnością wiązek, osprzętu czy oprogramowania sterownika, co przekłada się na sprawniejszy rozruch po montażu.

Aby lepiej zrozumieć, jak bezpiecznie wybierać używane jednostki napędowe i jakie są realne różnice kosztowe względem nowych części, warto zapoznać się z eksperckim poradnikiem: Dlaczego warto kupować używane skrzynie biegów i silniki – fakty zamiast mitów.

Dobór, weryfikacja i aspekty montażowe

Przed zakupem zaleca się zweryfikowanie zgodności silnika z konkretną wersją wyposażenia pojazdu, najlepiej w oparciu o dane identyfikacyjne auta lub dokumentację serwisową. Kluczowe jest sprawdzenie, czy jednostka pochodzi z tej samej rodziny konstrukcyjnej oraz czy odpowiada wymaganiom sterownika silnika zastosowanego w danym egzemplarzu Mini F56 lub F60.

Podczas montażu warto zwrócić uwagę na:

• prawidłowe przygotowanie układu smarowania i chłodzenia przed pierwszym uruchomieniem,
• kontrolę szczelności wszystkich połączeń po montażu,
• aktualizację lub adaptację oprogramowania sterującego, jeśli jest to wymagane przez dany wariant silnika.

Takie podejście pozwala ograniczyć ryzyko usterek po wymianie i zapewnia stabilną pracę jednostki w dłuższej perspektywie.

Silniki Mini – rozbudowa i dalsza modernizacja

Jeśli planujesz kompleksową naprawę lub modernizację obszaru silnika w swoim Mini i potrzebujesz innych elementów z tej samej grupy, takich jak bloki, głowice czy kompletne jednostki napędowe, sprawdź dostępne części w kategorii Silniki Mini.

Przy większych projektach serwisowych lub modernizacyjnych pomocny może być również poradnik opisujący, jak efektywnie kompletować używane komponenty w jednym miejscu i unikać przypadkowego mieszania zamienników niskiej jakości: kompleksowe zaopatrzenie w używane części samochodowe. Dzięki temu łatwiej zaplanujesz pełen zakres prac przy układzie napędowym, od doboru silnika po dobór pozostałych elementów współpracujących.